Mezopotamya
New member
Failler gece geldi. Gece saat 2 civarında Kurfürstendamm sakinlerini uykularından bir patlama uyandırdı. Kimliği belirsiz kişiler, 101 numaralı evin önündeki hız kamerası kulesini piroteknik kullanarak havaya uçurdu ve bir kısmı 60 metre uçtu. İnsanların hızlı araç kullanmayı sevdiği Wilmersdorf’taki bulvarın tepesindeki hız göstergesi ikinci kez patlatıldı. Ancak yüksek maliyetlere rağmen polis, bozulan yüksek teknolojili hız kamerasının bu kez de yenisiyle değiştirilmesini istiyor. Polis Müdürü Katrin Stojanoff bunu duyurdu.
Berlin Eyaleti Polis Müdürlüğü trafik dairesi başkanı Berliner Zeitung’a şöyle konuştu: “Böyle bir cihazı bu yere kurmamız boşuna değil.” Kurfürstendamm’da arabaların sıklıkla çok hızlı gittiğinin fark edildiğini söyledi. Polis buna tepki göstermeli ve hız yapanlardan hesap sormalıdır. Stojanoff, “Geri çekildiğimizi söylemek yanlış olur” diye vurguladı.
Gece saldırısının farklı bir geçmişi var mı?
Sac metal silindirin ve ölçüm teknolojisinin değiştirilmesi gerekecekti. Gözlemciler bunun için beş haneli yüksek bir avro tutarının harcanması gerekeceğini öngörüyor. Ancak polise göre elektrik şebekesine bağlantısı olan üs büyük ölçüde hasar görmedi. Polis memuru, “Yeni cihaz devasa bir temel üzerine inşa edilecek” dedi. Mayıs ayından bu yana uzman kadroya başkanlık eden Stojanoff, planın bunun yeni yılın başında gerçekleşmesi olduğunu söyledi.
Reklam | Okumaya devam etmek için kaydırın
Joachim-Friedrich-Straße kavşağında bulunan hız kamerasına ilk kez 20 Ekim’de saldırı düzenlendi. İkinci suç 12 Aralık’ta meydana geldi. Bildirildiği üzere polisin elinde bu patlamanın özel bir Haberin Detaylarıı olabileceği yönünde işaretler var. Kokain satıcıları arasında çıkan anlaşmazlık sırasında 29 yaşındaki bir genç, Hollanda plakalı bir arabadan vuruldu. Kurfürstendamm’dan kaçarken faillerin arabasına flaş yapılmış olabilir. Ertesi gece hız kamerasını yok etmek için geri geldiler.
Berlin polisinin sabit hız ölçüm sisteminin enkaz haline gelmesi ilk kez olmuyor. 2020 yılında Köpenick’teki An der Wuhlheide/Rudolf-Rühl-Allee lokasyonunda bir hız kamerasının sökülmesi gerekti. 1. FC Union Berlin çıkartmaları nedeniyle defalarca hasar görmüş veya kullanılamaz hale getirilmiştir. Polis tesisi Lichtenberg’deki Landsberger Allee’ye taşıdı.
Bazen ölçüm römorkları da saldırıların hedefi olabiliyor; ancak zırhlı araçlar genellikle saldırılara karşı iyi bir direnç gösteriyor. Römorklarda alarm sistemi bulunduğundan faillerin polisin de yakında gelmesini beklemesi gerekiyor. Berlin polisinin şu anda bu türden altı mobil hız izleme cihazı var. Katrin Stojanoff, “Planımız yeni yılda iki ölçüm treyleri daha satın almak” dedi. Cihazların kendilerini kanıtladığını söyledi.
Yeni rakamlar: “Polisten kaçanlar ciddi oranda arttı”
Sigorta şirketinin kaza araştırmasına başkanlık eden Siegfried Brockmann bunu doğrulayabilir. “Birçok trafik kazasının nedeni hızdır. Daha fazla gözetim yardımcı olabilir” dedi Berliner Zeitung’a. “Ancak odak noktası kalıcı olarak kurulan hız kameraları olmamalıdır; daha fazla mobil ölçüm römorkuna ihtiyacımız var. Radar uyarı uygulamaları hemen tepki vermediğinden, dağıtımdan sonraki ilk iki ila üç saat boyunca fragmanlar genellikle bu uygulamalar tarafından görüntülenmez. Sonra sık sık arabaları ardı ardına parlatıyorlar.”
Örneğin, sürüş hızı açısından Hamburg’un Münih’ten daha iyi performans göstermesi, Hansa şehrinin 19 adet ölçüm römorku satın almış olmasından kaynaklanmaktadır. Brockmann, “Römorklar kısa bir süre sonra kendilerini amorti ediyor” dedi. “Siyasi olarak buna neyin karşı çıkacağını bilmiyorum. Bu ‘otoyolcu’ olmak ya da sürücüleri ‘soymak’ ile ilgili değil. Açıkça geçerli olan bir kurala uyulmalıdır.” Altı Berlin treylerinin genel olarak çok nadir kullanıldığı gerçeğini eleştirdi.
Berlin’de kalıcı olarak yerleştirilen hız kameralarının sayısı da dörtte birden fazla artıyor. Bu yılın Ocak ayında Berlin polisinin envanterinde 36 cihaz vardı. Bildirildiği gibi, henüz tüm sistemler birbirine bağlı olmasa da yakında 47 olacak. Ayrıca mevcut cihazlar her zaman işlevsel olmayabilir. Mayıs ayında üç sabit hız kamerası elektriksiz kaldı.
Tekerlekli bir sığınağa benziyor: Altı yarı sabit hız kamerasından biri Prenzlauer Berg’deki trafiği izliyor. 2024 yılında sayılarının artması bekleniyor.anlık görüntü/imago
Ceza Kanunu’nun 315d maddesi uyarınca yasaklanan motorlu araç yarışları, Berlin’de büyüyen bir sorundur. Polis geçen yıl boyunca bu türden toplam 260 olay kaydederken, 2023’ün ilk yarısında bu sayı 305’e ulaştı. Katrin Stojanoff, “Polisten kaçanlar arttı” dedi. 2022’de 214 sürücü polisle temastan kaçınmak istediği için kaçtı; bu yılın ilk yarısında ise bu sayı zaten 131’di. Berlin polisi 86 vakada kimsenin katılmadığı bireysel yarışlar tespit etti. Birden fazla katılımcının olduğu araba yarışları 88 kez izlendi.
Bu tür 25 suçla A100 otoyolu, 2023’ün ilk yarısında bir kez daha yasaklı araba yarışlarının ana mekanı oldu. Sıralama listesinin ardından, kaydedilen yedi olayla Landsberger Allee ve dört yarışla Avus (A115 otoyolu) yer alıyor.
Berlin Eyaleti Polis Müdürlüğü trafik dairesi başkanı Berliner Zeitung’a şöyle konuştu: “Böyle bir cihazı bu yere kurmamız boşuna değil.” Kurfürstendamm’da arabaların sıklıkla çok hızlı gittiğinin fark edildiğini söyledi. Polis buna tepki göstermeli ve hız yapanlardan hesap sormalıdır. Stojanoff, “Geri çekildiğimizi söylemek yanlış olur” diye vurguladı.
Gece saldırısının farklı bir geçmişi var mı?
Sac metal silindirin ve ölçüm teknolojisinin değiştirilmesi gerekecekti. Gözlemciler bunun için beş haneli yüksek bir avro tutarının harcanması gerekeceğini öngörüyor. Ancak polise göre elektrik şebekesine bağlantısı olan üs büyük ölçüde hasar görmedi. Polis memuru, “Yeni cihaz devasa bir temel üzerine inşa edilecek” dedi. Mayıs ayından bu yana uzman kadroya başkanlık eden Stojanoff, planın bunun yeni yılın başında gerçekleşmesi olduğunu söyledi.
Reklam | Okumaya devam etmek için kaydırın
Joachim-Friedrich-Straße kavşağında bulunan hız kamerasına ilk kez 20 Ekim’de saldırı düzenlendi. İkinci suç 12 Aralık’ta meydana geldi. Bildirildiği üzere polisin elinde bu patlamanın özel bir Haberin Detaylarıı olabileceği yönünde işaretler var. Kokain satıcıları arasında çıkan anlaşmazlık sırasında 29 yaşındaki bir genç, Hollanda plakalı bir arabadan vuruldu. Kurfürstendamm’dan kaçarken faillerin arabasına flaş yapılmış olabilir. Ertesi gece hız kamerasını yok etmek için geri geldiler.
Berlin polisinin sabit hız ölçüm sisteminin enkaz haline gelmesi ilk kez olmuyor. 2020 yılında Köpenick’teki An der Wuhlheide/Rudolf-Rühl-Allee lokasyonunda bir hız kamerasının sökülmesi gerekti. 1. FC Union Berlin çıkartmaları nedeniyle defalarca hasar görmüş veya kullanılamaz hale getirilmiştir. Polis tesisi Lichtenberg’deki Landsberger Allee’ye taşıdı.
Bazen ölçüm römorkları da saldırıların hedefi olabiliyor; ancak zırhlı araçlar genellikle saldırılara karşı iyi bir direnç gösteriyor. Römorklarda alarm sistemi bulunduğundan faillerin polisin de yakında gelmesini beklemesi gerekiyor. Berlin polisinin şu anda bu türden altı mobil hız izleme cihazı var. Katrin Stojanoff, “Planımız yeni yılda iki ölçüm treyleri daha satın almak” dedi. Cihazların kendilerini kanıtladığını söyledi.
Yeni rakamlar: “Polisten kaçanlar ciddi oranda arttı”
Sigorta şirketinin kaza araştırmasına başkanlık eden Siegfried Brockmann bunu doğrulayabilir. “Birçok trafik kazasının nedeni hızdır. Daha fazla gözetim yardımcı olabilir” dedi Berliner Zeitung’a. “Ancak odak noktası kalıcı olarak kurulan hız kameraları olmamalıdır; daha fazla mobil ölçüm römorkuna ihtiyacımız var. Radar uyarı uygulamaları hemen tepki vermediğinden, dağıtımdan sonraki ilk iki ila üç saat boyunca fragmanlar genellikle bu uygulamalar tarafından görüntülenmez. Sonra sık sık arabaları ardı ardına parlatıyorlar.”
Örneğin, sürüş hızı açısından Hamburg’un Münih’ten daha iyi performans göstermesi, Hansa şehrinin 19 adet ölçüm römorku satın almış olmasından kaynaklanmaktadır. Brockmann, “Römorklar kısa bir süre sonra kendilerini amorti ediyor” dedi. “Siyasi olarak buna neyin karşı çıkacağını bilmiyorum. Bu ‘otoyolcu’ olmak ya da sürücüleri ‘soymak’ ile ilgili değil. Açıkça geçerli olan bir kurala uyulmalıdır.” Altı Berlin treylerinin genel olarak çok nadir kullanıldığı gerçeğini eleştirdi.
Berlin’de kalıcı olarak yerleştirilen hız kameralarının sayısı da dörtte birden fazla artıyor. Bu yılın Ocak ayında Berlin polisinin envanterinde 36 cihaz vardı. Bildirildiği gibi, henüz tüm sistemler birbirine bağlı olmasa da yakında 47 olacak. Ayrıca mevcut cihazlar her zaman işlevsel olmayabilir. Mayıs ayında üç sabit hız kamerası elektriksiz kaldı.
Tekerlekli bir sığınağa benziyor: Altı yarı sabit hız kamerasından biri Prenzlauer Berg’deki trafiği izliyor. 2024 yılında sayılarının artması bekleniyor.anlık görüntü/imago
Ceza Kanunu’nun 315d maddesi uyarınca yasaklanan motorlu araç yarışları, Berlin’de büyüyen bir sorundur. Polis geçen yıl boyunca bu türden toplam 260 olay kaydederken, 2023’ün ilk yarısında bu sayı 305’e ulaştı. Katrin Stojanoff, “Polisten kaçanlar arttı” dedi. 2022’de 214 sürücü polisle temastan kaçınmak istediği için kaçtı; bu yılın ilk yarısında ise bu sayı zaten 131’di. Berlin polisi 86 vakada kimsenin katılmadığı bireysel yarışlar tespit etti. Birden fazla katılımcının olduğu araba yarışları 88 kez izlendi.
Bu tür 25 suçla A100 otoyolu, 2023’ün ilk yarısında bir kez daha yasaklı araba yarışlarının ana mekanı oldu. Sıralama listesinin ardından, kaydedilen yedi olayla Landsberger Allee ve dört yarışla Avus (A115 otoyolu) yer alıyor.