Mezopotamya
New member
“Harika!” Ole yolculuktan sonra diyor. Başparmak havaya! Gözleri parlıyor. Emil de bunun harika olduğunu düşündü. Hemen iki başparmağını da kaldırıyor. “Başlangıç oldukça güzeldi: tamamen yokuş aşağı. Ve sonra üst kısımlar. İkisi sekiz yaşında ve “en iyi arkadaşlar”. Mahlsdorf'tan Marzahn'daki Kienberg'de kızakla kaymak için geldiler.
Pist nihayet bu haftanın başından bu yana tamamen yeniden inşa edildi. Her şey yeni. İki yıl önceki yangın öncesine göre çok daha ileri teknoloji. Operasyon müdürü Norbert Lippert, “Artık gerçekten dünyadaki en modern sistemlerden birine sahibiz” diyor. “Bu son dokunuş. En iyi teknoloji burada kurulu.”
Tren, yangından önce de oldukça popülerdi. Artık raylar önemli ölçüde daha yükseğe çıkarıldı. Daha önce yerden sadece 30 santimetre yüksekte dinlenirken, artık beş metreye kadar yükseklikteki ağaçların ortasından yarışıyorsunuz. Fren yaptığınızda kuş yuvalarına bakabilirsiniz.
“Girdap akımı frenli” sistem
Güzergah da değiştirildi. Artık tek bir kavşak değil, iki kavşak var. Ve dış raylar daha yüksek olduğu için açılı olduğunuz daha fazla viraj. Fren sistemi yeni. Lippold, mekanik bloklar bulunmadan önce artık bir “elektromanyetik alan” yaratıldığını açıklıyor. Buna “girdap akımı freni” denir.
Emil, kızağın “zaman zaman keskin bir şekilde yavaşladığını” eleştirel bir şekilde belirtiyor. İlk kavşaktan sonra. Ole de bunu fark etti. O anda “yavaşladığında bir ses duydu.” Emil bu konuda hiçbir şey fark etmedi. Ole bunu “biraz korkutucu” buldu.
“Tam yokuş aşağı”: Pist artık darbe korumasına sahipBenjamin Pritzkuleit/Berliner Zeitung
Annesi yangından önce trene binmişti ama “neredeyse hiç hatırlamıyor.”
10 yaşındaki Johann'ın babası da aynı şekilde hissediyor. En son Uluslararası Bahçe Fuarı'nda pistteydi. Yedi yıl önce. Bugün “farklı, teknik olarak farklı ve her şey yeni görünüyor” gibi görünüyordu.
Aile arabayla geldi ve yolculuk yaklaşık on dakika sürdü. İngiltere'den arkadaşlar şu anda ziyarete geliyor: Sarah ve Dave, çocukları Libby ve Roen ile birlikte. Yedi yaşındaki çocuğun neyin en iyi olduğunu düşünmesi gerekiyor. Dave ona cevap veriyor: “Babanla aşağıya iniyoruz.“Herkes gülüyor. Johann da trene birden ona kadar 9,5 veriyor: “Ortada yavaş ama başlangıçta çok hızlı. Orada biraz heyecan var.”
Operatör Güney Tirol'den geliyor
Teleferik, Güney Tirol'deki Leitner Seilbahnen şirketi tarafından işletilmektedir. Bunu da o inşa etti. Yangından sonra bir süre bunu yapıp yapmayacağı belli değildi. Hasar çok büyüktü. 30 Haziran 2022 gecesi, vagonların ve kontrol elektroniklerinin bulunduğu tahrik istasyonu gibi bilet gişesi de yandı. Lippold “Bu kalpti” diyor. Bazı çalışanlar, bir çeyrek yıl daha Kienberg zirvesindeki kömürleşmiş harabelere bakmadı. Bu “çok acıttı”.
67 yaşındaki Dieter Raschke eski demiryolunu iyi tanıyordu. Kendisi çok uzakta yaşamıyor ve üç çocuğuyla birlikte orada yaşıyor. Torunu Tim (11), Pankow'da yaşıyor. Diğer ikisi ise komşusunun oğulları Hasan (7) ve Ewan (8).
Tim yolculuğun “iyi” olduğunu düşünüyordu. Ancak ona göre “eski tren daha iyiydi, bir şekilde daha hızlıydı”. Gerçi bugün kesinlikle daha fazlasını kaldırabilir. Büyükbabası “O sırada beş yaşındaydı” diyor. Azami hız azaltılmadı. Hala saatte 40 kilometre hızla gidiyor.
Hassan, “Her şey en iyisiydi” diyor
Tim'in küçük arkadaşı Hasan şöyle diyor: “Her şey çok güzeldi.” Kardeşi Ewan ise “başlangıcını harika, ortasını biraz iyi ve ilerlemeyi sıkıcı” buldu. İnişin ardından kızakla başlangıç noktasına geri çekiliyorsunuz.
Ewan, Karl'ın Çilek Çiftliği'ndeki hız treninin “daha iyi olduğunu ama orada da çok korktuğumu” söylüyor. O zaman üçü kesinlikle tekrar aşağı inmek ister. Dieter Raschke donör pantolonu giyiyor. “Tatil zamanı ve çocuklar bir şeyler deneyimlemek istiyor” diyor. “Her zaman sadece öğrenmek aptalcadır.”
İkinci yolculuğumuzun ardından gözlem kulesine ve oyun alanına gidiyoruz. Raschke, “Top bizde” diyor. Ve cebinden cep telefonunu çıkarır. Kanepeden gözünün ucuyla ateşi gördü. Ayrıca televizyon izlerken balkon penceresinden dışarı bakıyor. Yaz gecesinden Habersunu gösteriyor. Saat 1:06'dan itibaren. İstasyonda depolanan fren temizleyicinin de etkisiyle büyük bir yangın çıktı. Bütün dağ parlak bir şekilde aydınlatılıyor.
Gümüş rengi parlaklık: Ahşap duvarlarda alev geciktirici sır bulunan yeni tahrik istasyonuBenjamin Pritzkuleit/Berliner Zeitung
Kesin olan bir şey var: Kundaklamaydı. Belki failin kimliği bile belirlenebilir. Yeni sürücü istasyonu ve bilet gişesi güneşte gümüş renginde parlıyor. Bunun nedeni ahşap duvarlara uygulanan alev geciktirici sırdır.
Yeni demiryolu zaten yaz tatilinde açıktı. Girişteki turnikenin altında geçici çitler ve ahşap zeminler bulunmaktadır. Biletler küçük bir bölmeden geçiriliyordu. Cuma günü buraya büyük bir pencere yerleştirildi. Artık her şey nihayet olması gerektiği gibidir.
“Beklenenin üzerinde katılım oldu”
Leitner şirketi yeniden inşaya 1,8 milyon euro harcadı. Talep üzerine şirket, “Yanan istasyon binası ve içindeki kızakların masrafları sigorta tarafından karşılandı” dedi. Ancak sigorta tutarı “son teknolojiye sahip yeni hat (darbe koruması vb.)” için yeterli olmaktan uzaktı. Daha önce alüminyum raylar vardı, şimdi paslanmaz çelikten yapılıyorlar. Daha önce kızaklar bir zincir tahrikiyle dağa çekiliyordu, şimdi çok daha sessiz bir kablo kılavuzu vs. var. Leitner, “Artık bu yatırımı sistemi çalıştırarak telafi etmemiz gerekiyor” diyor. “Hiçbir kamu kaynağı kullanılmadı”
Şirket, şans eseri, geçici olarak yeniden açılan piste “beklentilerin ötesinde bir katılım” olduğunu ekledi. “İyi günlerde 750 ila 800 sürüşün tadını çıkarabildik.” Bu, “yeniden inşa etmemeye karar vermiş olsaydık Kienbergpark'ın en önemli noktalarından biri olan demiryolunu kaçıracak olan” ziyaretçiler için “güzel bir işaretti”.
Bu sabah da durum açıkça ortada. “Tam hız!” diye bağırıyor Freddy (7). “Büyükbaba fren yaptı!” kız kardeşi Mathilda'dan (5) şikayetçi. İkisi Pankow'dan geldi. İlçede yaşayan büyükanne ve büyükbabasıyla. Büyükbaba, “Büyükbaba fren yapmadı” diyor. Ve büyükanne “onu yeniden açmalarının gerçekten harika” olduğunu düşünüyor.
DNA analizi bekleniyor
Kıdemli savcı Sebastian Büchner, Berliner Zeitung'a yaptığı açıklamada, kundakçıyı arama çalışmalarının halen devam ettiğini söyledi. “Şu anda 29 yaşında olan bir adam hakkında soruşturma yürütüldü”, “üzerinde arama yapıldıktan” sonra ilk şüphe doğrulanmadı, bu nedenle yargılama durduruldu. “Ancak adli tıp tarafından yapılan DNA testlerinin sonuçları şu anda beklemede. Eğer bu bir şüpheliye yol açarsa, soruşturma yeniden başlatılacak.”
Operasyon müdürü Lippert, failin kimliği hâlâ tespit edilirse “1,8 milyonu alamayacak” diyor. Cezalandırılması yine de Leitner şirketi ve Marzahn'daki insanlar için iyi olurdu. Her zaman bir şeyi optimize edebilirsiniz. Örneğin boyuta yönelik bir ölçüm çubuğu yoktur. 1,35 metreden binebilirsiniz. Ve eğlence 3 yaş üstü anaokulu çocukları için ücretsizdir.
Pist nihayet bu haftanın başından bu yana tamamen yeniden inşa edildi. Her şey yeni. İki yıl önceki yangın öncesine göre çok daha ileri teknoloji. Operasyon müdürü Norbert Lippert, “Artık gerçekten dünyadaki en modern sistemlerden birine sahibiz” diyor. “Bu son dokunuş. En iyi teknoloji burada kurulu.”
Tren, yangından önce de oldukça popülerdi. Artık raylar önemli ölçüde daha yükseğe çıkarıldı. Daha önce yerden sadece 30 santimetre yüksekte dinlenirken, artık beş metreye kadar yükseklikteki ağaçların ortasından yarışıyorsunuz. Fren yaptığınızda kuş yuvalarına bakabilirsiniz.
“Girdap akımı frenli” sistem
Güzergah da değiştirildi. Artık tek bir kavşak değil, iki kavşak var. Ve dış raylar daha yüksek olduğu için açılı olduğunuz daha fazla viraj. Fren sistemi yeni. Lippold, mekanik bloklar bulunmadan önce artık bir “elektromanyetik alan” yaratıldığını açıklıyor. Buna “girdap akımı freni” denir.
Emil, kızağın “zaman zaman keskin bir şekilde yavaşladığını” eleştirel bir şekilde belirtiyor. İlk kavşaktan sonra. Ole de bunu fark etti. O anda “yavaşladığında bir ses duydu.” Emil bu konuda hiçbir şey fark etmedi. Ole bunu “biraz korkutucu” buldu.
“Tam yokuş aşağı”: Pist artık darbe korumasına sahipBenjamin Pritzkuleit/Berliner Zeitung
Annesi yangından önce trene binmişti ama “neredeyse hiç hatırlamıyor.”
10 yaşındaki Johann'ın babası da aynı şekilde hissediyor. En son Uluslararası Bahçe Fuarı'nda pistteydi. Yedi yıl önce. Bugün “farklı, teknik olarak farklı ve her şey yeni görünüyor” gibi görünüyordu.
Aile arabayla geldi ve yolculuk yaklaşık on dakika sürdü. İngiltere'den arkadaşlar şu anda ziyarete geliyor: Sarah ve Dave, çocukları Libby ve Roen ile birlikte. Yedi yaşındaki çocuğun neyin en iyi olduğunu düşünmesi gerekiyor. Dave ona cevap veriyor: “Babanla aşağıya iniyoruz.“Herkes gülüyor. Johann da trene birden ona kadar 9,5 veriyor: “Ortada yavaş ama başlangıçta çok hızlı. Orada biraz heyecan var.”
Operatör Güney Tirol'den geliyor
Teleferik, Güney Tirol'deki Leitner Seilbahnen şirketi tarafından işletilmektedir. Bunu da o inşa etti. Yangından sonra bir süre bunu yapıp yapmayacağı belli değildi. Hasar çok büyüktü. 30 Haziran 2022 gecesi, vagonların ve kontrol elektroniklerinin bulunduğu tahrik istasyonu gibi bilet gişesi de yandı. Lippold “Bu kalpti” diyor. Bazı çalışanlar, bir çeyrek yıl daha Kienberg zirvesindeki kömürleşmiş harabelere bakmadı. Bu “çok acıttı”.
67 yaşındaki Dieter Raschke eski demiryolunu iyi tanıyordu. Kendisi çok uzakta yaşamıyor ve üç çocuğuyla birlikte orada yaşıyor. Torunu Tim (11), Pankow'da yaşıyor. Diğer ikisi ise komşusunun oğulları Hasan (7) ve Ewan (8).
Tim yolculuğun “iyi” olduğunu düşünüyordu. Ancak ona göre “eski tren daha iyiydi, bir şekilde daha hızlıydı”. Gerçi bugün kesinlikle daha fazlasını kaldırabilir. Büyükbabası “O sırada beş yaşındaydı” diyor. Azami hız azaltılmadı. Hala saatte 40 kilometre hızla gidiyor.
Hassan, “Her şey en iyisiydi” diyor
Tim'in küçük arkadaşı Hasan şöyle diyor: “Her şey çok güzeldi.” Kardeşi Ewan ise “başlangıcını harika, ortasını biraz iyi ve ilerlemeyi sıkıcı” buldu. İnişin ardından kızakla başlangıç noktasına geri çekiliyorsunuz.
Ewan, Karl'ın Çilek Çiftliği'ndeki hız treninin “daha iyi olduğunu ama orada da çok korktuğumu” söylüyor. O zaman üçü kesinlikle tekrar aşağı inmek ister. Dieter Raschke donör pantolonu giyiyor. “Tatil zamanı ve çocuklar bir şeyler deneyimlemek istiyor” diyor. “Her zaman sadece öğrenmek aptalcadır.”
İkinci yolculuğumuzun ardından gözlem kulesine ve oyun alanına gidiyoruz. Raschke, “Top bizde” diyor. Ve cebinden cep telefonunu çıkarır. Kanepeden gözünün ucuyla ateşi gördü. Ayrıca televizyon izlerken balkon penceresinden dışarı bakıyor. Yaz gecesinden Habersunu gösteriyor. Saat 1:06'dan itibaren. İstasyonda depolanan fren temizleyicinin de etkisiyle büyük bir yangın çıktı. Bütün dağ parlak bir şekilde aydınlatılıyor.
Gümüş rengi parlaklık: Ahşap duvarlarda alev geciktirici sır bulunan yeni tahrik istasyonuBenjamin Pritzkuleit/Berliner Zeitung
Kesin olan bir şey var: Kundaklamaydı. Belki failin kimliği bile belirlenebilir. Yeni sürücü istasyonu ve bilet gişesi güneşte gümüş renginde parlıyor. Bunun nedeni ahşap duvarlara uygulanan alev geciktirici sırdır.
Yeni demiryolu zaten yaz tatilinde açıktı. Girişteki turnikenin altında geçici çitler ve ahşap zeminler bulunmaktadır. Biletler küçük bir bölmeden geçiriliyordu. Cuma günü buraya büyük bir pencere yerleştirildi. Artık her şey nihayet olması gerektiği gibidir.
“Beklenenin üzerinde katılım oldu”
Leitner şirketi yeniden inşaya 1,8 milyon euro harcadı. Talep üzerine şirket, “Yanan istasyon binası ve içindeki kızakların masrafları sigorta tarafından karşılandı” dedi. Ancak sigorta tutarı “son teknolojiye sahip yeni hat (darbe koruması vb.)” için yeterli olmaktan uzaktı. Daha önce alüminyum raylar vardı, şimdi paslanmaz çelikten yapılıyorlar. Daha önce kızaklar bir zincir tahrikiyle dağa çekiliyordu, şimdi çok daha sessiz bir kablo kılavuzu vs. var. Leitner, “Artık bu yatırımı sistemi çalıştırarak telafi etmemiz gerekiyor” diyor. “Hiçbir kamu kaynağı kullanılmadı”
Şirket, şans eseri, geçici olarak yeniden açılan piste “beklentilerin ötesinde bir katılım” olduğunu ekledi. “İyi günlerde 750 ila 800 sürüşün tadını çıkarabildik.” Bu, “yeniden inşa etmemeye karar vermiş olsaydık Kienbergpark'ın en önemli noktalarından biri olan demiryolunu kaçıracak olan” ziyaretçiler için “güzel bir işaretti”.
Bu sabah da durum açıkça ortada. “Tam hız!” diye bağırıyor Freddy (7). “Büyükbaba fren yaptı!” kız kardeşi Mathilda'dan (5) şikayetçi. İkisi Pankow'dan geldi. İlçede yaşayan büyükanne ve büyükbabasıyla. Büyükbaba, “Büyükbaba fren yapmadı” diyor. Ve büyükanne “onu yeniden açmalarının gerçekten harika” olduğunu düşünüyor.
DNA analizi bekleniyor
Kıdemli savcı Sebastian Büchner, Berliner Zeitung'a yaptığı açıklamada, kundakçıyı arama çalışmalarının halen devam ettiğini söyledi. “Şu anda 29 yaşında olan bir adam hakkında soruşturma yürütüldü”, “üzerinde arama yapıldıktan” sonra ilk şüphe doğrulanmadı, bu nedenle yargılama durduruldu. “Ancak adli tıp tarafından yapılan DNA testlerinin sonuçları şu anda beklemede. Eğer bu bir şüpheliye yol açarsa, soruşturma yeniden başlatılacak.”
Operasyon müdürü Lippert, failin kimliği hâlâ tespit edilirse “1,8 milyonu alamayacak” diyor. Cezalandırılması yine de Leitner şirketi ve Marzahn'daki insanlar için iyi olurdu. Her zaman bir şeyi optimize edebilirsiniz. Örneğin boyuta yönelik bir ölçüm çubuğu yoktur. 1,35 metreden binebilirsiniz. Ve eğlence 3 yaş üstü anaokulu çocukları için ücretsizdir.