Mezopotamya
New member
Speeder'lar, çöpler, gürültülü parti tekneleri veya kendilerini teknede veya tekneden boşaltan misafirler: yazın suda kaos hüküm sürüyor. Sporlarını Berlin sularında yapmak isteyenler özellikle etkileniyor. Su sporları kulüpleri teste tabi tutuluyor.
Onları rahatsız eden nedir ve kulüpler, suyun bir arada var olan bir zevk ve atletizm yeri olarak kalması için politikacılardan ne talep ediyor? Bir şey açık: Su sporları tutkunları ile motorbotlar arasındaki çatışmalar göz ardı edilemez.
Spreer Kürek Kulübü: Alkolün rolü var
Polis ve politikacılar durumdan haberdar edildi. Polis Başkanı Barbara Slowik geçen yıl İçişleri Komitesi'nde “Berlin'in suları giderek parti ve etkinlik alanlarına dönüşüyor” demişti. Görünüşe göre o zamandan bu yana pek bir şey değişmemiş.
Eylül 2023'te Treptow Kürek Derneği bir su gösterisi başlattı. Miting, protestocuların kaotik koşullar olarak gördüklerine dikkat çekmeyi amaçlıyordu. Sürtüşmenin temel nedeni, eğlence teknelerinden daha fazla beygir gücüne sahip olan ve ehliyet olmadan sürülebilen kiralık teknelerdir: kurallar sıklıkla göz ardı edilir ve tehlikeli durumlar kışkırtılır.
Wannsee'deki Potsdam kürek kulübü Germania'nın bir üyesi olan Corinna Blanckmeister da Büyük Wannsee'de kürek çekmenin “tehlikeli” hale geldiğini söylüyor. “Saat 8'den sonra suya çıkmıyoruz.” Ondan sonra kalabalıklaşıyor. “Wannsee'de cehennem var,” diyor.
Su üzerindeki risk faktörleri arasında dikkatsiz veya pervasız tekne sürücüleri ve deneyimsiz amatör tekne kaptanları yer alıyor ancak hızla giden jet skiler ve büyük ev tekneleri de su sporları meraklıları arasında her yıl hoşnutsuzluğa yol açıyor.
Köpenick'teki Spree Kürek Kulübü Başkanı Andreas Schreyer, kulüp üyelerinin teknelerden gelen gürültüden çok, çoğu suda seyir kuralları hakkında bilgisi olmayan ve motorbot lisansı olmayan parti teknelerinin kaptanlarının davranışlarından sorun yaşadıklarını söylüyor.
Sıcak aylarda, 15 HP'ye kadar bir motorbot, hızlı bir şekilde ve fazla hazırlık yapmadan kiralanabilir – hatta buna uygun bir lisans veya su bilgisi olmadan bile. Arka plan: 2012'de, motorbotlar için lisans gereksinimi 5 HP'den 15 HP'ye çıkarıldı. Bir kanocu, denizci veya kürekçi böyle bir motorlu tekneyle kolayca rekabet edemez.
Berlin'deki bir kürek kulübünün üyeleri, parti teknelerinin kaptanlarının davranışlarını sorunlu buluyor.Jürgen Held/İmago
Kürekçilerden bazıları, partideki konukların sarhoş halleri göz önüne alındığında, en azından tekne kaptanının tekneyi düzgün bir şekilde dümenleyebildiğini merak etti. “Göğe Yükseliş Günü'nde durum gerçekten kötüydü,” dedi Andreas Schreyer.
Su sporları meraklıları izin günlerini kürek çekerek geçirmeyi seviyor, diye bildiriyor. Tekrar eden bir tema da su üzerinde alkol tüketimi. Schreyer, dümenden çok ızgara veya birayla ilgilenen sorun çıkaranlar hakkında “Bira tüketiminin bir sonucu olarak, insanlar teknenin sonunda utanmadan kendilerini rahatlatıyorlar,” diyor. Kulüp üyeleri bu nedenle hafta sonları gezilerden kaçınıyor veya sadece uyumayı tercih edecekleri zamanlarda kürek çekiyorlar, diyor başkan.
Zugvogel kano kulübünün başkanı Tobias König, Berliner Zeitung'a şehrin kuzeyindeki durumun Wannsee'deki kadar dramatik olmadığını söyledi. “Bunun bizi etkilemesine izin vermiyoruz, ancak daha sakin bir bölgeye, Tegeler See'ye ve çevresine de gidiyoruz. Sorun diğer su sporları bölgelerinde daha büyük, burada hala mevcut olsa bile.”
Kulübü bir yürüyüş kulübüdür, bu yüzden kanocular çocuk grupları veya yarış kulüplerinden daha fazla dalgalara karşı dirençlidir – ancak yine de amatör kaptanların kurallar hakkındaki bilgi eksikliği nedeniyle tehlikeli durumlar ortaya çıkmaktadır: “Aslında tekneler kürekçilere veya kanoculara yol vermeli – ancak çoğu kişi bizim su üzerindeki yayalar ve kendilerinin de arabalar olduğunu düşünüyor, tabiri caizse.” Sonuç olarak, birçok sporcu pes ediyor ve daha büyük teknelere yol veriyor.
Su sporları meraklılarının istediği şey
“Herkesi aynı kefeye koymak veya herkesi kınamak istemiyoruz. Bu adil olmaz. Ancak taleplerimiz var,” dedi Andreas Schreyer Berliner Zeitung'a. Spree Kürek Kulübü, politikacıların amatör kaptanların önceden iki ila üç günlük bir kursu tamamlamasını – lisans gerektirmeyen tekneleri kiralamak dahil – zorunlu kılmasını talep ediyor. Başkan, orada suda nasıl davranılacağına dair bilgi edinilmesi ve kanıtlanması gerektiğini söyledi. Orada alınan bir yeterlilik sertifikası, tekneleri kiralamak için ön koşul olmalı. “Bizim görüşümüze göre, bu, bu teknelerin kullanımını bir nebze azaltacaktır.”
Schreyer tekne kiralama şirketlerini eleştiriyor: Geçmişte, bu tekneler için kiralama istasyonları “mantar” gibi türemişti. “İş her şeydir – asıl mesele para kazanılabilmesi ve siyasi karar vericilerin bunu izlemesidir,” diyor. “Daha sonra şu tarz olaylar yaşanıyor: 'Hepimiz birbirimizi seviyoruz' ve 'Herkes biraz anlayış gösterirse, her şey yoluna girecek' veya 'Ah, gerçekten o kadar kötü mü?'” Ama hiçbir şey olmuyor.
35 yıldır Potsdam kürek kulübü Germania'nın üyesi olan Corinna Blanckmeister daha fazla kontrol ve polis varlığı görmek istiyor. “Geçmişte Havel'de yukarı aşağı yarışlar olurdu,” diyor. Şimdi su polisinin jet skilerle donatılmasından ve hız konusunda ayak uydurabilmesinden memnun. Corinna Blanckmeister ayrıca beygir gücü sınırının düşürülmesi için de baskı yapıyor: “Hatta yükseltileceğine dair söylentiler var – bu mümkün değil,” diyor.
Onları rahatsız eden nedir ve kulüpler, suyun bir arada var olan bir zevk ve atletizm yeri olarak kalması için politikacılardan ne talep ediyor? Bir şey açık: Su sporları tutkunları ile motorbotlar arasındaki çatışmalar göz ardı edilemez.
Spreer Kürek Kulübü: Alkolün rolü var
Polis ve politikacılar durumdan haberdar edildi. Polis Başkanı Barbara Slowik geçen yıl İçişleri Komitesi'nde “Berlin'in suları giderek parti ve etkinlik alanlarına dönüşüyor” demişti. Görünüşe göre o zamandan bu yana pek bir şey değişmemiş.
Eylül 2023'te Treptow Kürek Derneği bir su gösterisi başlattı. Miting, protestocuların kaotik koşullar olarak gördüklerine dikkat çekmeyi amaçlıyordu. Sürtüşmenin temel nedeni, eğlence teknelerinden daha fazla beygir gücüne sahip olan ve ehliyet olmadan sürülebilen kiralık teknelerdir: kurallar sıklıkla göz ardı edilir ve tehlikeli durumlar kışkırtılır.
Wannsee'deki Potsdam kürek kulübü Germania'nın bir üyesi olan Corinna Blanckmeister da Büyük Wannsee'de kürek çekmenin “tehlikeli” hale geldiğini söylüyor. “Saat 8'den sonra suya çıkmıyoruz.” Ondan sonra kalabalıklaşıyor. “Wannsee'de cehennem var,” diyor.
Su üzerindeki risk faktörleri arasında dikkatsiz veya pervasız tekne sürücüleri ve deneyimsiz amatör tekne kaptanları yer alıyor ancak hızla giden jet skiler ve büyük ev tekneleri de su sporları meraklıları arasında her yıl hoşnutsuzluğa yol açıyor.
Köpenick'teki Spree Kürek Kulübü Başkanı Andreas Schreyer, kulüp üyelerinin teknelerden gelen gürültüden çok, çoğu suda seyir kuralları hakkında bilgisi olmayan ve motorbot lisansı olmayan parti teknelerinin kaptanlarının davranışlarından sorun yaşadıklarını söylüyor.
Sıcak aylarda, 15 HP'ye kadar bir motorbot, hızlı bir şekilde ve fazla hazırlık yapmadan kiralanabilir – hatta buna uygun bir lisans veya su bilgisi olmadan bile. Arka plan: 2012'de, motorbotlar için lisans gereksinimi 5 HP'den 15 HP'ye çıkarıldı. Bir kanocu, denizci veya kürekçi böyle bir motorlu tekneyle kolayca rekabet edemez.
Berlin'deki bir kürek kulübünün üyeleri, parti teknelerinin kaptanlarının davranışlarını sorunlu buluyor.Jürgen Held/İmago
Kürekçilerden bazıları, partideki konukların sarhoş halleri göz önüne alındığında, en azından tekne kaptanının tekneyi düzgün bir şekilde dümenleyebildiğini merak etti. “Göğe Yükseliş Günü'nde durum gerçekten kötüydü,” dedi Andreas Schreyer.
Su sporları meraklıları izin günlerini kürek çekerek geçirmeyi seviyor, diye bildiriyor. Tekrar eden bir tema da su üzerinde alkol tüketimi. Schreyer, dümenden çok ızgara veya birayla ilgilenen sorun çıkaranlar hakkında “Bira tüketiminin bir sonucu olarak, insanlar teknenin sonunda utanmadan kendilerini rahatlatıyorlar,” diyor. Kulüp üyeleri bu nedenle hafta sonları gezilerden kaçınıyor veya sadece uyumayı tercih edecekleri zamanlarda kürek çekiyorlar, diyor başkan.
Zugvogel kano kulübünün başkanı Tobias König, Berliner Zeitung'a şehrin kuzeyindeki durumun Wannsee'deki kadar dramatik olmadığını söyledi. “Bunun bizi etkilemesine izin vermiyoruz, ancak daha sakin bir bölgeye, Tegeler See'ye ve çevresine de gidiyoruz. Sorun diğer su sporları bölgelerinde daha büyük, burada hala mevcut olsa bile.”
Kulübü bir yürüyüş kulübüdür, bu yüzden kanocular çocuk grupları veya yarış kulüplerinden daha fazla dalgalara karşı dirençlidir – ancak yine de amatör kaptanların kurallar hakkındaki bilgi eksikliği nedeniyle tehlikeli durumlar ortaya çıkmaktadır: “Aslında tekneler kürekçilere veya kanoculara yol vermeli – ancak çoğu kişi bizim su üzerindeki yayalar ve kendilerinin de arabalar olduğunu düşünüyor, tabiri caizse.” Sonuç olarak, birçok sporcu pes ediyor ve daha büyük teknelere yol veriyor.
Su sporları meraklılarının istediği şey
“Herkesi aynı kefeye koymak veya herkesi kınamak istemiyoruz. Bu adil olmaz. Ancak taleplerimiz var,” dedi Andreas Schreyer Berliner Zeitung'a. Spree Kürek Kulübü, politikacıların amatör kaptanların önceden iki ila üç günlük bir kursu tamamlamasını – lisans gerektirmeyen tekneleri kiralamak dahil – zorunlu kılmasını talep ediyor. Başkan, orada suda nasıl davranılacağına dair bilgi edinilmesi ve kanıtlanması gerektiğini söyledi. Orada alınan bir yeterlilik sertifikası, tekneleri kiralamak için ön koşul olmalı. “Bizim görüşümüze göre, bu, bu teknelerin kullanımını bir nebze azaltacaktır.”
Schreyer tekne kiralama şirketlerini eleştiriyor: Geçmişte, bu tekneler için kiralama istasyonları “mantar” gibi türemişti. “İş her şeydir – asıl mesele para kazanılabilmesi ve siyasi karar vericilerin bunu izlemesidir,” diyor. “Daha sonra şu tarz olaylar yaşanıyor: 'Hepimiz birbirimizi seviyoruz' ve 'Herkes biraz anlayış gösterirse, her şey yoluna girecek' veya 'Ah, gerçekten o kadar kötü mü?'” Ama hiçbir şey olmuyor.
35 yıldır Potsdam kürek kulübü Germania'nın üyesi olan Corinna Blanckmeister daha fazla kontrol ve polis varlığı görmek istiyor. “Geçmişte Havel'de yukarı aşağı yarışlar olurdu,” diyor. Şimdi su polisinin jet skilerle donatılmasından ve hız konusunda ayak uydurabilmesinden memnun. Corinna Blanckmeister ayrıca beygir gücü sınırının düşürülmesi için de baskı yapıyor: “Hatta yükseltileceğine dair söylentiler var – bu mümkün değil,” diyor.