Mezopotamya
New member
Elon Musk'taki sorun ne kadar büyük olursa, Tesla e-araba markası o kadar hızlı yokuş aşağı gider. Bu gelişme şimdi Almanya ve Berlin'e de geldi. Markus Hannid bunu her gün hissedebilir. 60 yaşındaki altı yıldır taksi şoförü olmuştur ve üç yıldır Tesla ile ilgilidir. Kendisi arabaya ikna olmuş, ikinci model Y'sini zaten Musk'tan sürüyor. Ama aynı zamanda birçok yolcunun Tesla genel müdürü Elon Musk Bitter'ın davranışını ısırdığını belirtiyor.
Tesla otomobil markasının çağrısının teknoloji milyarder ve Tesla patronu Musk'un çağrısından ayrılması zor. Amerika Birleşik Devletleri'nin siyaseti dahil, bazen “gölge başkan” olarak hareket ettiği ve AFD'den kamu desteği ile Alman Federal seçimlerinde durmadığından, itibarı birçok Alman ve Berlin'den muzdaripti. Birçoğunun bir Hitler selamı olarak gördüğü halka açık bir etkinlikte bir jest musks yardımcı olmadı.
“Musk ve Tesla şu anda iyi gitmiyor, bunu fark ettiniz,” diyor Hannid. Birçok yolcu, sadece 60 yaşındaki bir Tesla kullandığını görürse, arka koltukta zaten oturmuşlarsa. Hannid'in aracı, klasik Berlin taksi fildişi filmi nedeniyle şirketinin logolarıyla kaplıdır, Tesla Company işareti olmadan yaptı. Muhtemelen bu yüzden kimse arabası nedeniyle onunla bir geziyi reddetmedi. Ancak Hannid'in her beşinci müşteri etrafında, olumsuz bir yorumdan başka bir şey yapamayacağını tahmin ediyor.
Taksi misafirleri Tesla hakkında: “Araba harika, ama misk aptal”
Hannid, “Araba harika, ama misk aptal” diyor. Gerçekten zor bir şey yok, ama yine de çarpıcı. Bir Volkswagen sürücüsünün, VW egzoz skandalı tanındıktan sonra Martin Winterkorn hakkında benzer şeyleri dinlemesi gerektiği hayal bile edilemez. “Sonra arabanın avantajlarını açıklıyorum – ve arabayı delirmeden önce satın aldığım şaka,” diye gülüyor şoför.
Ancak, Hannid Tesla'nın sürdüğü için yolculardan olumsuz yorumlar oldu. “Elon Musk yerine, Grünheide'deki Tesla fabrikası, çevre vardı.” Bu, Musk'un şu anda birçok medyada ve birçok Teslas'ta okunabileceği gibi “delirdiğinden” değişti.
Birkaç Tesla sürücü, “Elon delirmeden önce bunu yaptım” diyerek resmi olarak genel müdürden uzaklaştı, bu yüzden, “Elon Musk delirmeden önce bu Tesla'yı aldım”. Diğerleri, gerçek üretici ve modelden uzaklaşmak için diğer otomobil markalarının Teslas'a logolarını ve yazılarını hedefler. Ancak, taksi şoförü için bu mümkün olmazdı. “Siyasi mesajlar taksilerde hiçbir şey kaybetmedi, bunu profesyonel olmayan bulurdum.”
Hannid'in tartışmalı Elon Musk hakkında kişisel bir fikri yok. “Sadece Amerikan demokrasisi konusunda endişeliyim, Musk birçok kişinin sadece bir karakteri” diyor. “Ve hala arabaların kalitesine ikna oldum.” Ancak Tesla için endişelenmiyor. “Dışarıda yaşıyorum, Zündler oraya gitmeyecek.”
Lichterfelde'deki bir Tesla sadece geçen Pazartesi gecesi yandı. Polisin dediği gibi, bir tanık, elektrikli arabadan tırmanma olarak yoğun duman gördüğünde saat 23.30 civarında itfaiyeyi uyardı. Yangın silinebilir, Berlin Devlet Ceza Polis Ofisi Polis Koruması belirlendi. Neredeyse iki hafta önce, bir gecede dört Teslas Berlin'de yanıyordu.
İlk araba Treptow-Köpenick bölgesinde alev almıştı. Polise göre, diğer iki araç da hasar gördü. Kısa bir süre sonra, Steglitz-Zehlendorf'daki farklı sokaklarda üç Teslas yandı, başka bir araç hasar gördü. Polis devlet güvenliği de burada araştırıyor. Çünkü siyasi bir sebep dışlanamaz. Soruşturma hala devam ediyor, ancak Elon Musk'a karşı bir açıklama oldukça düşünülebilir.
Tesla'ya karşı protestolar FBI'ı plana çağırıyor
Ayrıca sosyal medyada, kundaklama saldırıları veya Teslas'a mal hasarı defalarca bildirildi. Örneğin Reddit'ten yerel bir Berlin grubunda. Bir kullanıcı, “Elon'u Siktir et!” mor renkle yazılmıştır. İddiaya göre, Berlin aktivistlerinin arabayı bulaştığı ve en azından Post'un yazarı yazıyor, havayı lastiklerden çıkardıkları söyleniyor. En azından burada mesaj açıkça tanınabilirdi.
Amerika Birleşik Devletleri'nde, Elon Musk'un bu reddi halihazırda FBI'ı olay yerinde çağırdı. Federal otorite artan uyanıklık istedi ve yakın zamanda duyurdu: “Bireyler Tesla araçlarını ve ülke çapında kundaklama, atış ve vandalizmi olan bayileri hedefliyorlar”. ABD Başkanı Donald Trump, tanıdık misk “iç terörizm”, yani iç terörizmin arabalarına, dükkanlarına ve şarj istasyonlarına karşı vandalizmi çağırdı. Beyaz Saray'daki bir görünüm sırasında Trump, “yakma satış odaları” ve “yakan, patlayan” Tesla otomobillerinden şikayet etti.
Alman FBI meslektaşı, anayasanın korunması, kas rakiplerini sıkı gözlem altında tutuyor olsun, tartışmalı olduğu kadar belirsizdir. Musk İmparatorluğu'nda büyük bir fırtınanın arttığı açıktır. Manuela Hoyer'in Vatandaşlar Girişimi'nden (slogan: Grünheide konumunda Tesla Gigafactory'ye hayır – içme suyu koruma alanında endüstriyel tesis yok!) Teslas Musk'un düşen yıldızının Brandenburg'daki iddialı planlarını zorlayacağını umuyor.
Hoyer, “Grünheide'den Tesla'nın kaybolması gerektiğinde mutlu olurum” diyor. Fabrika için temizlenen orman tekrar birleştirilemez. “Ama fabrikayı bir eğlence parkına dönüştürün. Örneğin. Eğer ürkütücü sona ermiş olsaydı, piyangoda altı gibi olurdu,” diye ekliyor Grünheide belediye başkanı Arne Christiani'ye bir zamanlar Teslas'a piyangoda “altı” olarak atıfta bulundu.
Tesla ve SPD için negatif fiyat “kirli damla”
Ancak, “Tesla'nın burada kalıp kalamayacağı” belirsiz olmasına rağmen, çevrenin daha da yok edileceği onları rahatsız ediyor. E-Car Pioneer'in düşüşü için Hoyer'in açık bir nedeni var: “Şirketin bu şekilde acı çektiği faşist ve popülist görüşleriyle suçlanacağına inanıyorum. Kırık satışlar ve hızla düşen hisse fiyatları uyarı işaretleri. Tesla sürücüleri artık Tesla'yı sürmek için utanıyor.”
Hoyer, özellikle Amerika Birleşik Devletleri'nde, aynı zamanda Berlin'in Tesla'sının bazı bölümlerinde de şiddete karşı açıktır. Ancak ABD'de Tesla otomobil bayilerini işgal eden insanlar için anlıyorlar. “Grünheide'de işgal altındaki bir Tesla fabrikasını da hayal edebiliyordum,” diye ekliyor gülerek. “Bunun bir şeyleri olurdu.” Sonra tekrar ciddileşir. Diyerek şöyle devam etti: “Eyalet hükümetimizin, hiçbir şey olmamış gibi ifadelerine göre Musk ile iş yapmaya devam ettiği beni en korkutuyor ve rahatsız ediyor.”
Sadece birkaç gün önce, 22 Mart'ta Dünya Su Günü vesilesiyle, Brandenburg EV'deki Doğa ve Peyzaj Derneği ve Hoyer'in de hareket ettiği Grünheide Vatandaşları Girişimi, Tesla Gigafactory ve SPD Brands'in yerleşimine “kirli damlalar”, su koruması da dahil olmak üzere, bağışladı.
Fakat sadece çevre dernekleri Musk'u cezalandırmaz. Piyasa ve alıcılar da tepki veriyor – başarıya ulaşması gereken bir gelişme – Güney Afrikalı'yı önemli ölçüde daha zorlaştırdı. Tesla hisse fiyatı, ABD seçimlerinden önce daha önce hızla seviyeye düştükten sonra şu anda yavaş yavaş iyileşiyor. Ancak Tesla'nın otomobil satış-eski en önemli e-araba üreticisi-dik bir düşüş eğiliminde.
Şubat ayında yüzde 47,1, Şubat ayında bir önceki yılın aynı ayına kıyasla çok sayıda Teslas kadar iyi bir yarıya kabul edildi. Almanya'da eğilim daha da aşırı. Federal Motor Taşımacılık Otoritesine göre Musks Tesla, Şubat ayında sokaklara yüzde 76 daha az elektrikli otomobil getirdi. Bu e-araba piyasasından kaynaklanamaz. AB'deki yeni elektrikli otomobillerin sayısı yüzde 24 arttı. Stromer'in pazar payı bir önceki yılda yüzde 12,0'dan yüzde 15,4'e yükseldi – sadece bunlar Teslas değildi.
Şirket segmentinde Tesla için de kararıyor. Bu, şirket filo parklarında Teslas'ı kullanmayı amaçlayan Alman otomotiv sadakati tarafından yapılan bir anketle gösterilmiştir. Ankete katılan filo merdiveni yüzde 35'i temel olarak Tesla araçlarının tedarikini kapsadıklarını açıkladı. Yüzde sekizi, şirket marangozlarının arabalarını iade etmek istediğini bildirdi. Sonuçlara göre, Musk'un faaliyetleri piyasada farklı bir algıda yaşanan markaya yol açtı.
E-araba öncüsü Tesla, şirketin kurumsal patron Musk'un tartışmalı rolünün ABD Başkanı Donald Trump'ın ve Avrupa'daki son derece sağcı partilere verdiği desteğe sahip olduğu imajına büyük zarar veriyor. Ve bu Berlin'de de hissedilebilir.
Tesla otomobil markasının çağrısının teknoloji milyarder ve Tesla patronu Musk'un çağrısından ayrılması zor. Amerika Birleşik Devletleri'nin siyaseti dahil, bazen “gölge başkan” olarak hareket ettiği ve AFD'den kamu desteği ile Alman Federal seçimlerinde durmadığından, itibarı birçok Alman ve Berlin'den muzdaripti. Birçoğunun bir Hitler selamı olarak gördüğü halka açık bir etkinlikte bir jest musks yardımcı olmadı.
“Musk ve Tesla şu anda iyi gitmiyor, bunu fark ettiniz,” diyor Hannid. Birçok yolcu, sadece 60 yaşındaki bir Tesla kullandığını görürse, arka koltukta zaten oturmuşlarsa. Hannid'in aracı, klasik Berlin taksi fildişi filmi nedeniyle şirketinin logolarıyla kaplıdır, Tesla Company işareti olmadan yaptı. Muhtemelen bu yüzden kimse arabası nedeniyle onunla bir geziyi reddetmedi. Ancak Hannid'in her beşinci müşteri etrafında, olumsuz bir yorumdan başka bir şey yapamayacağını tahmin ediyor.
Taksi misafirleri Tesla hakkında: “Araba harika, ama misk aptal”
Hannid, “Araba harika, ama misk aptal” diyor. Gerçekten zor bir şey yok, ama yine de çarpıcı. Bir Volkswagen sürücüsünün, VW egzoz skandalı tanındıktan sonra Martin Winterkorn hakkında benzer şeyleri dinlemesi gerektiği hayal bile edilemez. “Sonra arabanın avantajlarını açıklıyorum – ve arabayı delirmeden önce satın aldığım şaka,” diye gülüyor şoför.
Ancak, Hannid Tesla'nın sürdüğü için yolculardan olumsuz yorumlar oldu. “Elon Musk yerine, Grünheide'deki Tesla fabrikası, çevre vardı.” Bu, Musk'un şu anda birçok medyada ve birçok Teslas'ta okunabileceği gibi “delirdiğinden” değişti.
Birkaç Tesla sürücü, “Elon delirmeden önce bunu yaptım” diyerek resmi olarak genel müdürden uzaklaştı, bu yüzden, “Elon Musk delirmeden önce bu Tesla'yı aldım”. Diğerleri, gerçek üretici ve modelden uzaklaşmak için diğer otomobil markalarının Teslas'a logolarını ve yazılarını hedefler. Ancak, taksi şoförü için bu mümkün olmazdı. “Siyasi mesajlar taksilerde hiçbir şey kaybetmedi, bunu profesyonel olmayan bulurdum.”
Hannid'in tartışmalı Elon Musk hakkında kişisel bir fikri yok. “Sadece Amerikan demokrasisi konusunda endişeliyim, Musk birçok kişinin sadece bir karakteri” diyor. “Ve hala arabaların kalitesine ikna oldum.” Ancak Tesla için endişelenmiyor. “Dışarıda yaşıyorum, Zündler oraya gitmeyecek.”
Lichterfelde'deki bir Tesla sadece geçen Pazartesi gecesi yandı. Polisin dediği gibi, bir tanık, elektrikli arabadan tırmanma olarak yoğun duman gördüğünde saat 23.30 civarında itfaiyeyi uyardı. Yangın silinebilir, Berlin Devlet Ceza Polis Ofisi Polis Koruması belirlendi. Neredeyse iki hafta önce, bir gecede dört Teslas Berlin'de yanıyordu.
İlk araba Treptow-Köpenick bölgesinde alev almıştı. Polise göre, diğer iki araç da hasar gördü. Kısa bir süre sonra, Steglitz-Zehlendorf'daki farklı sokaklarda üç Teslas yandı, başka bir araç hasar gördü. Polis devlet güvenliği de burada araştırıyor. Çünkü siyasi bir sebep dışlanamaz. Soruşturma hala devam ediyor, ancak Elon Musk'a karşı bir açıklama oldukça düşünülebilir.
Tesla'ya karşı protestolar FBI'ı plana çağırıyor
Ayrıca sosyal medyada, kundaklama saldırıları veya Teslas'a mal hasarı defalarca bildirildi. Örneğin Reddit'ten yerel bir Berlin grubunda. Bir kullanıcı, “Elon'u Siktir et!” mor renkle yazılmıştır. İddiaya göre, Berlin aktivistlerinin arabayı bulaştığı ve en azından Post'un yazarı yazıyor, havayı lastiklerden çıkardıkları söyleniyor. En azından burada mesaj açıkça tanınabilirdi.
Amerika Birleşik Devletleri'nde, Elon Musk'un bu reddi halihazırda FBI'ı olay yerinde çağırdı. Federal otorite artan uyanıklık istedi ve yakın zamanda duyurdu: “Bireyler Tesla araçlarını ve ülke çapında kundaklama, atış ve vandalizmi olan bayileri hedefliyorlar”. ABD Başkanı Donald Trump, tanıdık misk “iç terörizm”, yani iç terörizmin arabalarına, dükkanlarına ve şarj istasyonlarına karşı vandalizmi çağırdı. Beyaz Saray'daki bir görünüm sırasında Trump, “yakma satış odaları” ve “yakan, patlayan” Tesla otomobillerinden şikayet etti.
Alman FBI meslektaşı, anayasanın korunması, kas rakiplerini sıkı gözlem altında tutuyor olsun, tartışmalı olduğu kadar belirsizdir. Musk İmparatorluğu'nda büyük bir fırtınanın arttığı açıktır. Manuela Hoyer'in Vatandaşlar Girişimi'nden (slogan: Grünheide konumunda Tesla Gigafactory'ye hayır – içme suyu koruma alanında endüstriyel tesis yok!) Teslas Musk'un düşen yıldızının Brandenburg'daki iddialı planlarını zorlayacağını umuyor.
Hoyer, “Grünheide'den Tesla'nın kaybolması gerektiğinde mutlu olurum” diyor. Fabrika için temizlenen orman tekrar birleştirilemez. “Ama fabrikayı bir eğlence parkına dönüştürün. Örneğin. Eğer ürkütücü sona ermiş olsaydı, piyangoda altı gibi olurdu,” diye ekliyor Grünheide belediye başkanı Arne Christiani'ye bir zamanlar Teslas'a piyangoda “altı” olarak atıfta bulundu.
Tesla ve SPD için negatif fiyat “kirli damla”
Ancak, “Tesla'nın burada kalıp kalamayacağı” belirsiz olmasına rağmen, çevrenin daha da yok edileceği onları rahatsız ediyor. E-Car Pioneer'in düşüşü için Hoyer'in açık bir nedeni var: “Şirketin bu şekilde acı çektiği faşist ve popülist görüşleriyle suçlanacağına inanıyorum. Kırık satışlar ve hızla düşen hisse fiyatları uyarı işaretleri. Tesla sürücüleri artık Tesla'yı sürmek için utanıyor.”
Hoyer, özellikle Amerika Birleşik Devletleri'nde, aynı zamanda Berlin'in Tesla'sının bazı bölümlerinde de şiddete karşı açıktır. Ancak ABD'de Tesla otomobil bayilerini işgal eden insanlar için anlıyorlar. “Grünheide'de işgal altındaki bir Tesla fabrikasını da hayal edebiliyordum,” diye ekliyor gülerek. “Bunun bir şeyleri olurdu.” Sonra tekrar ciddileşir. Diyerek şöyle devam etti: “Eyalet hükümetimizin, hiçbir şey olmamış gibi ifadelerine göre Musk ile iş yapmaya devam ettiği beni en korkutuyor ve rahatsız ediyor.”
Sadece birkaç gün önce, 22 Mart'ta Dünya Su Günü vesilesiyle, Brandenburg EV'deki Doğa ve Peyzaj Derneği ve Hoyer'in de hareket ettiği Grünheide Vatandaşları Girişimi, Tesla Gigafactory ve SPD Brands'in yerleşimine “kirli damlalar”, su koruması da dahil olmak üzere, bağışladı.
Fakat sadece çevre dernekleri Musk'u cezalandırmaz. Piyasa ve alıcılar da tepki veriyor – başarıya ulaşması gereken bir gelişme – Güney Afrikalı'yı önemli ölçüde daha zorlaştırdı. Tesla hisse fiyatı, ABD seçimlerinden önce daha önce hızla seviyeye düştükten sonra şu anda yavaş yavaş iyileşiyor. Ancak Tesla'nın otomobil satış-eski en önemli e-araba üreticisi-dik bir düşüş eğiliminde.
Şubat ayında yüzde 47,1, Şubat ayında bir önceki yılın aynı ayına kıyasla çok sayıda Teslas kadar iyi bir yarıya kabul edildi. Almanya'da eğilim daha da aşırı. Federal Motor Taşımacılık Otoritesine göre Musks Tesla, Şubat ayında sokaklara yüzde 76 daha az elektrikli otomobil getirdi. Bu e-araba piyasasından kaynaklanamaz. AB'deki yeni elektrikli otomobillerin sayısı yüzde 24 arttı. Stromer'in pazar payı bir önceki yılda yüzde 12,0'dan yüzde 15,4'e yükseldi – sadece bunlar Teslas değildi.
Şirket segmentinde Tesla için de kararıyor. Bu, şirket filo parklarında Teslas'ı kullanmayı amaçlayan Alman otomotiv sadakati tarafından yapılan bir anketle gösterilmiştir. Ankete katılan filo merdiveni yüzde 35'i temel olarak Tesla araçlarının tedarikini kapsadıklarını açıkladı. Yüzde sekizi, şirket marangozlarının arabalarını iade etmek istediğini bildirdi. Sonuçlara göre, Musk'un faaliyetleri piyasada farklı bir algıda yaşanan markaya yol açtı.
E-araba öncüsü Tesla, şirketin kurumsal patron Musk'un tartışmalı rolünün ABD Başkanı Donald Trump'ın ve Avrupa'daki son derece sağcı partilere verdiği desteğe sahip olduğu imajına büyük zarar veriyor. Ve bu Berlin'de de hissedilebilir.