Undertaker
New member
Bolognese SS 65, 28 Cuma gününden itibaren kısıtlamalar ve alternatif bir yolla yaşayabilir hale gelmelidir. Marradi'den Borgo San Lorenzo'ya SR 302, bir düzine gün içinde, ilçe önünde demiryolu önünde – rafina bölümünde, floransa çizgisinde Pon biriktir, floransa çizgisinde, Florence Hattı. Önümüzdeki 28 Mart'ta, San Piero A elek – Borgo San Lorenzo bölümünün yeniden etkinleştirilmesi, Floransa hattı Borgo S. Lorenzo üzerinden Vaglia üzerinden 10 ila 15 Nisan arasında gerçekleşebileceği tahmin ediliyor.
Büyük hasar nedeniyle Borgo San Lorenzo – Marradi bölümünün yeniden etkinleştirilmesi için tahminler yapmak şu anda mümkün değildir.
Bunlar, Toskana bölgesi Eugenio Giani Başkanı tarafından Anas, AutoStrade, Trenitalia ve RFI ile kurumsal zirveyi takiben, bu sabah Land Monia Monni'nin savunmasında bölgesel meclis üyelerinin katıldığı Palazzo Strozzi Sacrati'de toplandı ve yönetici ve yöneticilerinin savunmasında toplandı. Son 14 Mart'ın olağanüstü hava olaylarını takiben Floransa Büyükşehir Şehri.
“Ulusal acil durumun durumunu beyan etme talebi – dedi Eugenio Giani– Ek kaynaklar elde etmek ve sadece hasarın onarımını değil, aynı zamanda bölgenin güvenliği ve yerel toplulukların yeniden başlatılması için daha geniş bir planlama yapmak çok önemlidir. 'Mugello için özel bir plan' hakkında, nüfusun nüfusuna karşı koymak ve bu olağanüstü bölgenin ekonomik gelişimini desteklemek için stratejik bir yaklaşıma ihtiyaç olduğunu belirtmek için bir tesadüf değil. Ve bugünkü toplantı, etkilenen bölgelerde olanların koordineli bir keşif olması, böylece birlikte nasıl davranılacağını anlamak için bölgelerde faaliyet gösteren ana aktörleri dahil etmekti “.
Giani, on gün içinde Borgo San Lorenzo ve Marradi arasındaki Bölgesel Yol 302'nin yeniden açılması olarak gelen olumlu sinyallerin altını çizdi, Borgo San Lorenzo ve Pontassieve arasındaki demiryolunun yeniden etkinleştirilmesi Cuma gününden itibaren yeniden etkinleştirildi. “Ancak – ekledi – belediye başkanlarının en büyük aciliyet müdahaleleri için büyük masraflarla uğraşmaya katıldığı çok sayıda kritik sorun var”. Marradi Belediye Başkanı, Borgo Belediye Başkanı sadece şimdiye kadar 800 bin Euro'luk 2 buçuk milyon avroyu fazla toplamdan bahsetti. “Bu nedenle, Belediye Başkanları tarafından talep edilen aciliyetlerin toplamları için Casicano Ulusal Departmanı başkanıyla konuşmam önemli hale geliyor – cumhurbaşkanını tekrarladı -“.
Giani ikramları ile ilgili olarak, vatandaşlar ve işletmeler için bütçede 6 ila 8 milyon avro arasında bir değişiklik yapmayı planlıyor. “Pazartesi öğleden sonra- ekledi- Konsey kararı ile mevcut kaynaklar daha iyi tanımlanacak ve öncelikli müdahaleler”.
“Mugello'nun zor durumuna genel bir yanıt vermeye çalışıyoruz – bölgesel meclis üyesini çevreye ve toprağın savunmasına ekledi Monia Monni – Bu kez, 2023'teki felaket olayına kıyasla, altyapı kısmının daha da zorlandığını görüyoruz ve meblağ acilleri için fon talebi ile 2023'ün toplamının önemli bir erozyonu olması, Argini'nin toprak kaymaları, konsorsiyanın da önemli bir yolda olduğu gibi, birçok cephede, sivil senius ile birlikte müdahale etmesidir. Ulusal Acil Durum Devleti Bildirgesi'nin mutlaka ve hızlı olduğu açıktır, ancak aynı zamanda onu destekleyen birincil bir kural olan bir DL'ye de ihtiyacımız vardır. Mugello kendini izole bulur, karmaşık müdahalelere ihtiyacı vardır, yaşanabilirliğine gider. Durum devam ederse, risk nüfusunun risk olmasıdır ve bu kabul edilemez. Birincil kural, Emilia Romagna için yapıldığı gibi, burada gerekli olan cevapları vermek için kesinlikle yeterli olmayacak olan Ulusal Sivil Koruma Fonu'nun sınırlı kaynaklarının ötesine geçmesine izin verecektir “.
Monni meclis üyesi, bir heyelanın 70'lerin bir depolama alanının açılmasına ve aşağıdaki ve Rovigo Nehri sırasında atık düşüşüne neden olduğu Palazzuolo Sul Senio'nun durumu hakkında konuşarak sona erdi. “Palazzuolo belediyesi, aciliyet ve iki şirket, atık ve bazı iyileşme eylemlerinin kaçışını engellemek için konsolidasyonu yürütüyor, ancak sürekli ve ihtiyatlı bir plana ihtiyaç duyulduğumuz için, sıklıkla tehlikeli ve ihtiyatlı bir plana ihtiyaç duyulduğumuz için, genellikle tehlikeli ve ulaşılabilir bir durum olduğunu bildiğimizi bildiğimizi bildiğimizi bildiğimizi bildiğimizi bildiğimizi bildiğimizi biliyoruz. insanların hayatı.
“Mugello'daki ve özellikle Üst Mugello'daki durum son derece kritik – dedi. Stefano Baccelli – Özellikle yollar ve demiryolu taşımacılığı için. Bir yandan, Cuma gününden beri Bolognese'nin ve SR 302'nin on gün içinde olası bir şekilde yeniden açılması gibi iyileşme belirtileri varsa, diğer yandan Borgo San Lorenzo ve Marradi arasındaki demiryolu bağlantısı, özellikle ciddi toprak kaymaları nedeniyle belirli bir zamanlama olmadan kalır. Hem Faenza Yolu hem de Faenza Demiryolu'nun şu anda kullanılamaz olduğu göz önüne alındığında, bölgenin izolasyonu en büyük sorundur. Daha küçük otobüsle geçici çözüm gereklidir, ancak sakinler ve ekonomik faaliyetler için hareketlilik yapısal sorununu çözmez. Canlılık, hareketlilik ve hidrojeolojik güvenliği entegre eden genel bir programlama fikri, özellikle aşırı atmosferik olaylarla bağlantılı heyelan fenomenlerinin yoğunluğu ışığında temeldir. Tarihsel olarak toprak kaymalarına ve toprak kaymalarına maruz kalan bölgenin kırılganlığı, dün gördüğümüz SR 302 koşullarında gösterildiği gibi, eşi görülmemiş kritik konular gösteriyor. Bu noktada açıklanan baccelli- Demiryolu bağlantılarının restorasyon süreleri hakkında kesinlikler elde etmek ve gelecekteki yalıtım riskini azaltmak için yapısal müdahaleler planlamak şarttır ”
Büyük hasar nedeniyle Borgo San Lorenzo – Marradi bölümünün yeniden etkinleştirilmesi için tahminler yapmak şu anda mümkün değildir.
Bunlar, Toskana bölgesi Eugenio Giani Başkanı tarafından Anas, AutoStrade, Trenitalia ve RFI ile kurumsal zirveyi takiben, bu sabah Land Monia Monni'nin savunmasında bölgesel meclis üyelerinin katıldığı Palazzo Strozzi Sacrati'de toplandı ve yönetici ve yöneticilerinin savunmasında toplandı. Son 14 Mart'ın olağanüstü hava olaylarını takiben Floransa Büyükşehir Şehri.
“Ulusal acil durumun durumunu beyan etme talebi – dedi Eugenio Giani– Ek kaynaklar elde etmek ve sadece hasarın onarımını değil, aynı zamanda bölgenin güvenliği ve yerel toplulukların yeniden başlatılması için daha geniş bir planlama yapmak çok önemlidir. 'Mugello için özel bir plan' hakkında, nüfusun nüfusuna karşı koymak ve bu olağanüstü bölgenin ekonomik gelişimini desteklemek için stratejik bir yaklaşıma ihtiyaç olduğunu belirtmek için bir tesadüf değil. Ve bugünkü toplantı, etkilenen bölgelerde olanların koordineli bir keşif olması, böylece birlikte nasıl davranılacağını anlamak için bölgelerde faaliyet gösteren ana aktörleri dahil etmekti “.
Giani, on gün içinde Borgo San Lorenzo ve Marradi arasındaki Bölgesel Yol 302'nin yeniden açılması olarak gelen olumlu sinyallerin altını çizdi, Borgo San Lorenzo ve Pontassieve arasındaki demiryolunun yeniden etkinleştirilmesi Cuma gününden itibaren yeniden etkinleştirildi. “Ancak – ekledi – belediye başkanlarının en büyük aciliyet müdahaleleri için büyük masraflarla uğraşmaya katıldığı çok sayıda kritik sorun var”. Marradi Belediye Başkanı, Borgo Belediye Başkanı sadece şimdiye kadar 800 bin Euro'luk 2 buçuk milyon avroyu fazla toplamdan bahsetti. “Bu nedenle, Belediye Başkanları tarafından talep edilen aciliyetlerin toplamları için Casicano Ulusal Departmanı başkanıyla konuşmam önemli hale geliyor – cumhurbaşkanını tekrarladı -“.
Giani ikramları ile ilgili olarak, vatandaşlar ve işletmeler için bütçede 6 ila 8 milyon avro arasında bir değişiklik yapmayı planlıyor. “Pazartesi öğleden sonra- ekledi- Konsey kararı ile mevcut kaynaklar daha iyi tanımlanacak ve öncelikli müdahaleler”.
“Mugello'nun zor durumuna genel bir yanıt vermeye çalışıyoruz – bölgesel meclis üyesini çevreye ve toprağın savunmasına ekledi Monia Monni – Bu kez, 2023'teki felaket olayına kıyasla, altyapı kısmının daha da zorlandığını görüyoruz ve meblağ acilleri için fon talebi ile 2023'ün toplamının önemli bir erozyonu olması, Argini'nin toprak kaymaları, konsorsiyanın da önemli bir yolda olduğu gibi, birçok cephede, sivil senius ile birlikte müdahale etmesidir. Ulusal Acil Durum Devleti Bildirgesi'nin mutlaka ve hızlı olduğu açıktır, ancak aynı zamanda onu destekleyen birincil bir kural olan bir DL'ye de ihtiyacımız vardır. Mugello kendini izole bulur, karmaşık müdahalelere ihtiyacı vardır, yaşanabilirliğine gider. Durum devam ederse, risk nüfusunun risk olmasıdır ve bu kabul edilemez. Birincil kural, Emilia Romagna için yapıldığı gibi, burada gerekli olan cevapları vermek için kesinlikle yeterli olmayacak olan Ulusal Sivil Koruma Fonu'nun sınırlı kaynaklarının ötesine geçmesine izin verecektir “.
Monni meclis üyesi, bir heyelanın 70'lerin bir depolama alanının açılmasına ve aşağıdaki ve Rovigo Nehri sırasında atık düşüşüne neden olduğu Palazzuolo Sul Senio'nun durumu hakkında konuşarak sona erdi. “Palazzuolo belediyesi, aciliyet ve iki şirket, atık ve bazı iyileşme eylemlerinin kaçışını engellemek için konsolidasyonu yürütüyor, ancak sürekli ve ihtiyatlı bir plana ihtiyaç duyulduğumuz için, sıklıkla tehlikeli ve ihtiyatlı bir plana ihtiyaç duyulduğumuz için, genellikle tehlikeli ve ulaşılabilir bir durum olduğunu bildiğimizi bildiğimizi bildiğimizi bildiğimizi bildiğimizi bildiğimizi bildiğimizi biliyoruz. insanların hayatı.
“Mugello'daki ve özellikle Üst Mugello'daki durum son derece kritik – dedi. Stefano Baccelli – Özellikle yollar ve demiryolu taşımacılığı için. Bir yandan, Cuma gününden beri Bolognese'nin ve SR 302'nin on gün içinde olası bir şekilde yeniden açılması gibi iyileşme belirtileri varsa, diğer yandan Borgo San Lorenzo ve Marradi arasındaki demiryolu bağlantısı, özellikle ciddi toprak kaymaları nedeniyle belirli bir zamanlama olmadan kalır. Hem Faenza Yolu hem de Faenza Demiryolu'nun şu anda kullanılamaz olduğu göz önüne alındığında, bölgenin izolasyonu en büyük sorundur. Daha küçük otobüsle geçici çözüm gereklidir, ancak sakinler ve ekonomik faaliyetler için hareketlilik yapısal sorununu çözmez. Canlılık, hareketlilik ve hidrojeolojik güvenliği entegre eden genel bir programlama fikri, özellikle aşırı atmosferik olaylarla bağlantılı heyelan fenomenlerinin yoğunluğu ışığında temeldir. Tarihsel olarak toprak kaymalarına ve toprak kaymalarına maruz kalan bölgenin kırılganlığı, dün gördüğümüz SR 302 koşullarında gösterildiği gibi, eşi görülmemiş kritik konular gösteriyor. Bu noktada açıklanan baccelli- Demiryolu bağlantılarının restorasyon süreleri hakkında kesinlikler elde etmek ve gelecekteki yalıtım riskini azaltmak için yapısal müdahaleler planlamak şarttır ”