Doğu Almanya’daki ilk ve son rüzgar türbini kıyıya nasıl geldi?

Mezopotamya

New member
Karada bir rüzgar türbini için daha iyi bir yer yoktur ve kesinlikle daha güzeli de yoktur: Baltık Denizi’nin yükseklerinde 28 metre yüksekliğindeki kafes kule vardır, batıdan rüzgar açık deniz üzerinde engellenmeden esmektedir; doğudan geliyorsa, Saaler Bodden üzerindeki rüzgar yolunu, on iki metre uzunluğundaki rotor kanatlarının güzel salınımını tercih eder.

İnsanlar kumsalda yürüyor, rüzgar türbininin çevresinde marram çimenleri büyüyor ve kule, Dierhagen’den Wustrow’a giden bisiklet ve yürüyüş yolu üzerindeki insanlar için bir dönüm noktası görevi görüyor. Bölgede peyzaj ve doğa rezervleri bulunmaktadır. Baltık Denizi ve Saaler Bodden’deki denizciler bunu uzaktan görüyor ve rotor kanatlarının konumundan rüzgarın nereden estiğini anlayabiliyor.

Yaklaşık 1.000 Wustrow sakini, bu 200 kW’lık rüzgar türbininin neredeyse kendi topluluklarındaki hanelerin kullandığı kadar elektrik ürettiğini biliyor. İnternetteki turizm siteleri kuleyi turistik bir cazibe merkezi olarak listeliyor. Başlangıçta topluluk bu başarıdan o kadar gurur duyuyordu ki, açılışı sırasında rüzgar türbinini bile armalarına dahil ettiler: Doğu Almanya’nın ilk rüzgar türbini. Tek ve son olarak kalmalı. 1989 yılında kurulduğunda Baltık Denizi’ndeki ilk binaydı. Bugün şunu varsayabiliriz: tüm ülkede en popüler olanıdır.


Reklam | Okumaya devam etmek için kaydırın


Wustrow rüzgar türbini, Ekim 1989’da işletmeye girdiğinden bu yana güvenilir bir şekilde dönüyor ve şebekeye elektrik besliyor.Maritta Tkalec


Transformatör evindeki düğmeyi çevirip jeneratörü çalıştıran, artık 100 yaşında olan mühendis Otto Jörn, badanalı duvara kurşun kalemle tarih ve saati kaydetti: “10 Ekim 1989, 18:32”. O zamandan beri sistem elektrik sağlıyor ve başka bir yerdeki bir deniz feneri gibi manzaraya doğru büyüyor.

Peki 34 yıl önce mucize olarak hayranlık duyulan rüzgar türbini nasıl Fischland kıyılarına ulaştı? Doğu Almanya’nın gerçek anlamda son haftalarında mı? Ve 1990’dan sonra ödenmemiş varlıklarının çoğunu yok eden emanet türbülansından nasıl kurtuldu? Başka yerlerdeki rüzgar türbinlerine karşı şiddetli nefret neden burada ortaya çıkmadı? Bu hikaye A’dan Z’ye Dr. Klaus-Jürgen Beel’in yapmasıyla başladı. O olmasaydı çarklar kurulmazdı, o olmasaydı bugün çarklar dönmezdi.

Bay Beel, canlı beyaz bir gömlek üzerine şık, renkli bir papyon ve şık, açık renkli düz bir şapka takıyor; bu zaten neşe saçıyor ve bu kesinlikle sadece Berlin’den gelen basın ziyareti için geçerli değil. 81 yaşındaki iyi ruhlarla dolu. “Bir enerji tedarikçisi olduğum için mutluyum” diyor ve ısrarlı çalışmasının nedenini kısaca ve net bir şekilde açıklıyor. Ayrıca herkes ofislerle, yetkililerle, bankalarla, mimarlarla, mühendislerle ve ustalarla uğraşmaktan hoşlanmaz. “Yeni bir proje her zaman güzeldir” diyor.

İşletmeye alınma tarihi: Anahtarı çevirip rüzgar türbinini çalıştıran mühendisin trafo binasında bıraktığı yazı.


İşletmeye alınma tarihi: Anahtarı çevirip rüzgar türbinini çalıştıran mühendisin trafo binasında bıraktığı yazı.Maritta Tkalec


Klaus-Jürgen Beel bir mühendis değil, bir iş adamıdır ve iş dünyası da rüzgar türbinleri tarihinin başlangıcında yer alır: Potsdam yerlisi 25 yaşında VEB Holzhandel Rostock’un yöneticisi oldu (“partisiz, dindar ve bekar) “). Şehir limanında bulunan şirketi, Sovyetler Birliği’nden taze kesilmiş odun satın aldı. Beel, Doğu Almanya vatandaşlarına, örneğin döşeme tahtaları için oldukça rağbet gören palplanşların daha iyi sağlanması gerektiğini düşündü ve sadece ıslak tahtaları değil, kurutulmuş, rendelenmiş ve istiflenmiş olanları da sunmaya karar verdi.

Dış ticaret de derhal Batı parası karşılığında kereste işine ilgi göstermeye başladı. “DDR, metreküp ıslak odun başına 200, kuru odun için ise 250 puan aldı. Bu yüzden bir kurutma odasına ihtiyacım vardı.” Bir tane elde etmek “zor ama mümkündü.” Gerekli ısı enerjisinde durum farklıydı: “Ne yağla, ne gazla, ne elektrikle ısınmanıza izin verilmiyordu. Ve kapının önünde bir linyit dağı, kül ve günün her saati dört sarhoş ısıtıcı; bunu istemedim.” Beel başlangıç durumunu bu şekilde tanımlıyor.

Daha sonra 1987’de Batı televizyonunda, Danimarka’nın Kuzey Denizi’ndeki rüzgar türbinleriyle ilgili deneylerini konu alan bir belgesel izledi; bunlar arasında o zamanın en büyük ve en modern olanı da vardı ve kendi kendine şöyle düşündü: “Eğer bunun gibi bir tekerleği ithal edebilseydin ve elektriği odun kurutmak için kullan…” Kelimenin tam anlamıyla elektriklendi Energiekombinat Nord ve onun genel müdürü Günther Reischmann ile temasa geçti.

Meraklılarının özel garajlarında helikopter kanatlarıyla da olsa kendi tasarımlarını yapmaya başladıklarını bildirdi. Ancak farklı bir prensibe göre çalışırlar ve rüzgar türbini kanatları olarak uygun değildirler. Beel, Reischmann’ın sözünü hatırlıyor: Eğer uygun bir cihaz ithal edilirse, odun kurutma salonu için rüzgar enerjisi orada olacaktı. Teşvik buydu ve Beel böyle bir bisikleti tüm kurumlar aracılığıyla ithal etmeye koyuldu. Tur reddedilmeyle sonuçlandı.

Ancak Beel bu büyüleyici plandan vazgeçmeyi düşünmedi. 1988’deki bir sonraki Leipzig ticaret fuarında mola sırasında Udo Wange’yi geçti. Rostocklu odun satıcısı, yoldaş bakandan sosyalist hiyerarşinin dışında yardım istedi. Aslında onu dinledi ve ilgilendi. Bakan yardımcısına konuyu anlayışla takip etme görevi verildi.

Ve aslında pek de sosyalist olmayan rotasını izledi: Beel imzayı aldı, yani Danimarka sistemi “Vestas 25” için ithalat iznini aldı; yüksek kaliteli galvanizli kafes kule de dahil olmak üzere pazardaki en iyi sistem, kullanıma hazır bir şekilde monte edildi. 450.000 DM tutarındaki operasyon, kuru odun için beklenen ekstra dövizden ödenecek. Bu işi Alexander Schalck-Golodkowski’nin ticaret imparatorluğu olan bir KoKo şirketi üstlendi. Transformatör evi Doğu Almanya’da üretildi. Bağlantıları Wustrow’dan bir elektrikçi yaptı.

Beel başlangıçta rüzgar türbinini Rostock kereste deposuna yerleştirmek istemişti ancak enerji birleşimi ideal konumu zaten belirlemişti. O zamanlar Warnemünde’deki Doğu Almanya Denizcilik Hidrografi Servisi’nde kıyıdaki navigasyon işaretlerinden sorumlu olan Hans Joachim Luttermann, bir gün bir enerji uzmanının kolunun altında rüzgar koşullarının kesin bir haritasını bulmak için ortaya çıktığını hatırlıyor. Rüzgar türbini için en iyi yer. “Darßer Ort’a kalmıştık ama Halk Donanması bölgeyi kullandı. Yani işe yaramadı – ve sonra bugünkü konumu bulduk.” Luttermann daha sonra Wustrow Belediye Başkanı Daniel Schimmelpfennig ile birlikte Wustrow’un yazdığı “Beacon and Fog Signal Station” (İşaret ve Sis Sinyal İstasyonu) kitabını yazdı.

Rüzgar türbinine yapılan yatırım iki yıl sonra karşılığını aldı ancak Doğu Almanya ortadan kaybolmuştu. Nord Energiekombinat, o zamanlar yenilenebilir enerjilere henüz yabancı olan enerji devi Eon’a olan güven yoluyla geldi. Beel, Rostock kereste ticaretinin Münihli bir kereste girişimcisi tarafından yutulduğunu söylüyor; “çok iyi bir şirket”. Operasyonlar için gerekli olmadığından değirmeni satmak istediler. Bu arada devlet, belediye ve Eon setteki mülk için kavga ediyordu. Sonunda toplum bunu anladı.

Rüzgar türbini yıkılma tehlikesiyle karşı karşıyayken Beel mücadele etti: “Kalbim ve ruhum zonkladı ve cesur bir adam olarak sonunda sistemi Bavyera’dan kitap fiyatının tamamına satın aldım ve iki yıl sonra da transformatör evini satın aldım.” O zamanki ortağı, Energiekombinat’tan mühendis olan Otto Jörn atladı; 300.000 marklık krediden korkmuştu. Topluluk artık mülkü fabrikanın ömrü boyunca sabit bir fiyatla Beel’e kiraladı. Çözülmesi gereken başka bir sorun daha vardı: O zamanlar hiçbir sigorta şirketi yeni rüzgar türbini yapısını kullanmaya cesaret edemiyordu. İnsanlar devrilip devrilmeyeceğini ya da bir kanadının gevşeyip gevşemeyeceğini merak ediyordu. Beel, “Hasar yok, fiyat yok” diye hatırlıyor.

Kredi çoktan unutuldu, “zaten aldım”. Beel’in sistemi ona yıllık ortalama ayda 2.000 Euro gelir sağlıyor: “Bazen iyi yıllar oldu, bazen kötü yıllar oldu; Bazen birkaç ay boyunca çok az rüzgar esiyor, ardından kışın daha fazla, yaza göre daha fazla rüzgar esiyor. Bazen tamir edilecek daha çok şey var, bazen daha az.” Eon ile şu anki fiyatı 9,6 sent olan bir garanti sözleşmesi imzaladı. Ayrıca Telekom ve Vodafone’un cep telefonu antenlerini direğe monte etmelerine izin verildiği için ödedikleri yıllık 4 bin euro da var. Bakım ve onarım için bu yeterli. Vestas’ın satış teklifi tahmini yıllık 513.000 kilowatt saatti. 34 yıldır bu böyle oluyor.

Wustrow belediyesi yel değirmeninin teknik bir anıt olarak tanınmasını istiyor. Beel anıt otoritesine başvurdu ancak başvurunun işleme alınması muhtemelen yedi yıl alacak. Ayrıca operatör, sistemini bir müze gibi değil, çalışkan biri olarak görüyor. Ayrıca cep telefonu antenlerinin de muhtemelen anıttan kaldırılması gerekecekti. Yani: sadece bekleyin ve görün.

Rüzgar türbini 30 yaşına geldiğinde topluluk konferansların olduğu bir festival düzenledi. Wustrow halkı ise inşaat dönemine ait fotoğrafları bir sergiye bağışladı. O zamana kadar rüzgar türbini yerel armalardan çoktan çıkarılmıştı; rüzgar türbini artık özel bir şey değildi. Beel bunca yıl boyunca hiç düşmanlık yaşamadı, bunun nedeni kesinlikle herkesle her zaman dostane bir sohbet sürdürmesiydi. Ve her zaman şöyle diyebilirdi: “Çocuklar, değirmenimin etrafı çitle çevrilmiş ve 30 yıldır tek bir kuşun bile öldürüldüğünü görmedim.”

Sistem ekranı şunu bildirir:


Sistem ekranı şunu bildirir: “Hata yok”.Maritta Tkalec


Geçtiğimiz Mart ayında Vestas bakım sözleşmesini feshetti. Bu ilk neslin son sistemi artık Wustrow’da. Artık yedek parça yok ama Bay Beel’in hâlâ Wustrow’daki Vestas’taki teknisyeni var. O halledecek. Klaus-Jürgen Beel’in 100 yaşına kadar yaşamayı beklediği için sistemin en az 20 yıl çalışmaya devam etmesi gerekiyor. Göz doktoru olan eşiyle birlikte set boyunca el ele yürürken, gözlerinin önünde rüzgar türbini hızla dönerek, rüzgar değirmencisinin kalbinin hızla atmasını sağlayarak “Yapabileceğiniz hâlâ birçok şey var” diyor. hesap mutlu. Kuledeki elektronik kontrol panelindeki ekran şunu bildiriyor: “Hata yok”.
 
Üst