Mezopotamya
New member
Ev
Berlin
Manja Schreiner karar verir: Schönhauser Allee geniş bisiklet yollarına kavuşur
Bugün, her gün 10.000 bisikletçi dar yollarda toplanıyor. Şimdi senatör olanları anlatıyor. Ağustos ayından itibaren “geçici bir çözüm” bulunacak.
Peter Neuman
Prenzlauer Berg’deki Schönhauser Allee, Gleimstrasse/Stargarder Strasse ve Eberswalder/Danziger Strasse kavşakları arasında böyle görünmelidir. Yaklaşık 150 araçlık park yeri ortadan kalkacak.Simülasyon: GB infraVelo GmbH
Birçok bisikletçiyi sevindirecek bir haber. Prenzlauer Berg’deki Schönhauser Allee’nin bir bölümünde planlanan bisiklet yolları aslında Ağustos ayından itibaren inşa edilecek. Bu Cuma günü Senato Hareketlilik, Ulaşım, Çevre ve İklim Koruma Departmanı tarafından açıklandı. “Tedbir, gelişmiş planlama durumu, halihazırda gerçekleşmiş olan dış şirketlerin görevlendirilmesi ve geçici bir çözüm olarak trafik güvenliğini artırma temelinde uygulanacaktır.” Geçici anlamı: Senato daha sonra yolun diğer bölümleriyle de ilgilenmek istiyor.
Her gün 10.000’e yakın bisikletçinin kullandığı ana caddenin her iki yanında bisiklet şeritlerinin olması on yıldır netti. Pankow bölge meclisi bu konuda üç kez karar aldı. Kaldırımlar boyunca uzanan ve polis tarafından kaza sıklığının yüksek olduğu bölümler olarak tanımlanan dar bisiklet yolları artık yeterli değil. Planlamacılar, Eberswalder/Danziger Straße ve Gleim-/Stargarder Straße kavşakları arasındaki bölüm için alternatifleri incelediler. Tercih edilen bir seçenek olarak bu bölümde 150 araçlık park yeri yerine 2,50 metre genişliğinde çift taraflı korumalı bisiklet yolları yer aldı. Kaldırımlar genişletilecek, dağıtım bölgeleri kurulacak.
İlan | daha fazlasını okumak için kaydırın
Yeni Berlin Ulaştırma Senatörü Manja Schreiner’in (CDU), araba trafiğini etkilemesi durumunda bisiklet trafiği projelerini gözden geçireceğini açıklamasının ardından, projenin uygulanıp uygulanmayacağına dair şüpheler arttı. Yönetimden gelen 20 Haziran tarihli bir yazı, para arzının tüm projeler için kapatıldığını açıkça ortaya koyuyor. Geçen Pazartesi günü, bisiklet dostu Pankow ağı, Schönhauser Allee’de 250’den fazla bisikletçinin katıldığı bir gösteri çağrısında bulundu.
Schönhauser Allee’de ticari trafik için on bir teslimat bölgesi
O zamandan beri Schönhauser Allee’de olup bitenler hakkında tekrarlanan rahatsızlıklar var. Berliner Zeitung’dan alınan bilgiye göre, senatör aslında varyantları yeniden kontrol ettirdi – örneğin, kaldırım bisiklet yollarının genişletilmesinin mümkün olup olmayacağı. Ancak aktarıldığına göre, Pankow’un ilçe belediye başkanı Cordelia Koch (Yeşiller), bisiklet yollarının geleceğini hep varsaymıştı: “Proje şimdi iptal edilecek olsa, sözleşmeli inşaat şirketinin iptal ücreti ödemesi beklenirdi. ve cezalar.Berlin eyaletinin karşı karşıya olduğu giderek zorlaşan bütçe durumunda bu bir sorun teşkil eder.”
Cuma sabahından beri belli oldu: Bir önceki plan ağustos ayından itibaren yola çıkacak. Basın bülteninin orijinal sesi: “Pankow bölge ofisi ile koordinasyonun ardından, Senato Hareketlilik, Ulaşım, İklim Koruma ve Çevre Departmanı, bisiklet yollarının Schönhauser Allee’de inşa edileceği gerçeğine bağlı kalıyor.” Beklendiği gibi, karardaki önemli bir faktör, devlete ait GB Infravelo’nun siparişi zaten bir inşaat şirketine vermiş olmasıdır.
Yolcu derneği uyarıyor: M1 tramvayı yavaşlatılmamalı
Ancak yönetimin, duyurudan da anlaşılacağı üzere Schönhauser Allee’deki inşaat çalışmasının “geçici bir çözüm” olduğunu vurgulaması önemli. İdare, “Aşağıdakiler, yolun tüm uzunluğu boyunca genel bir görünümüdür” diyor. “Geçiş alanları da dahil olmak üzere trafik alanı, yapısal bir çözüm kullanılarak cadde kesitinin yeniden bölünebilmesi için geniş ölçekte ele alınmıştır. Yoğun olarak kullanılan bu güzergâhta toplu taşımanın daha da hızlandırılması ve önceliklendirilmesi de inceleniyor.” Yolcu derneği İGEB, tramvay trafiğinin engellenmemesi gerektiğine defalarca işaret etti.
26 Haziran’da Prenzlauer Berg’deki Schönhauser Allee’de bisiklet demosu. Tahminen 250 ila 300 bisikletçi, polis eşliğinde bir daire içinde sürdü. Arabalar trafiğe takıldı, M1 tramvayı da beklemek zorunda kaldı.Sabine Gudath/Berliner Zeitung
Senato yönetimi Cuma günü, yeni bisiklet yolunun inşasının ana yol boyunca artan bisiklet trafiği hacminin hakkını vereceğini vurguladı. “Bisiklet yolu, Eberswalder/Danziger Strasse ile Gleimstrasse/Stargarder Strasse arasında her iki tarafta sağ şeritte yaklaşık 720 metre uzunluğunda olacak. Geniş bisiklet şeridi ile bisikletçiler yeterli mesafede birbirlerini sollayarak bisiklet yolunda engelsiz sürüş yapabilecekler. Yetkili, ticari trafiğe 11 teslimat bölgesi kurulacağını söyledi.
Bölge Meclis Üyesi Senato’ya hızlı incelemesi için teşekkür ediyor
Schreiner, “Schönhauser Allee güvenli bir bisiklet yoluna sahip olacak” diye özetledi. “Teslimat, ikmal ve imha araçlarının kendilerine ait daha fazla teslim bölgesi olacağı için ticari trafik de bu tedbirden faydalanacaktır. Aynı zamanda, gerekirse gelecekte tüm yol kullanıcıları için daha fazla iyileştirme yapabilmek için Schönhauser Allee ve Berliner Straße boyunca trafik alanına geniş bir bakış atmamız önemlidir. Bunun için bölgeyle iletişim halindeyiz ve görüşmeye devam edeceğiz” dedi.
Pankow’da düzen ve kamusal alandan sorumlu bölge meclis üyesi Manuela Anders-Granitzki kendini olumlu bir şekilde ifade etti. “Schönhauser Allee’de işlerin nasıl devam edeceğinin netleşmesi ve işlerin hızla ilerleyebilmesinden son derece memnunum. Bisiklet yollarının bu noktada yeni inşası, Pankow için uzun yıllara dayanan planlamaya dayanan önemli bir ulaşım projesi. Hızlı değerlendirme için Senato yönetimine teşekkür etmek istiyorum” dedi.
Ancak, bisiklet dostu Pankow ağının hala soruları var. “‘Geçici düzeltme’ derken neyi kastediyorsunuz?” bir tweet okuyun. “Şimdi yapışkanlı raflar geliyor; #Oberbaum Köprüsü zaten harika olduğunu kanıtladın mı? Yoksa Kfz tarafından göz ardı edilebilmesi için sadece sarı bir çizgi mi? Bir kez daha, bir basın açıklaması cevapladığından daha fazla soruyu gündeme getiriyor.”
Diğer bisiklet projeleri için onlara ne olacağı hala belirsiz. Bu nedenle bu hafta sonu gösteriler yapılıyor. Bildirildiği üzere, Yeşiller’den yedi belediye meclis üyesi senatörden mümkün olan en kısa sürede fonları serbest bırakmasını istedi. Uyarıya göre, projeler bu yıl artık gerçekleştirilemezse, yalnızca ilçelerinde en az on milyon avroluk sübvansiyonun kaybedilme riski olacaktır. Ancak ültimatom Çarşamba akşamı Manja Schreiner doğrudan tepki göstermeden geçti.
ADAC: “Berlin’de ideolojik olarak motive edilmiş yeterince aktivizmimiz vardı”
Berliner Zeitung’un erişebileceği Perşembe tarihli yakın tarihli bir mektupta, belediye meclis üyeleri bir kez daha Ulaştırma Senatörüne zamanın çok önemli olduğuna işaret ettiler. Senato yönetiminin fonları henüz serbest bırakmadığını “üzgünlükle” belirtiyorlar. “Bu büyük projeler için yaklaşan inşaat süreçleri ve finansmanın yıllık doğası göz önüne alındığında, bu, ilçelerde bizim için büyük zorluklara neden oluyor” diyor. Otobüs duraklarının ihale edilmesi, ihale edilmesi, saptırılması ve yerlerinin değiştirilmesi işlemleri halen devam etmektedir. Daha fazla zaman geçerse, 15 Aralık’a kadar projeleri sonuçlandırmak artık mümkün olmayacaktı. “Zamanın geçmesi nedeniyle bir durma” olacaktır, çünkü o zaman zaman çizgileri artık sürdürülemez.
Genel Alman Otomobil Kulübü (ADAC) Berlin-Brandenburg, senatörün bisiklet projelerini kontrol ettirmesini memnuniyetle karşıladı. “Yeni eyalet hükümeti halihazırda başlamış olan çok sayıda projeyle karşı karşıya. Berliner Zeitung’un başkanı Volker Krane, geçmişte bu projeler genellikle kendiliğinden ve ciddi bir ihtiyaç analizi yapılmadan başlatılıyordu.
“Bayan Schreiner ile ilk görüşmemizde, eyalet hükümetinin öncelikle öncelikli ihtiyaçların nerede olduğunu belirlemek istediğini anladık. Bu yaklaşımın çok yararlı olduğunu düşünüyoruz. Siyaset, insanların ihtiyaçlarına göre yapılmalı ve karar alma süreçleri daha önce şeffaf hale getirilmelidir. Krane, “Son yıllarda Berlin’in ulaşım politikasında yeterince ideolojik motivasyonlu aktivizm var” dedi.
BLZ bilet dükkanından öneriler:
Berlin
Manja Schreiner karar verir: Schönhauser Allee geniş bisiklet yollarına kavuşur
Bugün, her gün 10.000 bisikletçi dar yollarda toplanıyor. Şimdi senatör olanları anlatıyor. Ağustos ayından itibaren “geçici bir çözüm” bulunacak.
Peter Neuman
Prenzlauer Berg’deki Schönhauser Allee, Gleimstrasse/Stargarder Strasse ve Eberswalder/Danziger Strasse kavşakları arasında böyle görünmelidir. Yaklaşık 150 araçlık park yeri ortadan kalkacak.Simülasyon: GB infraVelo GmbH
Birçok bisikletçiyi sevindirecek bir haber. Prenzlauer Berg’deki Schönhauser Allee’nin bir bölümünde planlanan bisiklet yolları aslında Ağustos ayından itibaren inşa edilecek. Bu Cuma günü Senato Hareketlilik, Ulaşım, Çevre ve İklim Koruma Departmanı tarafından açıklandı. “Tedbir, gelişmiş planlama durumu, halihazırda gerçekleşmiş olan dış şirketlerin görevlendirilmesi ve geçici bir çözüm olarak trafik güvenliğini artırma temelinde uygulanacaktır.” Geçici anlamı: Senato daha sonra yolun diğer bölümleriyle de ilgilenmek istiyor.
Her gün 10.000’e yakın bisikletçinin kullandığı ana caddenin her iki yanında bisiklet şeritlerinin olması on yıldır netti. Pankow bölge meclisi bu konuda üç kez karar aldı. Kaldırımlar boyunca uzanan ve polis tarafından kaza sıklığının yüksek olduğu bölümler olarak tanımlanan dar bisiklet yolları artık yeterli değil. Planlamacılar, Eberswalder/Danziger Straße ve Gleim-/Stargarder Straße kavşakları arasındaki bölüm için alternatifleri incelediler. Tercih edilen bir seçenek olarak bu bölümde 150 araçlık park yeri yerine 2,50 metre genişliğinde çift taraflı korumalı bisiklet yolları yer aldı. Kaldırımlar genişletilecek, dağıtım bölgeleri kurulacak.
İlan | daha fazlasını okumak için kaydırın
Yeni Berlin Ulaştırma Senatörü Manja Schreiner’in (CDU), araba trafiğini etkilemesi durumunda bisiklet trafiği projelerini gözden geçireceğini açıklamasının ardından, projenin uygulanıp uygulanmayacağına dair şüpheler arttı. Yönetimden gelen 20 Haziran tarihli bir yazı, para arzının tüm projeler için kapatıldığını açıkça ortaya koyuyor. Geçen Pazartesi günü, bisiklet dostu Pankow ağı, Schönhauser Allee’de 250’den fazla bisikletçinin katıldığı bir gösteri çağrısında bulundu.
Schönhauser Allee’de ticari trafik için on bir teslimat bölgesi
O zamandan beri Schönhauser Allee’de olup bitenler hakkında tekrarlanan rahatsızlıklar var. Berliner Zeitung’dan alınan bilgiye göre, senatör aslında varyantları yeniden kontrol ettirdi – örneğin, kaldırım bisiklet yollarının genişletilmesinin mümkün olup olmayacağı. Ancak aktarıldığına göre, Pankow’un ilçe belediye başkanı Cordelia Koch (Yeşiller), bisiklet yollarının geleceğini hep varsaymıştı: “Proje şimdi iptal edilecek olsa, sözleşmeli inşaat şirketinin iptal ücreti ödemesi beklenirdi. ve cezalar.Berlin eyaletinin karşı karşıya olduğu giderek zorlaşan bütçe durumunda bu bir sorun teşkil eder.”
Cuma sabahından beri belli oldu: Bir önceki plan ağustos ayından itibaren yola çıkacak. Basın bülteninin orijinal sesi: “Pankow bölge ofisi ile koordinasyonun ardından, Senato Hareketlilik, Ulaşım, İklim Koruma ve Çevre Departmanı, bisiklet yollarının Schönhauser Allee’de inşa edileceği gerçeğine bağlı kalıyor.” Beklendiği gibi, karardaki önemli bir faktör, devlete ait GB Infravelo’nun siparişi zaten bir inşaat şirketine vermiş olmasıdır.
Yolcu derneği uyarıyor: M1 tramvayı yavaşlatılmamalı
Ancak yönetimin, duyurudan da anlaşılacağı üzere Schönhauser Allee’deki inşaat çalışmasının “geçici bir çözüm” olduğunu vurgulaması önemli. İdare, “Aşağıdakiler, yolun tüm uzunluğu boyunca genel bir görünümüdür” diyor. “Geçiş alanları da dahil olmak üzere trafik alanı, yapısal bir çözüm kullanılarak cadde kesitinin yeniden bölünebilmesi için geniş ölçekte ele alınmıştır. Yoğun olarak kullanılan bu güzergâhta toplu taşımanın daha da hızlandırılması ve önceliklendirilmesi de inceleniyor.” Yolcu derneği İGEB, tramvay trafiğinin engellenmemesi gerektiğine defalarca işaret etti.
26 Haziran’da Prenzlauer Berg’deki Schönhauser Allee’de bisiklet demosu. Tahminen 250 ila 300 bisikletçi, polis eşliğinde bir daire içinde sürdü. Arabalar trafiğe takıldı, M1 tramvayı da beklemek zorunda kaldı.Sabine Gudath/Berliner Zeitung
Senato yönetimi Cuma günü, yeni bisiklet yolunun inşasının ana yol boyunca artan bisiklet trafiği hacminin hakkını vereceğini vurguladı. “Bisiklet yolu, Eberswalder/Danziger Strasse ile Gleimstrasse/Stargarder Strasse arasında her iki tarafta sağ şeritte yaklaşık 720 metre uzunluğunda olacak. Geniş bisiklet şeridi ile bisikletçiler yeterli mesafede birbirlerini sollayarak bisiklet yolunda engelsiz sürüş yapabilecekler. Yetkili, ticari trafiğe 11 teslimat bölgesi kurulacağını söyledi.
Bölge Meclis Üyesi Senato’ya hızlı incelemesi için teşekkür ediyor
Schreiner, “Schönhauser Allee güvenli bir bisiklet yoluna sahip olacak” diye özetledi. “Teslimat, ikmal ve imha araçlarının kendilerine ait daha fazla teslim bölgesi olacağı için ticari trafik de bu tedbirden faydalanacaktır. Aynı zamanda, gerekirse gelecekte tüm yol kullanıcıları için daha fazla iyileştirme yapabilmek için Schönhauser Allee ve Berliner Straße boyunca trafik alanına geniş bir bakış atmamız önemlidir. Bunun için bölgeyle iletişim halindeyiz ve görüşmeye devam edeceğiz” dedi.
Pankow’da düzen ve kamusal alandan sorumlu bölge meclis üyesi Manuela Anders-Granitzki kendini olumlu bir şekilde ifade etti. “Schönhauser Allee’de işlerin nasıl devam edeceğinin netleşmesi ve işlerin hızla ilerleyebilmesinden son derece memnunum. Bisiklet yollarının bu noktada yeni inşası, Pankow için uzun yıllara dayanan planlamaya dayanan önemli bir ulaşım projesi. Hızlı değerlendirme için Senato yönetimine teşekkür etmek istiyorum” dedi.
Ancak, bisiklet dostu Pankow ağının hala soruları var. “‘Geçici düzeltme’ derken neyi kastediyorsunuz?” bir tweet okuyun. “Şimdi yapışkanlı raflar geliyor; #Oberbaum Köprüsü zaten harika olduğunu kanıtladın mı? Yoksa Kfz tarafından göz ardı edilebilmesi için sadece sarı bir çizgi mi? Bir kez daha, bir basın açıklaması cevapladığından daha fazla soruyu gündeme getiriyor.”
Diğer bisiklet projeleri için onlara ne olacağı hala belirsiz. Bu nedenle bu hafta sonu gösteriler yapılıyor. Bildirildiği üzere, Yeşiller’den yedi belediye meclis üyesi senatörden mümkün olan en kısa sürede fonları serbest bırakmasını istedi. Uyarıya göre, projeler bu yıl artık gerçekleştirilemezse, yalnızca ilçelerinde en az on milyon avroluk sübvansiyonun kaybedilme riski olacaktır. Ancak ültimatom Çarşamba akşamı Manja Schreiner doğrudan tepki göstermeden geçti.
ADAC: “Berlin’de ideolojik olarak motive edilmiş yeterince aktivizmimiz vardı”
Berliner Zeitung’un erişebileceği Perşembe tarihli yakın tarihli bir mektupta, belediye meclis üyeleri bir kez daha Ulaştırma Senatörüne zamanın çok önemli olduğuna işaret ettiler. Senato yönetiminin fonları henüz serbest bırakmadığını “üzgünlükle” belirtiyorlar. “Bu büyük projeler için yaklaşan inşaat süreçleri ve finansmanın yıllık doğası göz önüne alındığında, bu, ilçelerde bizim için büyük zorluklara neden oluyor” diyor. Otobüs duraklarının ihale edilmesi, ihale edilmesi, saptırılması ve yerlerinin değiştirilmesi işlemleri halen devam etmektedir. Daha fazla zaman geçerse, 15 Aralık’a kadar projeleri sonuçlandırmak artık mümkün olmayacaktı. “Zamanın geçmesi nedeniyle bir durma” olacaktır, çünkü o zaman zaman çizgileri artık sürdürülemez.
Genel Alman Otomobil Kulübü (ADAC) Berlin-Brandenburg, senatörün bisiklet projelerini kontrol ettirmesini memnuniyetle karşıladı. “Yeni eyalet hükümeti halihazırda başlamış olan çok sayıda projeyle karşı karşıya. Berliner Zeitung’un başkanı Volker Krane, geçmişte bu projeler genellikle kendiliğinden ve ciddi bir ihtiyaç analizi yapılmadan başlatılıyordu.
“Bayan Schreiner ile ilk görüşmemizde, eyalet hükümetinin öncelikle öncelikli ihtiyaçların nerede olduğunu belirlemek istediğini anladık. Bu yaklaşımın çok yararlı olduğunu düşünüyoruz. Siyaset, insanların ihtiyaçlarına göre yapılmalı ve karar alma süreçleri daha önce şeffaf hale getirilmelidir. Krane, “Son yıllarda Berlin’in ulaşım politikasında yeterince ideolojik motivasyonlu aktivizm var” dedi.
BLZ bilet dükkanından öneriler: