Muhabir
New member
Son devirde artan enfl asyon, döviz kurundaki dalgalanmalar, taban fiyattaki artış, yedek modül ve personellik maliyetlerin yükselmesi kasko fiyatlarını önemli biçimde artırdı. Geçen yıla bakılırsa poliçe fiyatları ortalama yüzde 125 artış gösterdi.
Ortalama bir otomobil (2018 Renault Megane) geçen yıl 4 bin liraya kasko yapılırken, bu yıl fiyatı 10 bin lirayı geçiyor. Kimi sigorta şirketlerinde ise fi yat artışları yüzde 200’ü buldu. Sıfır bir arabanın kaskosu 15 bin lirayı geçiyor. Araba sigortalı olduğu süreçte kaza yaptıysa ve bunu poliçeden karşıladıysa bir daha sonraki yıl hem hasarsızlık indirimini kaybediyor birebir vakitte üstüne ekstra prim ödemek zorunda kalıyor. Bu poliçelerde ise fi yatlar 20 bin liraya kadar yükseliyor.
KAZA PRİMİ EKLENİYOR
Bir sigorta acentesi yetkilisi “Kasko fi yatları uçmuş durumda, hasarsızlık indirimi olmadan ortalama bir kasko poliçesi 10 bin lirayı buluyor. Hasar yaptıysanız ve indirim kaybolduysa, üstüne bir de kaza primi ekleniyor. Poliçe fi yatı 20 bin lirayı buluyor. Ayrıyeten hasarlı araç diye sigorta şirketi poliçeyi yapmak istemiyor” dedi. Acente yetkilisi kasko yapanların sayısında düşüş olduğunu da belirterek “Birfazlaca insan yüksek sayılar ödemek istemediği için trafi k poliçesi ile yönetim ediyor. Birtakım trafi k poliçelerine ekstra ödeme yaparak alımlı hizmeti eklemek mümkün. 15-20 bin liraya kasko yaptırmak yerine 2.500 liraya ekstra hizmetli trafi k poliçesi yaptırıyorlar. Yaşanan küçük kazaları ise endüstride kendi cebinden yaptırıyorlar” dedi.
TRAMER KAYDI DA OLMUYOR
Durum bu biçimde olunca tüketiciler hasarsızlık indirimini bozmamak ortasında endüstrilerde hasarlı araçlarını kendi cebinden yaptırmaya başladı. Haramidere Sanayi Sitesi’nde çalışan bir boya kaporta ustası 5 bin liraya kadar olan hasarları cepten yaptırmanın daha kârlı olduğunu belirterek “Kimse hasarsızlık indirimini bozmak istemiyor. Kendi ceplerinden yaptırıyor. Üstelik bu biçimde olunca daha ucuza geliyor. Sigorta expertizleri fiyatları şişiriyor. Diyelim ben arabayı 3 bin liraya yapacaksam, tamir edebileceğim kesimler var ise yapıyorum. Lakin sigorta şirketi modül değişimine gidiyor ve sayısı yükseliyor. Üstelik bizde yaptırınca tramer kaydından hasar da görünmüyor” dedi.
SELDE KALAN ARAÇLARIN MASRAFI CEP YAKIYOR
İstanbul’da ağır sel ve su baskınlarına karşı ihtarlar peş peşe gelmeye başladı. Trafi kte köprü altı, tünel üzere yerlerde araçlar sel altında kalabiliyor. Bu durumda ise araçlar selden aldığı hasar ile kullanılamaz hâle geliyor. Uzmanlar selde kalan araçların masrafl arının yüksek maliyetli olduğuna dikkat çekerek araç sahiplerine ikazlarda bulundu. Araba tamircisi Fatih Uygun “Sel sularının araçlara vereceği za
rarlar suyun yükseldiği düzeye göre artıyor. Aracın elektrik beyni ve motoru su aldığında araç ağır hasarlı hâle geliyor. En düşük masrafl ar 50 bin liradan başlıyor, bu aracın modeline nazaran yükseliyor. Araçlarda su düzeyi lastiği geçtiğinde önemli hasarlar oluşmaya başlıyor. Sağanak yağış ve sel ikazları geldiğinde araç sahipleri dikkatli olsun, mecburî olmadıkça yola çıkmasınlar’’ dedi.
KAYNAK: TÜRKİYE GAZETESİ
Ortalama bir otomobil (2018 Renault Megane) geçen yıl 4 bin liraya kasko yapılırken, bu yıl fiyatı 10 bin lirayı geçiyor. Kimi sigorta şirketlerinde ise fi yat artışları yüzde 200’ü buldu. Sıfır bir arabanın kaskosu 15 bin lirayı geçiyor. Araba sigortalı olduğu süreçte kaza yaptıysa ve bunu poliçeden karşıladıysa bir daha sonraki yıl hem hasarsızlık indirimini kaybediyor birebir vakitte üstüne ekstra prim ödemek zorunda kalıyor. Bu poliçelerde ise fi yatlar 20 bin liraya kadar yükseliyor.
KAZA PRİMİ EKLENİYOR
Bir sigorta acentesi yetkilisi “Kasko fi yatları uçmuş durumda, hasarsızlık indirimi olmadan ortalama bir kasko poliçesi 10 bin lirayı buluyor. Hasar yaptıysanız ve indirim kaybolduysa, üstüne bir de kaza primi ekleniyor. Poliçe fi yatı 20 bin lirayı buluyor. Ayrıyeten hasarlı araç diye sigorta şirketi poliçeyi yapmak istemiyor” dedi. Acente yetkilisi kasko yapanların sayısında düşüş olduğunu da belirterek “Birfazlaca insan yüksek sayılar ödemek istemediği için trafi k poliçesi ile yönetim ediyor. Birtakım trafi k poliçelerine ekstra ödeme yaparak alımlı hizmeti eklemek mümkün. 15-20 bin liraya kasko yaptırmak yerine 2.500 liraya ekstra hizmetli trafi k poliçesi yaptırıyorlar. Yaşanan küçük kazaları ise endüstride kendi cebinden yaptırıyorlar” dedi.
TRAMER KAYDI DA OLMUYOR
Durum bu biçimde olunca tüketiciler hasarsızlık indirimini bozmamak ortasında endüstrilerde hasarlı araçlarını kendi cebinden yaptırmaya başladı. Haramidere Sanayi Sitesi’nde çalışan bir boya kaporta ustası 5 bin liraya kadar olan hasarları cepten yaptırmanın daha kârlı olduğunu belirterek “Kimse hasarsızlık indirimini bozmak istemiyor. Kendi ceplerinden yaptırıyor. Üstelik bu biçimde olunca daha ucuza geliyor. Sigorta expertizleri fiyatları şişiriyor. Diyelim ben arabayı 3 bin liraya yapacaksam, tamir edebileceğim kesimler var ise yapıyorum. Lakin sigorta şirketi modül değişimine gidiyor ve sayısı yükseliyor. Üstelik bizde yaptırınca tramer kaydından hasar da görünmüyor” dedi.
SELDE KALAN ARAÇLARIN MASRAFI CEP YAKIYOR
İstanbul’da ağır sel ve su baskınlarına karşı ihtarlar peş peşe gelmeye başladı. Trafi kte köprü altı, tünel üzere yerlerde araçlar sel altında kalabiliyor. Bu durumda ise araçlar selden aldığı hasar ile kullanılamaz hâle geliyor. Uzmanlar selde kalan araçların masrafl arının yüksek maliyetli olduğuna dikkat çekerek araç sahiplerine ikazlarda bulundu. Araba tamircisi Fatih Uygun “Sel sularının araçlara vereceği za
rarlar suyun yükseldiği düzeye göre artıyor. Aracın elektrik beyni ve motoru su aldığında araç ağır hasarlı hâle geliyor. En düşük masrafl ar 50 bin liradan başlıyor, bu aracın modeline nazaran yükseliyor. Araçlarda su düzeyi lastiği geçtiğinde önemli hasarlar oluşmaya başlıyor. Sağanak yağış ve sel ikazları geldiğinde araç sahipleri dikkatli olsun, mecburî olmadıkça yola çıkmasınlar’’ dedi.
KAYNAK: TÜRKİYE GAZETESİ