Mezopotamya
New member
Ev
teknoloji
Berliner Yok: BMW, Hindistan’da üretilen yeni elektrikli mopedlere sahip
BMW, CE 02 ile elektrikli şehir içi mobilite yelpazesini genişletiyor ve yepyeni bir hedef grubu hedefliyor: gençler.
Jochen Knoblach
Şimdiye kadar, 15 yaşında bir çocuk yolda bir BMW motosikleti kullandığında, her zaman güvenilir bir şekilde yasalarla çarpışma rotasındaydı. Boxer motor markasının artık gençler için de yasal bir teklifi var. Çünkü bu Cuma günü Berlin’de dünya prömiyerini yapan pille çalışan CE 02, en azından kısılmış versiyonda 15 yaşından itibaren sürülebiliyor. 45 km/s daha sonra mümkündür. Tempo 95 açık sürüme izin verir.
BMW’de CE 02, çevik, pratik ve sağlam olarak tanımlanır ve e-motosikletler ile e-skuterler arasındaki gri bir alanda bulunur. İki tekerlekli araç, gücü bir dişli kayış ve arka tekerlek aracılığıyla yola aktarılan 15 BG’ye kadar senkron motor tarafından tahrik edilir. Üreticiye göre 130 kilogram ağırlığındaki araç, 50 km/s hıza üç saniyede çıkabilmelidir. Bir pil şarjı ile 90 kilometre menzil vaat ediliyor.
CE 02, Spandau motosiklet fabrikasından CE 04 ile güzel bir yıl önce piyasaya sürülen ve üreticinin kendisini beklenen elektrikli şehir içi mobilitede kurmak istediği yeni iki tekerlekli serinin ikinci modelidir. gelecekte. BMW’ye göre, CE 04’ün geçen baharda piyasaya sürülmesinden bu yana 8.300 araç satıldı. Yeni model, bir yıl içinde, selefi C Evolution’ın 2014’ten 2020’ye kadar olan altı yıllık inşaat döneminin tamamında edindiği kadar alıcı buldu.
İlan | daha fazlasını okumak için kaydırın
Bununla birlikte, elektrikli scooter niş bir model olmaya devam ediyor. BMW motosiklet işi, her şeyden önce, birinci sınıf benzin olmadan pek bir şey yapılamayan bir iştir, ancak bununla son derece iyi gidiyor. Geçen yıl dünya çapında her zamankinden daha fazla BMW motosikleti ve scooter satıldı: 202.895 araç. Berlin’den gelen büyük boxer modelleri, markanın tartışmasız en çok satanlarıydı. Bugüne kadar elektrik motoruna sahip tek iki tekerlekli araç, toplam satışların yalnızca yüzde iki buçuktan biraz daha azını oluşturuyordu. Ancak yeni CE 02 bunu değiştirmeyi hedefliyor. Çünkü elektrikli iki tekerlekli araçlar pazarında, şehir trafiği veya işe gidip gelenler için küçük modeller en fazla talep görüyor.
Spandau’da BMW CE 04 üretimiBenjamin Pritzkuleit
Ancak CE 02 bir Berlinli olmayacak ve Spandau motosiklet fabrikasında daha büyük CE 04’ün yanına monte edilmeyecek. BMW, Hindistan’daki TVS Motor Company tarafından bu şehir için oldukça kasvetli bir trendi sürdürerek üretti. Ne de olsa, bir zamanlar BMW motosikletlerinin reklamı Berliner olarak ve lastiklerinde Berlin havası olan bir ihracat vuruşu olarak yapılıyordu, ancak bu yalnızca beş araçtan dördü için geçerli. Deposunda BMW logosu bulunan bisikletler uzun süredir Brezilya, Tayland, Çin ve Hindistan’dan geliyor.
2021’in sonunda bunun yeni küçük scooter için de geçerli olabileceği varsayılabilir. O sırada BMW ve TVS, 2013’ten beri var olan iş birliğini genişletmek için sözleşmeye dayalı olarak anlaşmışlardı. Birlikte, özellikle BMW ve TVS markalarının elektrikli araçları için yeni motosiklet platformları geliştirilecek. Yani artık sözleşmenin içeriği daha detaylı olarak biliniyor. CE-02 üretiminin yıl sonunda Hindistan’da başlaması planlanıyor. Elektrikli iki tekerlekli araç, gelecek yılın başında piyasada olacak.
teknoloji
Berliner Yok: BMW, Hindistan’da üretilen yeni elektrikli mopedlere sahip
BMW, CE 02 ile elektrikli şehir içi mobilite yelpazesini genişletiyor ve yepyeni bir hedef grubu hedefliyor: gençler.
Jochen Knoblach
Şimdiye kadar, 15 yaşında bir çocuk yolda bir BMW motosikleti kullandığında, her zaman güvenilir bir şekilde yasalarla çarpışma rotasındaydı. Boxer motor markasının artık gençler için de yasal bir teklifi var. Çünkü bu Cuma günü Berlin’de dünya prömiyerini yapan pille çalışan CE 02, en azından kısılmış versiyonda 15 yaşından itibaren sürülebiliyor. 45 km/s daha sonra mümkündür. Tempo 95 açık sürüme izin verir.
BMW’de CE 02, çevik, pratik ve sağlam olarak tanımlanır ve e-motosikletler ile e-skuterler arasındaki gri bir alanda bulunur. İki tekerlekli araç, gücü bir dişli kayış ve arka tekerlek aracılığıyla yola aktarılan 15 BG’ye kadar senkron motor tarafından tahrik edilir. Üreticiye göre 130 kilogram ağırlığındaki araç, 50 km/s hıza üç saniyede çıkabilmelidir. Bir pil şarjı ile 90 kilometre menzil vaat ediliyor.
CE 02, Spandau motosiklet fabrikasından CE 04 ile güzel bir yıl önce piyasaya sürülen ve üreticinin kendisini beklenen elektrikli şehir içi mobilitede kurmak istediği yeni iki tekerlekli serinin ikinci modelidir. gelecekte. BMW’ye göre, CE 04’ün geçen baharda piyasaya sürülmesinden bu yana 8.300 araç satıldı. Yeni model, bir yıl içinde, selefi C Evolution’ın 2014’ten 2020’ye kadar olan altı yıllık inşaat döneminin tamamında edindiği kadar alıcı buldu.
İlan | daha fazlasını okumak için kaydırın
Bununla birlikte, elektrikli scooter niş bir model olmaya devam ediyor. BMW motosiklet işi, her şeyden önce, birinci sınıf benzin olmadan pek bir şey yapılamayan bir iştir, ancak bununla son derece iyi gidiyor. Geçen yıl dünya çapında her zamankinden daha fazla BMW motosikleti ve scooter satıldı: 202.895 araç. Berlin’den gelen büyük boxer modelleri, markanın tartışmasız en çok satanlarıydı. Bugüne kadar elektrik motoruna sahip tek iki tekerlekli araç, toplam satışların yalnızca yüzde iki buçuktan biraz daha azını oluşturuyordu. Ancak yeni CE 02 bunu değiştirmeyi hedefliyor. Çünkü elektrikli iki tekerlekli araçlar pazarında, şehir trafiği veya işe gidip gelenler için küçük modeller en fazla talep görüyor.
Spandau’da BMW CE 04 üretimiBenjamin Pritzkuleit
Ancak CE 02 bir Berlinli olmayacak ve Spandau motosiklet fabrikasında daha büyük CE 04’ün yanına monte edilmeyecek. BMW, Hindistan’daki TVS Motor Company tarafından bu şehir için oldukça kasvetli bir trendi sürdürerek üretti. Ne de olsa, bir zamanlar BMW motosikletlerinin reklamı Berliner olarak ve lastiklerinde Berlin havası olan bir ihracat vuruşu olarak yapılıyordu, ancak bu yalnızca beş araçtan dördü için geçerli. Deposunda BMW logosu bulunan bisikletler uzun süredir Brezilya, Tayland, Çin ve Hindistan’dan geliyor.
2021’in sonunda bunun yeni küçük scooter için de geçerli olabileceği varsayılabilir. O sırada BMW ve TVS, 2013’ten beri var olan iş birliğini genişletmek için sözleşmeye dayalı olarak anlaşmışlardı. Birlikte, özellikle BMW ve TVS markalarının elektrikli araçları için yeni motosiklet platformları geliştirilecek. Yani artık sözleşmenin içeriği daha detaylı olarak biliniyor. CE-02 üretiminin yıl sonunda Hindistan’da başlaması planlanıyor. Elektrikli iki tekerlekli araç, gelecek yılın başında piyasada olacak.