Mezopotamya
New member
Renault Group, Türkiye’de yenilenmiş araç (fabrika çıkışlı 2. el) satışı yapmayı planlıyor. Automechanika Istanbul fuarında, açıklamalarda bulunan Renault Group Türkiye CEO’su Hakan Doğu, Türk otomotiv sanayiinin dünyanın en önde gelen otomotiv sanayilerinden biri olduğunu söylemiş oldu.
Doğu, “Özellikle yenileme pazarındaki endüstrimiz son derece kuvvetli. Renault Kümesi olarak Türkiye’de birfazlaca tedarikçiyle çalışıyoruz. aslına bakarsanız Türkiye’de 52 yıllık varlığımızla Türkiye’den milyarlarca euroluk kesim aldık.” dedi.
Türkiye’de yedek kesim kesiminde imalat yapan firmaların son derece kuvvetli olduğunu belirten Doğu, tek rakibinin Çinliler, Asyalılar olduğunu söylemiş oldu.
Türk otomotiv endüstrisinin elektrikli araç dönüşümüne ayak uydurabilecek kapasitede olduğuna dikkat çeken Doğu, bunun yanı sıra Türkiye’nin her türlü dönüşüme, bilhassa teknolojik dönüşüme ayak uyduracak kapasitesinin çok yüksek olduğunu tabir etti.
Pazara ulaşılabilir araçlar sunmanın değerli olduğunu belirten Doğu, “Bu çerçevede biz Renault Kümesi olarak epeyce tesirli bir biçimde çalışıyoruz. İnşallah önümüzdeki günlerde yeni stratejimizi deklare ettiğımızda, Türkiye’de evvel hibritleşmeye, ondan sonrasında elektrikleşmeye geçişte Renault Kümesi olarak, Türkiye’de otomotiv kümesini kuran iki firmadan bir tanesi olarak tüm paydaşlarla birlikte çalışıp misyonumuzu yapacağız.” biçiminde konuştu.
“Yenilenmiş araç için hakikat vakit mı değil mi onu düşünüyoruz”
Renault Group Türkiye CEO’su Doğu, üretici firma olarak aşikâr bir yaşa gelen araçları yenileyerek yine satışa sunma konusunda da değerlendirmelerde bulundu. Yenilenmiş araç satma konusunu araştırdıklarını belirten Doğu, şunları kaydetti: “Şu anda bunun üzerinde çalışıyoruz. Fransa’da ‘Refactory’ dediğimiz sistemle araçları yenileyip bir daha fabrika garantisiyle yinedan satmak manasına geliyor. Bunun üzerinde çalışıyoruz. Son kademelere geldik, inşallah onu Türkiye’de lanse ederiz. Lakin şu andaki kahır; ikinci elde araç bulunmuyor. Yani bu sistemi açtığınız vakit ikinci elde araç yoksa nasıl yenileyeceksiniz üzere bir sürü bahisler var. Açmak için gerçek vakit mı değil mi onu düşünüyoruz fakat planlarımızda var.”
“Devlet yetkilileriyle vergi konusunu görüşeceğiz”
Araç bulunurluğunun yalnızca Türkiye’de değil, dünyanın her yerinde bir sorun olduğunu belirten Doğu, devamında şunları söylemiş oldu: “Dünyanın birden fazla yerinde ikinci elde araç bulunamıyor. Zira beşerler yeni araç alamıyor. Yeni araç alamayınca mecburen aracını yenidendan tamir ettirip daha uzun aralıkta kullanmaya başlıyor. Bilhassa Türkiye’ye bakarsanız; Türkiye demografisi devasa yükseklikte bir ülke, milyonlarca öğrenci okuyor. Her sene Türkiye’de 500-600 bin insan evleniyor. Yani 500-600 bin insan evlendiği yerde en az 500-600 bin tane otomobil lazım aslına bakarsanız. ötürüsıyla bu demografik gerçekler çerçevesinde Türkiye’de bizim her sene 1,5-2 milyon civarında otomobil satmamız lazım ki piyasayı tatmin edelim. Zira Türkiye’nin şu anda en büyük kanayan yarası, Türkiye’deki araç parkının yaklaşık dörtte birinin 20 yaş üstündeki araçlardan oluşması. Önümüzdeki vakitte hükümet ve devlet yetkililerimizle çalışıp kesim olarak, vergi siyasetlerinin bilhassa giriş düzeyindeki araçlar için daha ulaşılabilir hale getirilmesine birlikte çalışacağız. Bunu başarmamız gerekiyor.”
Doğu, “Özellikle yenileme pazarındaki endüstrimiz son derece kuvvetli. Renault Kümesi olarak Türkiye’de birfazlaca tedarikçiyle çalışıyoruz. aslına bakarsanız Türkiye’de 52 yıllık varlığımızla Türkiye’den milyarlarca euroluk kesim aldık.” dedi.
Türkiye’de yedek kesim kesiminde imalat yapan firmaların son derece kuvvetli olduğunu belirten Doğu, tek rakibinin Çinliler, Asyalılar olduğunu söylemiş oldu.
Türk otomotiv endüstrisinin elektrikli araç dönüşümüne ayak uydurabilecek kapasitede olduğuna dikkat çeken Doğu, bunun yanı sıra Türkiye’nin her türlü dönüşüme, bilhassa teknolojik dönüşüme ayak uyduracak kapasitesinin çok yüksek olduğunu tabir etti.
Pazara ulaşılabilir araçlar sunmanın değerli olduğunu belirten Doğu, “Bu çerçevede biz Renault Kümesi olarak epeyce tesirli bir biçimde çalışıyoruz. İnşallah önümüzdeki günlerde yeni stratejimizi deklare ettiğımızda, Türkiye’de evvel hibritleşmeye, ondan sonrasında elektrikleşmeye geçişte Renault Kümesi olarak, Türkiye’de otomotiv kümesini kuran iki firmadan bir tanesi olarak tüm paydaşlarla birlikte çalışıp misyonumuzu yapacağız.” biçiminde konuştu.
“Yenilenmiş araç için hakikat vakit mı değil mi onu düşünüyoruz”
Renault Group Türkiye CEO’su Doğu, üretici firma olarak aşikâr bir yaşa gelen araçları yenileyerek yine satışa sunma konusunda da değerlendirmelerde bulundu. Yenilenmiş araç satma konusunu araştırdıklarını belirten Doğu, şunları kaydetti: “Şu anda bunun üzerinde çalışıyoruz. Fransa’da ‘Refactory’ dediğimiz sistemle araçları yenileyip bir daha fabrika garantisiyle yinedan satmak manasına geliyor. Bunun üzerinde çalışıyoruz. Son kademelere geldik, inşallah onu Türkiye’de lanse ederiz. Lakin şu andaki kahır; ikinci elde araç bulunmuyor. Yani bu sistemi açtığınız vakit ikinci elde araç yoksa nasıl yenileyeceksiniz üzere bir sürü bahisler var. Açmak için gerçek vakit mı değil mi onu düşünüyoruz fakat planlarımızda var.”
“Devlet yetkilileriyle vergi konusunu görüşeceğiz”
Araç bulunurluğunun yalnızca Türkiye’de değil, dünyanın her yerinde bir sorun olduğunu belirten Doğu, devamında şunları söylemiş oldu: “Dünyanın birden fazla yerinde ikinci elde araç bulunamıyor. Zira beşerler yeni araç alamıyor. Yeni araç alamayınca mecburen aracını yenidendan tamir ettirip daha uzun aralıkta kullanmaya başlıyor. Bilhassa Türkiye’ye bakarsanız; Türkiye demografisi devasa yükseklikte bir ülke, milyonlarca öğrenci okuyor. Her sene Türkiye’de 500-600 bin insan evleniyor. Yani 500-600 bin insan evlendiği yerde en az 500-600 bin tane otomobil lazım aslına bakarsanız. ötürüsıyla bu demografik gerçekler çerçevesinde Türkiye’de bizim her sene 1,5-2 milyon civarında otomobil satmamız lazım ki piyasayı tatmin edelim. Zira Türkiye’nin şu anda en büyük kanayan yarası, Türkiye’deki araç parkının yaklaşık dörtte birinin 20 yaş üstündeki araçlardan oluşması. Önümüzdeki vakitte hükümet ve devlet yetkililerimizle çalışıp kesim olarak, vergi siyasetlerinin bilhassa giriş düzeyindeki araçlar için daha ulaşılabilir hale getirilmesine birlikte çalışacağız. Bunu başarmamız gerekiyor.”