Mezopotamya
New member
Başkent bölgesindeki en büyük sanayi şirketlerinden birinin geleceği ile ilgilidir. Stadler Almanya, Berlin Ulaştırma Şirketleri (BVG) için yeni metrolar da dahil olmak üzere 25 yıldır demiryolu araçları üretiyor. Ancak şirket yüksek ekonomik baskı altında. Şimdi Stadler Management ve Metall Sanayi Birliği (IG), 2032 yılına kadar konumu güvence altına almak için gelecekteki bir kolektif anlaşma ile ilgili görüşmelerde başarılı oldu.
Çarşamba akşamından bu yana, sorumlu organların karar vermesi gereken masada bir ön müzakere sonucu olmuştur. Stadler Bölümü Almanya başkanı Jure Mikolčić Berliner Zeitung'un Perşembe sabahı “Bu zor bir uzlaşma” dedi. Hala CEO'ya maruz kaldı.
Çalışma saatlerinin artması için ücret tazminatı olmamalı
Birkaç hafta boyunca, her iki taraf da birkaç saat tartışmalar için neredeyse on kez bir araya geldi. Sadece Perşembe günü yapılan en son toplantı yaklaşık sekiz saat sürdü – IG Metall'ın aradığı Pankow'daki çalışmaların önünde bir gösteri ile kesintiye uğradı. Akşamları bir atılım bildirildi.
Berliner Zeitung'un bilgilerine göre, Stadler 2032 yılına kadar bir yer garantisi vermeyi kabul etti. Pankow, Velten ve Hennigsdorf üç konumunu etkiliyor. İşlerin yüzde 85'i korunmalıdır – bu düzenli işgücüne atıfta bulunma sözü. Bölgedeki 1.600'den fazla çalışanın yaklaşık 1300'ünü içermektedir. Buna karşılık, haftalık çalışma süresi 38'den 40 saate çıkarılır. Ücret tazminatı olmadan, söylendiği gibi.
24 Şubat'ta Jure Mikolčić ve Berlin Location CEO'su Jurg Nuttelmann, bir şirket toplantısı sırasında durumun ciddiyetini netleştirdiler ve şirketin güvence altına alınmasına katkıda bulunmalarını istediler.
IG Metall, Bombardier/Alstom'da olduğu gibi hataları tekrarlamak istemiyor
“Pandeminin bir sonucu olarak tedarik zincirlerinin çöküşünün ciddi sonuçlarından, Rusya'daki Saldırganlık Savaşı'nın Ukrayna'ya ve sonuçta ortaya çıkan fiyat artışlarının daha yüksek maaşlara yol açtı. Ortaya çıkan enflasyon, bu durum, iyi bir üretim ve ekonomik durumun, rekabet etmesi durumunda hızlı bir şekilde uygulanmasına neden olmuştur. Mikolčić.
IG Metall Berlin'in ilk yetkili temsilcisi Jan Otto, 27 Şubat 2025'te Pankow'daki Stadler Fabrikası'nın önünde ralli.Metal Sanayi Birliği
11 Mart'ta Stadler Almanya'nın yönetimi Berlin için bir konum taahhüdü yaptı, IG Metall hatırladı. “Söz, genel bir temizliğin rezervasyonuna bağlıydı” dedi. Çalışan tarafı birkaç kez Berlin devlet siyasetine başvurdu, sorumluluğu algıladı ve tren üreticisini güçlendirdi. “BVG, yeni U-Bahn için Stadler ile çerçeve sözleşmesini tam olarak kullanmalıdır. Çerçeve sözleşmesi 1500 araba içeriyor, şimdiye kadar çağrı sadece 606 otomobil içeriyordu.
Röportajda Otto, Stadler'deki sendikanın neden bu kadar kalıcı olduğunu da açıkladı. “Bombardier/Alstom gibi bir ikilem, IG Metall'ı ikinci kez geçmeyecek. Doğu Saksonya'da bugünün Alstom-Werke Görlitz ve Bautzen'den daha önce sorumluydum. Orada acı verici bir şekilde deneyimledik: işyerlerinin dökülmesine izin verilir, bu tür bir şekilde ortaya çıkmaya devam edemeziz, bu tür bir şekilde ortaya çıkamazız, o kadar çok şey yok, o kadar çok şey yapamazız. sendikacı.
Bediler hala geçici müzakere sonucunu kabul etmek zorunda
Perşembe günü, anlaşmanın şimdi (9 Nisan'da) rezervasyona tabi olduğunu söyledi. Merkezi İsviçre'de bulunan demiryolu araç üreticisinde, sorumlu komiteler yeşil ışık vermelidir. IG Metall'da, bu Perşembe günü konuyla başa çıkması bekleniyor. Şimdiye kadar, Stadler'de IG Metall üyelerinin müzakereye devam etmeyi kabul ettiği üç toplantı yapıldı.
“İşgücü bir gelecek için savaşıyor ve fikirlerinizi ve fikirlerinizi getirmek için büyük bir ilgiye sahip. Müzakerelerde bize çok fazla kuyruk rüzgarı veriyor. Stadler'in Berlin çalışması, aynı zamanda yenilikçi ürün portföyüdür. Diyerek şöyle devam etti: “Berlin konumu için işleri kalıcı olarak güvence altına alacak iyi fikirlerimiz var ve Berlin'de istihdamı güvence altına almak için birlikte savaşıyoruz.”
Çarşamba akşamından bu yana, sorumlu organların karar vermesi gereken masada bir ön müzakere sonucu olmuştur. Stadler Bölümü Almanya başkanı Jure Mikolčić Berliner Zeitung'un Perşembe sabahı “Bu zor bir uzlaşma” dedi. Hala CEO'ya maruz kaldı.
Çalışma saatlerinin artması için ücret tazminatı olmamalı
Birkaç hafta boyunca, her iki taraf da birkaç saat tartışmalar için neredeyse on kez bir araya geldi. Sadece Perşembe günü yapılan en son toplantı yaklaşık sekiz saat sürdü – IG Metall'ın aradığı Pankow'daki çalışmaların önünde bir gösteri ile kesintiye uğradı. Akşamları bir atılım bildirildi.
Berliner Zeitung'un bilgilerine göre, Stadler 2032 yılına kadar bir yer garantisi vermeyi kabul etti. Pankow, Velten ve Hennigsdorf üç konumunu etkiliyor. İşlerin yüzde 85'i korunmalıdır – bu düzenli işgücüne atıfta bulunma sözü. Bölgedeki 1.600'den fazla çalışanın yaklaşık 1300'ünü içermektedir. Buna karşılık, haftalık çalışma süresi 38'den 40 saate çıkarılır. Ücret tazminatı olmadan, söylendiği gibi.
24 Şubat'ta Jure Mikolčić ve Berlin Location CEO'su Jurg Nuttelmann, bir şirket toplantısı sırasında durumun ciddiyetini netleştirdiler ve şirketin güvence altına alınmasına katkıda bulunmalarını istediler.
IG Metall, Bombardier/Alstom'da olduğu gibi hataları tekrarlamak istemiyor
“Pandeminin bir sonucu olarak tedarik zincirlerinin çöküşünün ciddi sonuçlarından, Rusya'daki Saldırganlık Savaşı'nın Ukrayna'ya ve sonuçta ortaya çıkan fiyat artışlarının daha yüksek maaşlara yol açtı. Ortaya çıkan enflasyon, bu durum, iyi bir üretim ve ekonomik durumun, rekabet etmesi durumunda hızlı bir şekilde uygulanmasına neden olmuştur. Mikolčić.
IG Metall Berlin'in ilk yetkili temsilcisi Jan Otto, 27 Şubat 2025'te Pankow'daki Stadler Fabrikası'nın önünde ralli.Metal Sanayi Birliği
11 Mart'ta Stadler Almanya'nın yönetimi Berlin için bir konum taahhüdü yaptı, IG Metall hatırladı. “Söz, genel bir temizliğin rezervasyonuna bağlıydı” dedi. Çalışan tarafı birkaç kez Berlin devlet siyasetine başvurdu, sorumluluğu algıladı ve tren üreticisini güçlendirdi. “BVG, yeni U-Bahn için Stadler ile çerçeve sözleşmesini tam olarak kullanmalıdır. Çerçeve sözleşmesi 1500 araba içeriyor, şimdiye kadar çağrı sadece 606 otomobil içeriyordu.
Röportajda Otto, Stadler'deki sendikanın neden bu kadar kalıcı olduğunu da açıkladı. “Bombardier/Alstom gibi bir ikilem, IG Metall'ı ikinci kez geçmeyecek. Doğu Saksonya'da bugünün Alstom-Werke Görlitz ve Bautzen'den daha önce sorumluydum. Orada acı verici bir şekilde deneyimledik: işyerlerinin dökülmesine izin verilir, bu tür bir şekilde ortaya çıkmaya devam edemeziz, bu tür bir şekilde ortaya çıkamazız, o kadar çok şey yok, o kadar çok şey yapamazız. sendikacı.
Bediler hala geçici müzakere sonucunu kabul etmek zorunda
Perşembe günü, anlaşmanın şimdi (9 Nisan'da) rezervasyona tabi olduğunu söyledi. Merkezi İsviçre'de bulunan demiryolu araç üreticisinde, sorumlu komiteler yeşil ışık vermelidir. IG Metall'da, bu Perşembe günü konuyla başa çıkması bekleniyor. Şimdiye kadar, Stadler'de IG Metall üyelerinin müzakereye devam etmeyi kabul ettiği üç toplantı yapıldı.
“İşgücü bir gelecek için savaşıyor ve fikirlerinizi ve fikirlerinizi getirmek için büyük bir ilgiye sahip. Müzakerelerde bize çok fazla kuyruk rüzgarı veriyor. Stadler'in Berlin çalışması, aynı zamanda yenilikçi ürün portföyüdür. Diyerek şöyle devam etti: “Berlin konumu için işleri kalıcı olarak güvence altına alacak iyi fikirlerimiz var ve Berlin'de istihdamı güvence altına almak için birlikte savaşıyoruz.”