Mezopotamya
New member
Eski bir deyimin farklı bir versiyonuyla, Berlin ekonomisi şu anda şunu söyleyebilir: Brandenburg’dan öğrenmek, kazanmayı öğrenmek demektir. Alman başkentinin komşu ülkesi, yılın ilk yarısında ülke çapında en büyük ekonomik büyümeyi kaydetti. Doğu Alman eyaleti için oldukça şaşırtıcı olan bu yükselişin ana itici gücü, Tesla fabrikasının Berlin’in doğu kapılarının hemen dışında, Oder-Spree bölgesindeki Grünheide’de kurulmasıdır.
Berlin ve Brandenburg iş birlikleri (UVB) sözcüsü Carsten Brönstrup, “Berlin de bundan elbette yararlanıyor, çünkü şu anda yaklaşık 11.000 çalışan Tesla’da çalışıyor ve bunların büyük bir kısmı Berlin’den geliyor” dedi. “Tesla’daki rakamlar oldukça etkileyici: on çalışandan altısı Berlin’den geliyor.”
Berlin Brandenburg ile yarışı kaybetti
Gigafactory Berlin-Brandenburg, dünya çapında dördüncü, Avrupa’da ise ilk Tesla fabrikasıdır. Rekor bir sürede inşa edildi: inşaat 2020’nin başında başladı ve ilk araçlar Mart 2022’de montaj hattından çıktı. Fabrikanın inşa maliyeti neredeyse altı milyar avroyu buluyor. Doğu Almanya’daki en büyük endüstriyel yatırımdır. Tıpkı Brandenburg gibi Berlin de uzun süredir Tesla patronu Elon Musk ve ekibiyle fabrikanın Berlin’de kurulup kurulamayacağı konusunda perde arkasında pazarlık yapıyordu. Berlin yarışı kaybetti, Brandenburg kazandı.
Reklam | Okumaya devam etmek için kaydırın
Brandenburg’daki olumlu ekonomik rakamların sorumlusu yalnızca Tesla değil, aynı zamanda tüm Berlin-Brandenburg bölgesinin bir elektromobilite merkezi haline gelmesinden de sorumlu. Diğer büyük şirketler de yatırım yapıyor: BASF halihazırda Brandenburg’un güneyindeki Schwarzheide’de akü bileşenleri üretiyor. Akü sektöründe Rock Tech şirketinin de Guben’e 650 milyon euro yatırım yapmak istediği, Çinli SVolt şirketinin Lauchhammer’de kurmak istediği ve Porsche’nin de şu sıralar Brandenburg’un güneyinde bir akü fabrikası kurmayı düşündüğü bildiriliyor.
Brönstrup, pil üreticilerinden pil geri dönüşümüne kadar elektrikli araç değer zincirinin tamamında birçok tedarikçinin bulunduğunu söyledi. “Ve bu sektörden yarım düzine şirket zaten Berlin’de mağaza açtı.” Orada bir şeyler gelişiyor. “Berlin-Brandenburg bölgesinin tamamına ivme kazandıracak bir büyüme çekirdeği yaratılıyor.” Ancak Berlin temelde Brandenburg’dan çok şey öğrenebilir.
Berlin Brandenburg ile yarışı kaybetti
Brandenburg’da fiyatlara göre ayarlanan gayri safi yurt içi hasıla, 2023’ün ilk yarısında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde altı arttı. UVB Genel Müdürü Alexander Schirp, “1999’dan bu yana ilk kez Brandenburg, açık farkla en hızlı büyüyen federal eyalet oldu” dedi. Bu, diğer birçok bölgenin sorunlarla boğuştuğu bir dönemde özellikle dikkat çekicidir.
Brandenburg’un ekonomisi yalnızca tüm federal eyaletlerden daha hızlı büyümekle kalmıyor, aynı zamanda genel eğilimin de açıkça tersine gidiyor. Çünkü 16 ülkeden yalnızca altısında herhangi bir büyüme görüldü ve Almanya toplamda yüzde 0,3’lük bir düşüş kaydetti. Berlin’de eksi yüzde 0,1’di. Berlin’in ülke ortalamasından daha iyi olması muhtemelen komşu Brandenburg’daki büyümeyle de ilgilidir.
ABD’li elektrikli otomobil üreticisi Tesla, üretim kapasitesini ikiye katlayarak yıllık 1.000.000 araca çıkarmak istiyor.Jens Kalaene/dpa
Berlin de yerleşim için mücadele etmiş ve Brandenburg’a yenilmişti. Berlin ekonomisi şimdi kıskanıyor mu? UVB sözcüsü Brönstrup, “Elbette Berlin özel olarak böyle bir anlaşmaya sahip olmak isterdi” dedi. Bu, diğer birçok şirketin artık etrafına yerleştiği sözde çapa yatırımıdır. Ancak dernek yine de tüm Berlin-Brandenburg bölgesi adına konuşuyor ve durumu bu şekilde görüyor.
Tesla şu anda fabrikayı büyük ölçüde genişletmeyi planlıyor. Böylece çalışan sayısı en az iki katına çıkacak ve üretim kapasitesi de ikiye katlanarak bir milyon araca çıkacak. Çevreciler ve yerel vatandaşların girişimleri yoğun eleştirilerde bulunmaya devam ediyor; her şeyden önce yüzbinlerce sakinin yeraltı suyunun risk altında olduğunu görüyorlar.
İş dünyası dernekleri planlara olumlu bakıyor. Brönstrup, Tesla’nın duyurularının uygulamaya konulması durumunda Berlin’in doğrudan doğu Berlin ringindeki bu konumdan önemli ölçüde yararlanmaya devam edeceğini söyledi. “Hiçbir şekilde olasılıkların sonuna gelmiş değiliz. Gelişmeler böyle devam ederse Brandenburg, Almanya’nın en büyük mobilite lokasyonlarından biri haline gelecek. Bu aynı zamanda Berlin’in refahını da etkiliyor.”
Berlin Brandenburg’un Tesla yarışındaki zaferinden ne öğrenebilir? Brönstrup, “Brandenburg daha az karmaşık” dedi. Sözcü, “Daha az siyasallaşma var, bir noktada pragmatik kararlar alınıyor ve bazı tartışmalar daha çabuk bitiyor” dedi. “Her halükarda Brandenburg pek çok şeyi doğru yaptı.” Tesla fabrikasının onaylanıp inşa edildiği hızla bile. “Bu, Brandenburg’un dünya çapındaki konumunu da büyük ölçüde artırdı” dedi. “Berlin bunu takip ederse yanlış olmaz.”
Berlin ve Brandenburg iş birlikleri (UVB) sözcüsü Carsten Brönstrup, “Berlin de bundan elbette yararlanıyor, çünkü şu anda yaklaşık 11.000 çalışan Tesla’da çalışıyor ve bunların büyük bir kısmı Berlin’den geliyor” dedi. “Tesla’daki rakamlar oldukça etkileyici: on çalışandan altısı Berlin’den geliyor.”
Berlin Brandenburg ile yarışı kaybetti
Gigafactory Berlin-Brandenburg, dünya çapında dördüncü, Avrupa’da ise ilk Tesla fabrikasıdır. Rekor bir sürede inşa edildi: inşaat 2020’nin başında başladı ve ilk araçlar Mart 2022’de montaj hattından çıktı. Fabrikanın inşa maliyeti neredeyse altı milyar avroyu buluyor. Doğu Almanya’daki en büyük endüstriyel yatırımdır. Tıpkı Brandenburg gibi Berlin de uzun süredir Tesla patronu Elon Musk ve ekibiyle fabrikanın Berlin’de kurulup kurulamayacağı konusunda perde arkasında pazarlık yapıyordu. Berlin yarışı kaybetti, Brandenburg kazandı.
Reklam | Okumaya devam etmek için kaydırın
Brandenburg’daki olumlu ekonomik rakamların sorumlusu yalnızca Tesla değil, aynı zamanda tüm Berlin-Brandenburg bölgesinin bir elektromobilite merkezi haline gelmesinden de sorumlu. Diğer büyük şirketler de yatırım yapıyor: BASF halihazırda Brandenburg’un güneyindeki Schwarzheide’de akü bileşenleri üretiyor. Akü sektöründe Rock Tech şirketinin de Guben’e 650 milyon euro yatırım yapmak istediği, Çinli SVolt şirketinin Lauchhammer’de kurmak istediği ve Porsche’nin de şu sıralar Brandenburg’un güneyinde bir akü fabrikası kurmayı düşündüğü bildiriliyor.
Brönstrup, pil üreticilerinden pil geri dönüşümüne kadar elektrikli araç değer zincirinin tamamında birçok tedarikçinin bulunduğunu söyledi. “Ve bu sektörden yarım düzine şirket zaten Berlin’de mağaza açtı.” Orada bir şeyler gelişiyor. “Berlin-Brandenburg bölgesinin tamamına ivme kazandıracak bir büyüme çekirdeği yaratılıyor.” Ancak Berlin temelde Brandenburg’dan çok şey öğrenebilir.
Berlin Brandenburg ile yarışı kaybetti
Brandenburg’da fiyatlara göre ayarlanan gayri safi yurt içi hasıla, 2023’ün ilk yarısında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde altı arttı. UVB Genel Müdürü Alexander Schirp, “1999’dan bu yana ilk kez Brandenburg, açık farkla en hızlı büyüyen federal eyalet oldu” dedi. Bu, diğer birçok bölgenin sorunlarla boğuştuğu bir dönemde özellikle dikkat çekicidir.
Brandenburg’un ekonomisi yalnızca tüm federal eyaletlerden daha hızlı büyümekle kalmıyor, aynı zamanda genel eğilimin de açıkça tersine gidiyor. Çünkü 16 ülkeden yalnızca altısında herhangi bir büyüme görüldü ve Almanya toplamda yüzde 0,3’lük bir düşüş kaydetti. Berlin’de eksi yüzde 0,1’di. Berlin’in ülke ortalamasından daha iyi olması muhtemelen komşu Brandenburg’daki büyümeyle de ilgilidir.
ABD’li elektrikli otomobil üreticisi Tesla, üretim kapasitesini ikiye katlayarak yıllık 1.000.000 araca çıkarmak istiyor.Jens Kalaene/dpa
Berlin de yerleşim için mücadele etmiş ve Brandenburg’a yenilmişti. Berlin ekonomisi şimdi kıskanıyor mu? UVB sözcüsü Brönstrup, “Elbette Berlin özel olarak böyle bir anlaşmaya sahip olmak isterdi” dedi. Bu, diğer birçok şirketin artık etrafına yerleştiği sözde çapa yatırımıdır. Ancak dernek yine de tüm Berlin-Brandenburg bölgesi adına konuşuyor ve durumu bu şekilde görüyor.
Tesla şu anda fabrikayı büyük ölçüde genişletmeyi planlıyor. Böylece çalışan sayısı en az iki katına çıkacak ve üretim kapasitesi de ikiye katlanarak bir milyon araca çıkacak. Çevreciler ve yerel vatandaşların girişimleri yoğun eleştirilerde bulunmaya devam ediyor; her şeyden önce yüzbinlerce sakinin yeraltı suyunun risk altında olduğunu görüyorlar.
İş dünyası dernekleri planlara olumlu bakıyor. Brönstrup, Tesla’nın duyurularının uygulamaya konulması durumunda Berlin’in doğrudan doğu Berlin ringindeki bu konumdan önemli ölçüde yararlanmaya devam edeceğini söyledi. “Hiçbir şekilde olasılıkların sonuna gelmiş değiliz. Gelişmeler böyle devam ederse Brandenburg, Almanya’nın en büyük mobilite lokasyonlarından biri haline gelecek. Bu aynı zamanda Berlin’in refahını da etkiliyor.”
Berlin Brandenburg’un Tesla yarışındaki zaferinden ne öğrenebilir? Brönstrup, “Brandenburg daha az karmaşık” dedi. Sözcü, “Daha az siyasallaşma var, bir noktada pragmatik kararlar alınıyor ve bazı tartışmalar daha çabuk bitiyor” dedi. “Her halükarda Brandenburg pek çok şeyi doğru yaptı.” Tesla fabrikasının onaylanıp inşa edildiği hızla bile. “Bu, Brandenburg’un dünya çapındaki konumunu da büyük ölçüde artırdı” dedi. “Berlin bunu takip ederse yanlış olmaz.”