Mezopotamya
New member
ABD’li şirket Xwing, elektrikli, pilotsuz uçaklarla seyahatin mümkün olduğu bir gelecek için hazırlanıyor.
Silikon Vadisi teşebbüsü, hava yoluyla gidip gelmeyi daha ucuz ve daha verimli bir ulaşıma dönüştürmek emeliyle pilotsuz uçabilen standart uçaklar yapma konusunda uzmanlaştı.
Xwing lideri ve kurucusu Marc Piette, “Burada sanayinin çok dramatik bir dönüşüm geçirdiğine inanıyoruz. Birkaç yıl ortasında bölgesel yahut uzun uzaklıklarda elektrikli uçakların ağlarını görmeye başlayacaksınız ve bu çok farklı bir görünüm olacak” diyor.
Şirket, bir uçağın kalkışını, uçmasını ve inişini büsbütün otomatikleştirmek için mevcut uçuş denetim sistemleriyle birleştirebilen bir yazılım geliştirdi.
Xwing’in yöneticileri, tam otomatik uçakların daha büyük güvenlik açığı oluşturacağı fikrinin tersine daha fazla otomasyonun uçuş risklerini azaltabileceğini savunuyor.
Piette, “Havacılıktaki kazaların birçok tarihî olarak pilot kusurlarından kaynaklandı. Bunların çok karmaşık sistemler olduğunu söyleyebilirim ve bir uçağı uçurması gerektiğinde pilot üzerinde fazlaca fazla zihinsel iş yükü var. İşte bu yüzden otomasyon yardımcı olabilir, zira bu iş yükünü azaltabilirsiniz” diye konuştu.
Kameralar, radarlar ve öteki sensörlerle donatılmış düzgün havalarda sorun yaşamayan Cessna Caravan’ın makus hava şartlarına kendi başına karşı koyabilmesi için çalışılıyor.
Öbür bir şirket olan Archer ve Joby’nin eVTOL’leri helikopterlere benziyor lakin tek kanatlı ve hayli pervaneli.
Birinci hava taksisi hizmetini 2024 yılı sonuna kadar pilotlarla birlikte başlatmayı umuyorlar.
Google (NASDAQ:GOOGL)’ın kurucu ortağı olan Larry Page’in ve Boeing’in şirketi Wisk Aero, özerk bir eVTOL üzerinde çalışıyor. Archer, United Airlines’tan 200 ön sipariş aldı ve başlamak için Los Angeles ve Miami’yi hedefliyor.
Projenin 10 yıl ortasında tamamlanmasının beklendiğini söyleyen Archer’in lider yardımcısı Louise Bristow, “Gökyüzünün Uber’ini inşa ediyoruz” diyor.
“Asansör gibi””Bilgisayar korsanları uzaktan denetimi ele geçirirse ne olur?” sorusuna Marc Piette, “Uçak tehlikeli buyruklara uymayı reddedecek biçimde tasarlandı” diye karşılık verdi.
Piette, “Asansörler icat edildiğinde, beşerler onları operatörsüz kullanmaktan korkuyordu. Bugün soru sormadan düğmeye basıyoruz. Havacılık için de birebiri olacak” dedi.
Silikon Vadisi teşebbüsü, hava yoluyla gidip gelmeyi daha ucuz ve daha verimli bir ulaşıma dönüştürmek emeliyle pilotsuz uçabilen standart uçaklar yapma konusunda uzmanlaştı.
Xwing lideri ve kurucusu Marc Piette, “Burada sanayinin çok dramatik bir dönüşüm geçirdiğine inanıyoruz. Birkaç yıl ortasında bölgesel yahut uzun uzaklıklarda elektrikli uçakların ağlarını görmeye başlayacaksınız ve bu çok farklı bir görünüm olacak” diyor.
Şirket, bir uçağın kalkışını, uçmasını ve inişini büsbütün otomatikleştirmek için mevcut uçuş denetim sistemleriyle birleştirebilen bir yazılım geliştirdi.
Xwing’in yöneticileri, tam otomatik uçakların daha büyük güvenlik açığı oluşturacağı fikrinin tersine daha fazla otomasyonun uçuş risklerini azaltabileceğini savunuyor.
Piette, “Havacılıktaki kazaların birçok tarihî olarak pilot kusurlarından kaynaklandı. Bunların çok karmaşık sistemler olduğunu söyleyebilirim ve bir uçağı uçurması gerektiğinde pilot üzerinde fazlaca fazla zihinsel iş yükü var. İşte bu yüzden otomasyon yardımcı olabilir, zira bu iş yükünü azaltabilirsiniz” diye konuştu.
Kameralar, radarlar ve öteki sensörlerle donatılmış düzgün havalarda sorun yaşamayan Cessna Caravan’ın makus hava şartlarına kendi başına karşı koyabilmesi için çalışılıyor.
- Slovakya’da üretilen uçan otomobil AirCar havacılık ajansından onay aldı
- Hidrojenle çalışan yeni kuşak uçaklar, sivil havacılıkta ihtilal yaratır mı?
Öbür bir şirket olan Archer ve Joby’nin eVTOL’leri helikopterlere benziyor lakin tek kanatlı ve hayli pervaneli.
Birinci hava taksisi hizmetini 2024 yılı sonuna kadar pilotlarla birlikte başlatmayı umuyorlar.
Google (NASDAQ:GOOGL)’ın kurucu ortağı olan Larry Page’in ve Boeing’in şirketi Wisk Aero, özerk bir eVTOL üzerinde çalışıyor. Archer, United Airlines’tan 200 ön sipariş aldı ve başlamak için Los Angeles ve Miami’yi hedefliyor.
Projenin 10 yıl ortasında tamamlanmasının beklendiğini söyleyen Archer’in lider yardımcısı Louise Bristow, “Gökyüzünün Uber’ini inşa ediyoruz” diyor.
“Asansör gibi””Bilgisayar korsanları uzaktan denetimi ele geçirirse ne olur?” sorusuna Marc Piette, “Uçak tehlikeli buyruklara uymayı reddedecek biçimde tasarlandı” diye karşılık verdi.
Piette, “Asansörler icat edildiğinde, beşerler onları operatörsüz kullanmaktan korkuyordu. Bugün soru sormadan düğmeye basıyoruz. Havacılık için de birebiri olacak” dedi.