Mezopotamya
New member
11 Aralık’ta Berlin Merkez İstasyonu’nda kutlama yapılması oldukça muhtemel. Bir tren sürücüsünün grevi bu yolculuğu da engellemediği sürece, Berlin’den Paris’e bir gece treni bir yıl süren kesintinin ardından ilk kez buradan tekrar çalıştığında, tren tutkunları platform 1’de duracak. Ancak gala turunda yolcu olmak istiyorsanız ilk seferler için bilet bulunmadığından başka bir tarih seçmeniz gerekecek. Avusturya Federal Demiryolları (ÖBB) sözcüsü Berliner Zeitung’a konuşan Bernhard Rieder, “Yeni gece trenine talep çok yüksek” diyor. “Olumlu tepkilerden çok memnunuz”
Gece boyunca trenle: İklim dostu bu seyahat yöntemi, Berlin’den Paris’e ikinci Noel’deki tarife değişikliğinden sonra tekrar mümkün olacak. Yolcular çeşitli konfor seviyeleri arasından seçim yapabilir. Seyahat etmenin en ucuz yolu koltuklu bir arabadır. Geceleri yatay pozisyonu tercih ediyorsanız kuşetli vagonda bir şezlong ya da yataklı vagonda bir yatak ayırtın. Sabahları konfor seviyesine göre değişen bir kahvaltı var. Tüm kategorilerde özel kompartıman rezervasyonu yapmak mümkündür.
Geceleme ayrıca doğrudan Berlin’den Köln, Aachen ve Brüksel’e
Yeni Nightjet, programa göre Pazartesi, Çarşamba ve Cuma günleri saat 20.18’de Berlin’den kalkıyor. Strazburg’a sabah 5.44’te ve Paris’teki Gare de l’Est’e saat 10.24’te ulaşması planlanıyor. yataklı vagon, iki kuşetli vagon ve iki oturmalı vagon. Belçika’ya giden tren kısmı, diğerlerinin yanı sıra Köln (06:58), Aachen (07:47) ve Liège’de (08:48) durur ve ardından saat 09:56’da Bruxelles Midi’ye varır. Bu güzergahta araba ve iki kuşetli ve iki oturmalı araba kullanılacaktır.
Reklam | Okumaya devam etmek için kaydırın
Sayıları yeniden artıyor olsa bile, diğer ulaşım modlarıyla karşılaştırıldığında gece trenleri hâlâ niş bir üründür. Yeni Nightjet rotası henüz faaliyete geçmemiş olsa da halihazırda yüksek kullanım işaretleri var. ÖBB sözcüsü Rieder, “Berlin’den Fransa ve Belçika’ya yeni Nightjet bağlantıları için bilet satışları birkaç hafta önce başladı” dedi.
www.nightjet.com web sitesine baktığımızda şunu görüyoruz: İlk geziler için artık her iki yönde de bilet bulunmuyor; bunun davetli misafirlerin birlikte seyahat ediyor olmasıyla bir ilgisi olabilir. Ancak önümüzdeki günlerde talebin de iyi olduğu belirtildi. Web sitesine bakıldığında, 15, 18, 20 ve 22 Kasım tarihlerinde Paris’e yapılacak geziler için artık tüm kategorilerde bilet bulunmuyor.
Rieder, “Bazı kategoriler zaten ilk birkaç haftada tamamen dolmuş durumda” diye onayladı. “Deneyimlerimize göre, 11 Aralık’ta düzenli hizmet başladığında talepte daha fazla artış yaşayacağız.” Ancak esnek davrananlar için hala yeterli yer var. Nightjet internet sitesine göre bu durum ilk hafta için de geçerli.
Örneğin 13 Aralık’ta Berlin’den ayrılırsanız Brüksel’e 49,90 Euro’ya, Paris’e ise 59,90 Euro’ya koltuklu araba bileti alabilirsiniz. Kuşet kategorisi de Brüksel’de geçerli olup kişi başı tek yön 79,90 Euro’dur. Bu tarih için yatak yerleri 119,90 Euro’dan (Brüksel) ve 188,90 Euro’dan (Paris) başlayan fiyatlarla mevcuttur. Örneğin Köpenick ve Schöneberg’deki uzman demiryolu seyahat acenteleri rezervasyon konusunda yardımcı olabilir.
Uluslararası uçuşlar vergiden muaftır ancak uluslararası trenler vergiden muaf değildir
Bir zamanlar gece trenlerinde tren görevlisi olarak çalışan ve şu anda Back on Track ağında aktif olan Joachim Holstein, 11 Aralık’ta Berlin’den yapacağı ilk yolculuk için “büyük bir tren istasyonu” bekliyor. Holstein, Berliner Zeitung’a şunları söyledi: “Ben ve umarım birçok aktif insan, ayrıca basın ve yetkililer orada olacağım.” “Sonuçta bu, DB’den Ronald Pofalla’nın gece trenlerinin sona erdiğini duyurduğu 2015 Paris iklim zirvesine yönelik özel ICE dışında, AB’nin en kalabalık iki üyesinin başkentleri arasında dokuz yıl içinde gerçekleşen ilk direkt tren. .”
2014 yılı sonuna kadar Berlin ve Hamburg’dan Deutsche Bahn (DB) gece treni ile günlük olarak Brüksel üzerinden Paris’e seyahat etmek mümkündü. Daha sonra federal şirket, Almanya, Belçika ve Fransa arasındaki “Perseus” şehir gece hattını da durdurdu. İki yıl sonra, daha düşük vergi ve harçlara tabi olan uluslararası hava trafiğinin giderek daha popüler hale gelmesi nedeniyle yataklı ve kuşetli vagonların işletiminden tamamen çekildi. Uzun mesafe otobüsleri başka bir rekabettir.
Rus Demiryolları RŻD, Euronight 452/453 Moskova – Paris ile bağlantıyı sürdürdü. Ancak korona salgını Mart 2020’de ilk kez zirveye ulaştığında, her gün çalışmayan trenlerin de sonu geldi.
Avrupa Uyuyan aynı zamanda Berlin’i Brüksel’e bağlıyor
DB’nin gelirinin uzun süredir masraflarını karşılayamadığı söylendi. Demiryolu uzmanları, gece trenlerinde güzergah ve istasyonları kullanma ücretlerinin özellikle gözle görülür bir etkiye sahip olduğunu doğruluyor. Bu tip trenler personel yoğundur ve vagonlar genellikle gündüz trafiğinde kullanılamaz. Nightjet ağının bir kısmı için sübvansiyon alan ÖBB, 2016 yılı sonunda Berlin-Zürih ve diğer DB gece treni güzergahlarını devraldı ve ağı önemli ölçüde genişletiyor.
Yeni operatörler de artık pazarın potansiyelini test ediyor. Mayıs ayından bu yana Berlin, Amsterdam ve Brüksel arasında sefer yapan European Sleeper, Mart 2024’ten itibaren Prag’dan başlayacak. Bağlantılar gün içinde de genişletiliyor. DB’ye göre, 2024’ün sonundan itibaren bir ICE gün içinde Berlin, Frankfurt am Main ve Paris’i birbirine bağlayacak.
Gece treniyle yolculuk: Berlin, Amsterdam ve Brüksel arasındaki Avrupa Uyuyan treninde iki yolcu.Eva Plevier
Berlin, daha doğrusu Grunewald’daki Werkstättenweg aynı zamanda Newrest şirketinin Almanya şubesinin de bulunduğu yerdir. Bu şirket, Nightjet’lerdeki yolcularla ilgilenen hizmet personelini istihdam etmektedir. Newrest, Stepstone’da artık kamarot veya hostes olarak Berlin’den turneye çıkacak çalışanlar arıyor. Kariyer değiştirenlerin bile şansı olur.
İş ilanından alıntı: “Raylarda otel hizmeti – Seyahat etmek, gece çalışmak ve insanlarla çalışmak ilginizi çekiyor ve sıkıcı işlerden uzaklaşmak mı istiyorsunuz? O zaman doğru yere geldiniz, çünkü burada iki gün birbirinin aynısı değil; gece treninde sizi çeşitli aktiviteler ve uzun vadeli beklentiler ve istikrar içeren bir iş bekliyor,” diyor Stepstone’dan Newrest. aylık stajı altı aylık eğitim takip ediyor, ne kadar maaş alındığı açıklanmıyor.
Strazburg’dan Fransa’nın güneyine ve İspanya’ya
Gece treni uzmanı Holstein, “Maalesef mevcut tarifeyle Berlin’den Paris’e bir hafta sonu gezisi henüz mümkün değil” diyor. “Fransa’ya Cuma’yı Cumartesiye bağlayan gece ulaşabilirsiniz, ancak Pazar’dan Pazartesi’ye dönüş yolculuğu yoktur, yalnızca Salı’dan Çarşamba’ya kadar.” Yine de yeni bağlantı birçok olasılık sunuyor.
Holstein, “Güneye doğru Strazburg ideal bir aktarma istasyonudur” diyor. “Saat 6.47’de bir TGV Lyon üzerinden (varış 10.56) Montpellier’e (varış 12.54) hareket ediyor ve 9.05’te bir TGV Lyon üzerinden (varış 12.56) Marsilya’ya (varış 15.04) gidiyor.”
Montpellier’e giden tren, Barselona’ya saat 16.31’de varan başka bir TGV’ye bağlanıyor. Buradan İspanyol yüksek hızlı trenleri Valensiya’ya saat 21.07’de, Alicante’ye ise 23.40’ta varacak. Hatta üç farklı bağlantı treni de var. İspanya’nın başkentine saat 20.00 civarında varan Madrid’den Joachim Holstein: “Fransa’nın güneyine ya da İspanya’ya giderseniz bu, uçağı terk etmeniz için bir neden olmaz mı?” İpucu: Barselona’dan Mallorca’ya feribot bağlantıları vardır.
Gece boyunca trenle: İklim dostu bu seyahat yöntemi, Berlin’den Paris’e ikinci Noel’deki tarife değişikliğinden sonra tekrar mümkün olacak. Yolcular çeşitli konfor seviyeleri arasından seçim yapabilir. Seyahat etmenin en ucuz yolu koltuklu bir arabadır. Geceleri yatay pozisyonu tercih ediyorsanız kuşetli vagonda bir şezlong ya da yataklı vagonda bir yatak ayırtın. Sabahları konfor seviyesine göre değişen bir kahvaltı var. Tüm kategorilerde özel kompartıman rezervasyonu yapmak mümkündür.
Geceleme ayrıca doğrudan Berlin’den Köln, Aachen ve Brüksel’e
Yeni Nightjet, programa göre Pazartesi, Çarşamba ve Cuma günleri saat 20.18’de Berlin’den kalkıyor. Strazburg’a sabah 5.44’te ve Paris’teki Gare de l’Est’e saat 10.24’te ulaşması planlanıyor. yataklı vagon, iki kuşetli vagon ve iki oturmalı vagon. Belçika’ya giden tren kısmı, diğerlerinin yanı sıra Köln (06:58), Aachen (07:47) ve Liège’de (08:48) durur ve ardından saat 09:56’da Bruxelles Midi’ye varır. Bu güzergahta araba ve iki kuşetli ve iki oturmalı araba kullanılacaktır.
Reklam | Okumaya devam etmek için kaydırın
Sayıları yeniden artıyor olsa bile, diğer ulaşım modlarıyla karşılaştırıldığında gece trenleri hâlâ niş bir üründür. Yeni Nightjet rotası henüz faaliyete geçmemiş olsa da halihazırda yüksek kullanım işaretleri var. ÖBB sözcüsü Rieder, “Berlin’den Fransa ve Belçika’ya yeni Nightjet bağlantıları için bilet satışları birkaç hafta önce başladı” dedi.
www.nightjet.com web sitesine baktığımızda şunu görüyoruz: İlk geziler için artık her iki yönde de bilet bulunmuyor; bunun davetli misafirlerin birlikte seyahat ediyor olmasıyla bir ilgisi olabilir. Ancak önümüzdeki günlerde talebin de iyi olduğu belirtildi. Web sitesine bakıldığında, 15, 18, 20 ve 22 Kasım tarihlerinde Paris’e yapılacak geziler için artık tüm kategorilerde bilet bulunmuyor.
Rieder, “Bazı kategoriler zaten ilk birkaç haftada tamamen dolmuş durumda” diye onayladı. “Deneyimlerimize göre, 11 Aralık’ta düzenli hizmet başladığında talepte daha fazla artış yaşayacağız.” Ancak esnek davrananlar için hala yeterli yer var. Nightjet internet sitesine göre bu durum ilk hafta için de geçerli.
Örneğin 13 Aralık’ta Berlin’den ayrılırsanız Brüksel’e 49,90 Euro’ya, Paris’e ise 59,90 Euro’ya koltuklu araba bileti alabilirsiniz. Kuşet kategorisi de Brüksel’de geçerli olup kişi başı tek yön 79,90 Euro’dur. Bu tarih için yatak yerleri 119,90 Euro’dan (Brüksel) ve 188,90 Euro’dan (Paris) başlayan fiyatlarla mevcuttur. Örneğin Köpenick ve Schöneberg’deki uzman demiryolu seyahat acenteleri rezervasyon konusunda yardımcı olabilir.
Uluslararası uçuşlar vergiden muaftır ancak uluslararası trenler vergiden muaf değildir
Bir zamanlar gece trenlerinde tren görevlisi olarak çalışan ve şu anda Back on Track ağında aktif olan Joachim Holstein, 11 Aralık’ta Berlin’den yapacağı ilk yolculuk için “büyük bir tren istasyonu” bekliyor. Holstein, Berliner Zeitung’a şunları söyledi: “Ben ve umarım birçok aktif insan, ayrıca basın ve yetkililer orada olacağım.” “Sonuçta bu, DB’den Ronald Pofalla’nın gece trenlerinin sona erdiğini duyurduğu 2015 Paris iklim zirvesine yönelik özel ICE dışında, AB’nin en kalabalık iki üyesinin başkentleri arasında dokuz yıl içinde gerçekleşen ilk direkt tren. .”
2014 yılı sonuna kadar Berlin ve Hamburg’dan Deutsche Bahn (DB) gece treni ile günlük olarak Brüksel üzerinden Paris’e seyahat etmek mümkündü. Daha sonra federal şirket, Almanya, Belçika ve Fransa arasındaki “Perseus” şehir gece hattını da durdurdu. İki yıl sonra, daha düşük vergi ve harçlara tabi olan uluslararası hava trafiğinin giderek daha popüler hale gelmesi nedeniyle yataklı ve kuşetli vagonların işletiminden tamamen çekildi. Uzun mesafe otobüsleri başka bir rekabettir.
Rus Demiryolları RŻD, Euronight 452/453 Moskova – Paris ile bağlantıyı sürdürdü. Ancak korona salgını Mart 2020’de ilk kez zirveye ulaştığında, her gün çalışmayan trenlerin de sonu geldi.
Avrupa Uyuyan aynı zamanda Berlin’i Brüksel’e bağlıyor
DB’nin gelirinin uzun süredir masraflarını karşılayamadığı söylendi. Demiryolu uzmanları, gece trenlerinde güzergah ve istasyonları kullanma ücretlerinin özellikle gözle görülür bir etkiye sahip olduğunu doğruluyor. Bu tip trenler personel yoğundur ve vagonlar genellikle gündüz trafiğinde kullanılamaz. Nightjet ağının bir kısmı için sübvansiyon alan ÖBB, 2016 yılı sonunda Berlin-Zürih ve diğer DB gece treni güzergahlarını devraldı ve ağı önemli ölçüde genişletiyor.
Yeni operatörler de artık pazarın potansiyelini test ediyor. Mayıs ayından bu yana Berlin, Amsterdam ve Brüksel arasında sefer yapan European Sleeper, Mart 2024’ten itibaren Prag’dan başlayacak. Bağlantılar gün içinde de genişletiliyor. DB’ye göre, 2024’ün sonundan itibaren bir ICE gün içinde Berlin, Frankfurt am Main ve Paris’i birbirine bağlayacak.
Gece treniyle yolculuk: Berlin, Amsterdam ve Brüksel arasındaki Avrupa Uyuyan treninde iki yolcu.Eva Plevier
Berlin, daha doğrusu Grunewald’daki Werkstättenweg aynı zamanda Newrest şirketinin Almanya şubesinin de bulunduğu yerdir. Bu şirket, Nightjet’lerdeki yolcularla ilgilenen hizmet personelini istihdam etmektedir. Newrest, Stepstone’da artık kamarot veya hostes olarak Berlin’den turneye çıkacak çalışanlar arıyor. Kariyer değiştirenlerin bile şansı olur.
İş ilanından alıntı: “Raylarda otel hizmeti – Seyahat etmek, gece çalışmak ve insanlarla çalışmak ilginizi çekiyor ve sıkıcı işlerden uzaklaşmak mı istiyorsunuz? O zaman doğru yere geldiniz, çünkü burada iki gün birbirinin aynısı değil; gece treninde sizi çeşitli aktiviteler ve uzun vadeli beklentiler ve istikrar içeren bir iş bekliyor,” diyor Stepstone’dan Newrest. aylık stajı altı aylık eğitim takip ediyor, ne kadar maaş alındığı açıklanmıyor.
Strazburg’dan Fransa’nın güneyine ve İspanya’ya
Gece treni uzmanı Holstein, “Maalesef mevcut tarifeyle Berlin’den Paris’e bir hafta sonu gezisi henüz mümkün değil” diyor. “Fransa’ya Cuma’yı Cumartesiye bağlayan gece ulaşabilirsiniz, ancak Pazar’dan Pazartesi’ye dönüş yolculuğu yoktur, yalnızca Salı’dan Çarşamba’ya kadar.” Yine de yeni bağlantı birçok olasılık sunuyor.
Holstein, “Güneye doğru Strazburg ideal bir aktarma istasyonudur” diyor. “Saat 6.47’de bir TGV Lyon üzerinden (varış 10.56) Montpellier’e (varış 12.54) hareket ediyor ve 9.05’te bir TGV Lyon üzerinden (varış 12.56) Marsilya’ya (varış 15.04) gidiyor.”
Montpellier’e giden tren, Barselona’ya saat 16.31’de varan başka bir TGV’ye bağlanıyor. Buradan İspanyol yüksek hızlı trenleri Valensiya’ya saat 21.07’de, Alicante’ye ise 23.40’ta varacak. Hatta üç farklı bağlantı treni de var. İspanya’nın başkentine saat 20.00 civarında varan Madrid’den Joachim Holstein: “Fransa’nın güneyine ya da İspanya’ya giderseniz bu, uçağı terk etmeniz için bir neden olmaz mı?” İpucu: Barselona’dan Mallorca’ya feribot bağlantıları vardır.