Mezopotamya
New member
Bunun yeni bir çağa geçiş olması gerekiyordu. Ancak şimdi yolcuların önce geriye doğru yuvarlanma deneyimi yaşaması gerekiyor. Yeterli hidrojen bulunmadığından, Berlin'in kuzeydoğusundaki Heidekrautbahn'daki hidrojen trenlerinin iki haftadan kısa bir süre sonra tekrar durdurulması gerekiyor. Niederbarnimer Eisenbahn (NEB), bölgesel tren hattı RB27'deki operasyonları sürdürebilmek için Berlin, Strausberg, Müncheberg ve Kostrzyn (Küstrin) arasındaki RB26'dan trenleri çekiyor. NEB Cuma günü yaptığı açıklamada, aracın durumunun şu anda “çok gergin” olduğunu bildirdi.
Dizel kurum yerine buhar: Basdorf üzerinden Berlin-Karow'dan Zühlsdorf, Schmachtenhagen, Wandlitz, Klosterfelde, Groß Schönebeck ve diğer yerlere giden Heidekrautbahn'da, Siemens Mireo Plus H tipi hidrojen trenleri önceki Talent dizel vagonlarının yerini almıştır. 15 Haziran'da takvim değişti. Aralık ayında değiştirildi. Yeni araçlar daha az koltuğa sahip olmasına rağmen daha sessiz ve daha iyi performansa sahip. Bazı iptallere rağmen yolcular, personel ve NEB büyük ölçüde olumluydu. Şu ana kadar sipariş edilen 7 trenden 6'sı teslim edildi.
Kamyon römorkundan yakıt ikmali dört kat daha uzun sürüyor
Ancak çok geçmeden bir konunun Aşil topuğu olduğu ortaya çıktı: yakıt ikmali. Federal olarak finanse edilen proje, Basdorf'ta bir hidrojen dolum istasyonunun inşasını içeriyor. Burada, Barnim bölgesindeki tesisler, Enertrag SE enerji santralinden bölgesel olarak üretilen hidrojeni sağlayacak. Ancak dağıtıcılar olarak adlandırılan ayrı bileşenlerde teslimat zorlukları olduğundan dolum istasyonu henüz planlanan kapasiteyle faaliyete geçemedi. Bu nedenle trenlere uzaktan kamyonlarla getirilen hidrojenle yakıt doldurulması gerekiyordu.
Ancak bu prosedür, bir hafta önce de söylendiği gibi NEB için zorluklar yaratıyor. “Sürecin dezavantajı, benzin istasyonuna göre yaklaşık dört kat daha uzun sürmesi ve bu işlemle araçların tamamen doldurulamaması. Bu, araçların çalışma günü içinde daha sık değiştirilmesi gerektiği anlamına geliyor” dedi NEB patronu Sebastian Achtermann.
Doğu Demiryolunda tren seferleri bir kez daha kısaltılıyor
Berlin-Brandenburg Taşımacılık Birliği'nin (VBB) Cuma günü yaptığı açıklamaya göre, bazı dezavantajlara rağmen, RB27'nin planlı operasyonu bu konseptle prensipte mümkün olacak. Bir sözcü, “Ancak anlaşmalı şirket Enertrag'ın şu anda yeterli hidrojen sağlayamaması nedeniyle şu anda sorunlar yaşanıyor” dedi. Yeterli hidrojen elde etmedeki zorluklar nedeniyle RB27 trenlerine yeterince yakıt ikmali yapılamayacağını söyledi.
Bu nedenle Brandenburg'un doğusunda bölgesel ulaşım hizmetlerinde artık kaçınılmaz kısıtlamalar var. Taşımacılık derneği, “Heidekrautbahn'da temel hizmeti sunabilmek için, alternatif olarak Doğu Brandenburg ağından bir akülü tren ve iki dizel tren kullanılıyor” diyor. Bu, diğer şeylerin yanı sıra RB26 (Berlin-Kostrzyn) bölgesel tren hattını da etkiliyor. İki devrede yalnızca tek çekişle ve dolayısıyla daha az sayıda koltukla çalıştırılır. Bu, vagonların başlangıçta amaçlandığı gibi çiftler halinde değil, tek tek hareket ettiği anlamına gelir.
Bu durum, yolcularının defalarca tren iptalleri ve aşırı kalabalıktan şikayetçi olduğu Doğu Demiryolu'ndaki aksamayı daha da kötüleştiriyor. VBB, “Alternatif hidrojen kaynakları arayışı tüm hızıyla devam ediyor” diye vurguluyor. “Bölgeye daha fazla yakıt ulaşır ulaşmaz ve daha fazla RB27 trenine yakıt ikmali yapılabilir, NEB hizmeti hemen yeniden başlatılabilir.”
Dizel kurum yerine buhar: Basdorf üzerinden Berlin-Karow'dan Zühlsdorf, Schmachtenhagen, Wandlitz, Klosterfelde, Groß Schönebeck ve diğer yerlere giden Heidekrautbahn'da, Siemens Mireo Plus H tipi hidrojen trenleri önceki Talent dizel vagonlarının yerini almıştır. 15 Haziran'da takvim değişti. Aralık ayında değiştirildi. Yeni araçlar daha az koltuğa sahip olmasına rağmen daha sessiz ve daha iyi performansa sahip. Bazı iptallere rağmen yolcular, personel ve NEB büyük ölçüde olumluydu. Şu ana kadar sipariş edilen 7 trenden 6'sı teslim edildi.
Kamyon römorkundan yakıt ikmali dört kat daha uzun sürüyor
Ancak çok geçmeden bir konunun Aşil topuğu olduğu ortaya çıktı: yakıt ikmali. Federal olarak finanse edilen proje, Basdorf'ta bir hidrojen dolum istasyonunun inşasını içeriyor. Burada, Barnim bölgesindeki tesisler, Enertrag SE enerji santralinden bölgesel olarak üretilen hidrojeni sağlayacak. Ancak dağıtıcılar olarak adlandırılan ayrı bileşenlerde teslimat zorlukları olduğundan dolum istasyonu henüz planlanan kapasiteyle faaliyete geçemedi. Bu nedenle trenlere uzaktan kamyonlarla getirilen hidrojenle yakıt doldurulması gerekiyordu.
Ancak bu prosedür, bir hafta önce de söylendiği gibi NEB için zorluklar yaratıyor. “Sürecin dezavantajı, benzin istasyonuna göre yaklaşık dört kat daha uzun sürmesi ve bu işlemle araçların tamamen doldurulamaması. Bu, araçların çalışma günü içinde daha sık değiştirilmesi gerektiği anlamına geliyor” dedi NEB patronu Sebastian Achtermann.
Doğu Demiryolunda tren seferleri bir kez daha kısaltılıyor
Berlin-Brandenburg Taşımacılık Birliği'nin (VBB) Cuma günü yaptığı açıklamaya göre, bazı dezavantajlara rağmen, RB27'nin planlı operasyonu bu konseptle prensipte mümkün olacak. Bir sözcü, “Ancak anlaşmalı şirket Enertrag'ın şu anda yeterli hidrojen sağlayamaması nedeniyle şu anda sorunlar yaşanıyor” dedi. Yeterli hidrojen elde etmedeki zorluklar nedeniyle RB27 trenlerine yeterince yakıt ikmali yapılamayacağını söyledi.
Bu nedenle Brandenburg'un doğusunda bölgesel ulaşım hizmetlerinde artık kaçınılmaz kısıtlamalar var. Taşımacılık derneği, “Heidekrautbahn'da temel hizmeti sunabilmek için, alternatif olarak Doğu Brandenburg ağından bir akülü tren ve iki dizel tren kullanılıyor” diyor. Bu, diğer şeylerin yanı sıra RB26 (Berlin-Kostrzyn) bölgesel tren hattını da etkiliyor. İki devrede yalnızca tek çekişle ve dolayısıyla daha az sayıda koltukla çalıştırılır. Bu, vagonların başlangıçta amaçlandığı gibi çiftler halinde değil, tek tek hareket ettiği anlamına gelir.
Bu durum, yolcularının defalarca tren iptalleri ve aşırı kalabalıktan şikayetçi olduğu Doğu Demiryolu'ndaki aksamayı daha da kötüleştiriyor. VBB, “Alternatif hidrojen kaynakları arayışı tüm hızıyla devam ediyor” diye vurguluyor. “Bölgeye daha fazla yakıt ulaşır ulaşmaz ve daha fazla RB27 trenine yakıt ikmali yapılabilir, NEB hizmeti hemen yeniden başlatılabilir.”