Mezopotamya
New member
Uçmak yeniden popüler: Bu hafta, Berlin radyo istasyonundaki bir ekonomi uzmanı, düşük maliyetli havayollarının geri döndüğünü duyurdu. Bilgisayarı açtık ve baktık: Mallorca’ya 35 euro, Londra’ya 54 euro, Roma’ya 55 euro.
Lufthansa salgın sırasında neredeyse iflas ediyordu ve devletin yüz milyonlarca dolarıyla kurtarılmak zorunda kaldı. Bundan sonra bile uçmak kötü görünüyordu: BER çoktan bitmişti ama uçmanın modası biraz geçmişti. Pandemi sırasında çok fazla uçak kapatıldı ve çok az pilot vardı. Artık uçmak iki kat daha pahalıydı.
Bir de iklim meselesi. Bazı insanlar uçmaktan ve yerde kalmaktan utanıyor. Çünkü hava trafiği küresel ısınmanın yüzde beşine neden oluyor. Bunun büyük bir kısmı yük taşımacılığından kaynaklansa da artık pek çok kişi evinde gazyağısız bir tatil geçirmeyi tercih ediyor.
Ama pek çok kişi tekrar uçup gidiyor. Radyodaki uzman, önümüzdeki yıl da Corona öncesindeki gibi düşük maliyetli havayolu koşullarının yeniden geçerli olacağını tahmin ediyor.
Reklam | Okumaya devam etmek için kaydırın
Yeni bir numara var
Ancak büyük ucuz-ucuz olayı tamamen doğru değil. Çünkü hedefler ve zamanlar özgürce seçilemez. Mallorca’ya 35 avroluk uçuş sadece 13-20 Ocak tarihleri arasında ucuzdu. Peki kim Ocak ayında Malle’a gitmek ister?
Bu tür cazip tekliflere tıklayan herkes, kısa sürede hayal kırıklığı içinde dizüstü bilgisayarını kapatacaktır. Ucuz olan uçuşlar, doğrudan uçuş olmayan ancak genellikle iki veya üç değişiklik gerektiren uçuşlardır. Tenerife’ye altı saatlik yolculuğun 21 saat sürebildiği uçuşlar. Veya bağlantı süresi o kadar kısa ki artık birinci uçağa bagajımızı alamıyoruz. Çünkü bu da yeni bir numara: Bagajlar her zaman baştan sona kontrol edilmiyor ancak bunu nasıl yapacakları yolculara kalmış.
Sonra Sicilya’ya bir uçuş var – sonbahar tatillerinde sadece 148 euro olmasına rağmen. Ama pahalı olanlar gibi üç saat 22 dakika değil, 26 saat sürüyor çünkü Budapeşte’de 11 saatlik bir konaklamayı içeriyor. Fiyat iyi gibi ama. Ama sonra ince baskı: Tıpkı el bagajı için yaptıkları gibi, koltuklar için de ücret istiyorlar. Ve eğer iki hafta boyunca sırt çantamızdan vazgeçersek, bunun maliyeti uçuştan daha pahalı olacak: 176 euro.
Onlar çılgınlar. Bagajsız uçuşlar da var. Eşim şöyle dedi: “Bagajsız uçuş teklif etmek, pizzacının sadece kabuksuz pizza servisi yapmasına veya daha iyisi, pizzanın sadece kabuğunun servis edilmesine benziyor.”
Uçmak artık yeniden ucuz! Belki tekrar Sakson İsviçre’ye gideriz.
Lufthansa salgın sırasında neredeyse iflas ediyordu ve devletin yüz milyonlarca dolarıyla kurtarılmak zorunda kaldı. Bundan sonra bile uçmak kötü görünüyordu: BER çoktan bitmişti ama uçmanın modası biraz geçmişti. Pandemi sırasında çok fazla uçak kapatıldı ve çok az pilot vardı. Artık uçmak iki kat daha pahalıydı.
Bir de iklim meselesi. Bazı insanlar uçmaktan ve yerde kalmaktan utanıyor. Çünkü hava trafiği küresel ısınmanın yüzde beşine neden oluyor. Bunun büyük bir kısmı yük taşımacılığından kaynaklansa da artık pek çok kişi evinde gazyağısız bir tatil geçirmeyi tercih ediyor.
Ama pek çok kişi tekrar uçup gidiyor. Radyodaki uzman, önümüzdeki yıl da Corona öncesindeki gibi düşük maliyetli havayolu koşullarının yeniden geçerli olacağını tahmin ediyor.
Reklam | Okumaya devam etmek için kaydırın
Yeni bir numara var
Ancak büyük ucuz-ucuz olayı tamamen doğru değil. Çünkü hedefler ve zamanlar özgürce seçilemez. Mallorca’ya 35 avroluk uçuş sadece 13-20 Ocak tarihleri arasında ucuzdu. Peki kim Ocak ayında Malle’a gitmek ister?
Bu tür cazip tekliflere tıklayan herkes, kısa sürede hayal kırıklığı içinde dizüstü bilgisayarını kapatacaktır. Ucuz olan uçuşlar, doğrudan uçuş olmayan ancak genellikle iki veya üç değişiklik gerektiren uçuşlardır. Tenerife’ye altı saatlik yolculuğun 21 saat sürebildiği uçuşlar. Veya bağlantı süresi o kadar kısa ki artık birinci uçağa bagajımızı alamıyoruz. Çünkü bu da yeni bir numara: Bagajlar her zaman baştan sona kontrol edilmiyor ancak bunu nasıl yapacakları yolculara kalmış.
Sonra Sicilya’ya bir uçuş var – sonbahar tatillerinde sadece 148 euro olmasına rağmen. Ama pahalı olanlar gibi üç saat 22 dakika değil, 26 saat sürüyor çünkü Budapeşte’de 11 saatlik bir konaklamayı içeriyor. Fiyat iyi gibi ama. Ama sonra ince baskı: Tıpkı el bagajı için yaptıkları gibi, koltuklar için de ücret istiyorlar. Ve eğer iki hafta boyunca sırt çantamızdan vazgeçersek, bunun maliyeti uçuştan daha pahalı olacak: 176 euro.
Onlar çılgınlar. Bagajsız uçuşlar da var. Eşim şöyle dedi: “Bagajsız uçuş teklif etmek, pizzacının sadece kabuksuz pizza servisi yapmasına veya daha iyisi, pizzanın sadece kabuğunun servis edilmesine benziyor.”
Uçmak artık yeniden ucuz! Belki tekrar Sakson İsviçre’ye gideriz.