Mezopotamya
New member
Ev
B geçmişi
Geniş alan: ordu, Tempelhofer Feld’i inşaat patlamasından kurtardı
Askerler geçit töreni yaptı, ayılar dans etti, adamlar kendilerini toprağa attı. Sonra havaalanı geldi: Berlin’in en büyük hayaleti kendini nasıl özgürlüğe kurtardı.
Maritta Adam-Tkalec
Neden bir kuş gibi değil? Tempelhofer Feld’de 24 Mayıs 1922’de kuş şeklindeki bir planörün uçuş testleri.Imago/Birleşik Arşivler
Berlin’in üzerinde hiçbir yerde Tempelhofer Feld’deki kadar gökyüzü yoktur. Yaklaşık 350 hektarlık açık alan, neredeyse New York’taki Central Park kadar büyük, her halükarda dünyanın en büyük kentsel açık alanlarından biri.
Bugüne kadar, hiç kimse tam olarak ne isim vereceğini bilmiyor – bu bir park değil, çayır da değil. Bir endüstriyel veraset nadas? Geçmiş kurak yazlarda Sahel kuşağında gibi görünüyordu. Yerel rekreasyon alanı bir yapı var gibi geliyor. Ama yoklar. Herkes istediğini yapar. Eğer bu Berlin ise, tam olarak bulacağınız şey budur. Garip bir şekilde, kuzeybatı köşesinde bir elbise askısı gibi konumlandırılan devasa Nazi havaalanı binası, uçsuz bucaksız genişlik izlenimini hiç bozmuyor.
Bu, alanın geleceği olabilir: bir sosyal konut geliştirme.
Aralık 2010’da Berlin’i son kez gerçek bir kar tabakası kapladığında, Tempelhofer Feld’de on kilometrelik bakımlı bir patika vardı. O yılın Yılbaşı gecesi unutulmazdı: televizyon kulesi manzarası eşliğinde kayak yapmak. Müthiş-çılgın-gerçek dışı. O yıl, Senato Tempelhofer Freiheit ismine karar verdi – aslında oldukça uygun. Ama o zaman Nazi hikayesi özgürlük efsanesine uymuyordu.
At sırtında Kaiser, 1912’de Tempelhofer Feld’de Muhafız Kolordusu’nun geçit törenini denetliyor. Sağda Großlicherfeld öğrencileri, solda Semper Talis Taburu.Artokoloro/Imago/Oscar Tellmann
Tempelhofer Feld’e geri dönelim. Yoğun nüfuslu Kreuzberg, Neukölln ve Schöneberg semtleri, Gründerzeit’ten bu yana çevresinde çoğaldı. Kocaman alanın ortada boş kalması şaşırtıcı ama şaşılacak bir şey yok. Bu, Berlin tarihinin kendine has özelliklerinden kaynaklanmaktadır.
Önce Tapınak Şövalyeleri vardı. Haçlı Seferleri sona erdi, Tapınakçılar Tarikatı’na Teltow platosunda çiftçilik yapmaları için arazi verildi. Bu 1200 yılı civarındaydı. Aziz John Tarikatı, mülkü 1318 civarında devraldı ve 1435’te çifte şehir olan Berlin/Cölln’e sattı. Çiftçiler toprağı işledi. Askeri kullanım, asker kral II. Friedrich Wilhelm ile başladı. 1722’de Berlin garnizonu, askeri seven hükümdarın gözlemlediği manevralar eşliğinde yeni geçit töreni alanında ilk kez geçit töreni yaptı.
1934’ten bir fotoğrafta eski Tempelhof Havalimanı. Yeni, devasa havalimanı binasının inşaatına ertesi yıl başlandı.pastalar/imago
18. yüzyıl için tarihçi Felix Escher, üç alanlı bir sistemdeki kullanımı şöyle anlatıyor: “Prusya ordusunun geçit törenlerini ve manevralarını düzenlediği geniş alanlar her zaman nadasa bırakıldı. 19. yüzyılda tarımın yoğunlaşmasıyla nadas ortadan kalkınca, 1826/27’de askeri hazine, ekilebilir arazinin daha önce kapladığı kadarını satın aldı ve araziyi askeri amaçlarla kullandı. Arazi ihtiyaç olmayınca çiftçilere kiralandı.”
Kısa süre sonra, sayıları giderek artan kasaba halkı da dışarıya çekildi. Dönemin Berlinli yayıncısı Adolf Glasbrenner, koşuşturmayı kaba ve renkli olarak tanımladı: Pazar günleri veya resmi tatillerde, “uzun günlük çalışmanın getirdiği her kuruş, evet, kraliyet kiralama ofisi kullanılıyor” göksel ya da göksel eğlence var.” “. Örneğin, Tempelhof’ta, “hokkabazların hünerlerini gösterdiği, ayıların dans ettiği ve maymunların çok hüzünlü develerin üzerinde komik sıçramalar yaptığı, öngörülemeyen bir çölde muhteşem bir konuma sahip bir köy; zar kabinlerinin olduğu ve dış mekan masalarındaki devasa cezvelerin davet ettiği yer”.
İlk Berlinli futbolcular
Tatbikat durduğunda, sporcular, daha doğrusu futbolcular açık sahayı fethetti: 1912 için yaz aylarında kura ile dağıtılan 32 oyun sahası biliniyor. Her şey 1883’te, çoğunlukla İngiliz erkeklerin rahat giyinip bir top için güreşmesiyle başladı. İlk Berlin futbolcuları.
Jimnastik Peder Jahn’ın komşu Hasenheide’deki kurallara uygun fiziksel egzersizler yapan müritlerinden farklı olarak, bu adamlar ter içinde koşturuyor, kendilerini kire atıyor ve fiziksel çaba harcayarak savaşıyorlardı. “İngiliz!” Alman profesör ve Jahn destekçisi Karl Planck, 1883’te Tempelhofer Feld’de “Fußlämmelei”yi gördüğünde kazındı.
Berlinliler beğendi. İzlemek için binlerce kişi geldi. 1924’te Tempelhofer Damm’ın doğu tarafında BFC Preussen tarafından kullanılan bir spor sahası inşa edildi. 40.000 seyirci için yer vardı. Preussenstadion’da Alman futbol şampiyonasının birkaç final turu maçı yapıldı. 1936’da yıkıldı, çünkü bugün gördüğümüz hikaye o zaman başladı.
19. yüzyılın sonlarında halk, geniş alanda balon uçuş gösterilerine hayran kalabilirdi. 1909’da Ferdinand Graf von Zeppelin, LZ9 hava gemisiyle üzerinde geçit töreni yaptı. Aynı yıl ilk motorlu uçuş yaşandı.
Ekim 1923’te ilk havaalanı inşa edildi. Düzenli uçuş operasyonları 6 Nisan 1926’da başladı. Tempelhof kısa sürede Paris, Amsterdam veya Londra’dan daha fazla uçak ve yolcuya sahip oldu. 1932’de seçim kampanyacısı Adolf Hitler, Tempelhof’un yoğun bir kullanıcısı oldu. Havada seyahat ettiği için kendisini her yerde var olan modern, dinamik bir politikacı olarak sundu.
Berlin Tempelhof Merkez Havalimanı: İlk havalimanının terminal binası 1929’da Mitropa restoranı, oteli ve ziyaretçi terasıyla açıldı.Arkivi/İmago
1936’dan 1941’e kadar inşa edilen ve “dünya başkenti Germania”nın “dünya havalimanı” olması amaçlanan havalimanı binası, Arlington’daki yerini Pentagon’a bırakana kadar iki yıl boyunca dünyanın en büyük binasıydı. Nasyonal Sosyalist dönemde, bölgeden Reich Hava Bakanlığı sorumluydu. Ju 87 dalış bombardıman uçağı burada inşa edildi; işçiler bir zorunlu çalışma kampına yerleştirildi.
[1945’tensonrakiyıllarABDHavaKuvvetlerinişekillendirdiBatıBerlin’emalzemetedariki1948/49’daSovyetablukasısırasındaTempelhofHavalimanı’ndangeçti-efsanevi”kuruüzümbombardımanuçakları””adalılar”içinkömürdensakızakadarherşeyigetirdiSiviluçuşoperasyonları1951’deyenidenbaşladıve1971’de55milyonyolcuilezirveyaptıHavataşımacılığıveözelliklebinlerceGDRmültecisininkapalışehribatıyarahatsızedilmedenterketmeolasılığıTempelhof’ubirözgürlüksembolühalinegetirdi
Bir çocuk, ağaçtan bir ABD nakliye uçağının Berlin’in Tempelhof Havalimanı’na yaklaşmasını takip ediyor. Berlin Hava İkmali sırasında, uçaklar Batı Berlin’deki insanlara ısınmak için yiyecek ve kömür sağladı.dpa
Şehir içi havaalanı 2008’de kapatıldığında, Berlinliler onlarca yıldır halkın erişimine kapalı olan alanı yeniden fethetti. Referandumla geniş sahanın dostları bölgeyi yapılaşmadan kurtardı. Artık insanlar sınırda yaşayabilmeli. Boyutlarına rağmen pek dikkat çekmeyen havalimanı binası göz önüne alındığında, bu fikir hiç de abartılı görünmüyor.
B geçmişi
Geniş alan: ordu, Tempelhofer Feld’i inşaat patlamasından kurtardı
Askerler geçit töreni yaptı, ayılar dans etti, adamlar kendilerini toprağa attı. Sonra havaalanı geldi: Berlin’in en büyük hayaleti kendini nasıl özgürlüğe kurtardı.
Maritta Adam-Tkalec
Neden bir kuş gibi değil? Tempelhofer Feld’de 24 Mayıs 1922’de kuş şeklindeki bir planörün uçuş testleri.Imago/Birleşik Arşivler
Berlin’in üzerinde hiçbir yerde Tempelhofer Feld’deki kadar gökyüzü yoktur. Yaklaşık 350 hektarlık açık alan, neredeyse New York’taki Central Park kadar büyük, her halükarda dünyanın en büyük kentsel açık alanlarından biri.
Bugüne kadar, hiç kimse tam olarak ne isim vereceğini bilmiyor – bu bir park değil, çayır da değil. Bir endüstriyel veraset nadas? Geçmiş kurak yazlarda Sahel kuşağında gibi görünüyordu. Yerel rekreasyon alanı bir yapı var gibi geliyor. Ama yoklar. Herkes istediğini yapar. Eğer bu Berlin ise, tam olarak bulacağınız şey budur. Garip bir şekilde, kuzeybatı köşesinde bir elbise askısı gibi konumlandırılan devasa Nazi havaalanı binası, uçsuz bucaksız genişlik izlenimini hiç bozmuyor.
Bu, alanın geleceği olabilir: bir sosyal konut geliştirme.
Aralık 2010’da Berlin’i son kez gerçek bir kar tabakası kapladığında, Tempelhofer Feld’de on kilometrelik bakımlı bir patika vardı. O yılın Yılbaşı gecesi unutulmazdı: televizyon kulesi manzarası eşliğinde kayak yapmak. Müthiş-çılgın-gerçek dışı. O yıl, Senato Tempelhofer Freiheit ismine karar verdi – aslında oldukça uygun. Ama o zaman Nazi hikayesi özgürlük efsanesine uymuyordu.
At sırtında Kaiser, 1912’de Tempelhofer Feld’de Muhafız Kolordusu’nun geçit törenini denetliyor. Sağda Großlicherfeld öğrencileri, solda Semper Talis Taburu.Artokoloro/Imago/Oscar Tellmann
Tempelhofer Feld’e geri dönelim. Yoğun nüfuslu Kreuzberg, Neukölln ve Schöneberg semtleri, Gründerzeit’ten bu yana çevresinde çoğaldı. Kocaman alanın ortada boş kalması şaşırtıcı ama şaşılacak bir şey yok. Bu, Berlin tarihinin kendine has özelliklerinden kaynaklanmaktadır.
Önce Tapınak Şövalyeleri vardı. Haçlı Seferleri sona erdi, Tapınakçılar Tarikatı’na Teltow platosunda çiftçilik yapmaları için arazi verildi. Bu 1200 yılı civarındaydı. Aziz John Tarikatı, mülkü 1318 civarında devraldı ve 1435’te çifte şehir olan Berlin/Cölln’e sattı. Çiftçiler toprağı işledi. Askeri kullanım, asker kral II. Friedrich Wilhelm ile başladı. 1722’de Berlin garnizonu, askeri seven hükümdarın gözlemlediği manevralar eşliğinde yeni geçit töreni alanında ilk kez geçit töreni yaptı.
1934’ten bir fotoğrafta eski Tempelhof Havalimanı. Yeni, devasa havalimanı binasının inşaatına ertesi yıl başlandı.pastalar/imago
18. yüzyıl için tarihçi Felix Escher, üç alanlı bir sistemdeki kullanımı şöyle anlatıyor: “Prusya ordusunun geçit törenlerini ve manevralarını düzenlediği geniş alanlar her zaman nadasa bırakıldı. 19. yüzyılda tarımın yoğunlaşmasıyla nadas ortadan kalkınca, 1826/27’de askeri hazine, ekilebilir arazinin daha önce kapladığı kadarını satın aldı ve araziyi askeri amaçlarla kullandı. Arazi ihtiyaç olmayınca çiftçilere kiralandı.”
Kısa süre sonra, sayıları giderek artan kasaba halkı da dışarıya çekildi. Dönemin Berlinli yayıncısı Adolf Glasbrenner, koşuşturmayı kaba ve renkli olarak tanımladı: Pazar günleri veya resmi tatillerde, “uzun günlük çalışmanın getirdiği her kuruş, evet, kraliyet kiralama ofisi kullanılıyor” göksel ya da göksel eğlence var.” “. Örneğin, Tempelhof’ta, “hokkabazların hünerlerini gösterdiği, ayıların dans ettiği ve maymunların çok hüzünlü develerin üzerinde komik sıçramalar yaptığı, öngörülemeyen bir çölde muhteşem bir konuma sahip bir köy; zar kabinlerinin olduğu ve dış mekan masalarındaki devasa cezvelerin davet ettiği yer”.
İlk Berlinli futbolcular
Tatbikat durduğunda, sporcular, daha doğrusu futbolcular açık sahayı fethetti: 1912 için yaz aylarında kura ile dağıtılan 32 oyun sahası biliniyor. Her şey 1883’te, çoğunlukla İngiliz erkeklerin rahat giyinip bir top için güreşmesiyle başladı. İlk Berlin futbolcuları.
Jimnastik Peder Jahn’ın komşu Hasenheide’deki kurallara uygun fiziksel egzersizler yapan müritlerinden farklı olarak, bu adamlar ter içinde koşturuyor, kendilerini kire atıyor ve fiziksel çaba harcayarak savaşıyorlardı. “İngiliz!” Alman profesör ve Jahn destekçisi Karl Planck, 1883’te Tempelhofer Feld’de “Fußlämmelei”yi gördüğünde kazındı.
Berlinliler beğendi. İzlemek için binlerce kişi geldi. 1924’te Tempelhofer Damm’ın doğu tarafında BFC Preussen tarafından kullanılan bir spor sahası inşa edildi. 40.000 seyirci için yer vardı. Preussenstadion’da Alman futbol şampiyonasının birkaç final turu maçı yapıldı. 1936’da yıkıldı, çünkü bugün gördüğümüz hikaye o zaman başladı.
19. yüzyılın sonlarında halk, geniş alanda balon uçuş gösterilerine hayran kalabilirdi. 1909’da Ferdinand Graf von Zeppelin, LZ9 hava gemisiyle üzerinde geçit töreni yaptı. Aynı yıl ilk motorlu uçuş yaşandı.
Ekim 1923’te ilk havaalanı inşa edildi. Düzenli uçuş operasyonları 6 Nisan 1926’da başladı. Tempelhof kısa sürede Paris, Amsterdam veya Londra’dan daha fazla uçak ve yolcuya sahip oldu. 1932’de seçim kampanyacısı Adolf Hitler, Tempelhof’un yoğun bir kullanıcısı oldu. Havada seyahat ettiği için kendisini her yerde var olan modern, dinamik bir politikacı olarak sundu.
Berlin Tempelhof Merkez Havalimanı: İlk havalimanının terminal binası 1929’da Mitropa restoranı, oteli ve ziyaretçi terasıyla açıldı.Arkivi/İmago
1936’dan 1941’e kadar inşa edilen ve “dünya başkenti Germania”nın “dünya havalimanı” olması amaçlanan havalimanı binası, Arlington’daki yerini Pentagon’a bırakana kadar iki yıl boyunca dünyanın en büyük binasıydı. Nasyonal Sosyalist dönemde, bölgeden Reich Hava Bakanlığı sorumluydu. Ju 87 dalış bombardıman uçağı burada inşa edildi; işçiler bir zorunlu çalışma kampına yerleştirildi.
[1945’tensonrakiyıllarABDHavaKuvvetlerinişekillendirdiBatıBerlin’emalzemetedariki1948/49’daSovyetablukasısırasındaTempelhofHavalimanı’ndangeçti-efsanevi”kuruüzümbombardımanuçakları””adalılar”içinkömürdensakızakadarherşeyigetirdiSiviluçuşoperasyonları1951’deyenidenbaşladıve1971’de55milyonyolcuilezirveyaptıHavataşımacılığıveözelliklebinlerceGDRmültecisininkapalışehribatıyarahatsızedilmedenterketmeolasılığıTempelhof’ubirözgürlüksembolühalinegetirdi
Bir çocuk, ağaçtan bir ABD nakliye uçağının Berlin’in Tempelhof Havalimanı’na yaklaşmasını takip ediyor. Berlin Hava İkmali sırasında, uçaklar Batı Berlin’deki insanlara ısınmak için yiyecek ve kömür sağladı.dpa
Şehir içi havaalanı 2008’de kapatıldığında, Berlinliler onlarca yıldır halkın erişimine kapalı olan alanı yeniden fethetti. Referandumla geniş sahanın dostları bölgeyi yapılaşmadan kurtardı. Artık insanlar sınırda yaşayabilmeli. Boyutlarına rağmen pek dikkat çekmeyen havalimanı binası göz önüne alındığında, bu fikir hiç de abartılı görünmüyor.