Mezopotamya
New member
Ronja şimdi 18 yaşında olacaktı. Ancak itfaiye ve Berlin toplu taşıma şirketi başarısız olduğu için öldü. Hayır, beş yıldan sonra bile, bu canavarca hikayede Ronja’nın ebeveynleri için hiçbir şey düzelmedi ya da en azından hiçbir şey düzelmedi.
Her yıl Ekim’de ölen çocuğunun doğum günü ve her yıl 12 Haziran’da anne babaya bir yumruk gibi vuran, gücünden bir nebze olsun eksilmeyen bir gün. Ronja 12 Haziran 2018’de vefat etti. Ancak babası Uwe L., kızının ölümünden şehrin herhangi bir sonuç çıkaracağı hissine sahip değil.
O önemli günde, saat 16:33’te, 13 yaşındaki sekizinci sınıf öğrencisi, bisikletiyle Rummelsburg’daki Blockdammweg’in refüjünü geçti. Yaklaşan tramvayı fark etmedi ve onunla çarpıştı. Kız tramvayın altına girdi.
Bu tür kazalar genellikle ölüm veya ciddi yaralanmalarla sonuçlanır. Ronja’da sıyrıklar vardı, sağ elindeki iki parmak palet tekerleklerinden kopmuştu. Ama o yaşıyordu. “Ronja’nın bir koruyucu meleği vardı” diyor Uwe L. “Ama kanatları kopmuştu.”
Melek kanatlarını kaybedene kadar Ronja’nın bilinci yerindeydi. Ayağı alt takıma takıldı ve kendini kurtaramadı. Pist ile üzerinde bulunduğu çakıl arasında 20 santimetre boşluk vardı. Çarpışmadan dakikalar sonra, Karlshorst itfaiye istasyonundan bir itfaiye aracı geldi. Bir itfaiyeci trenin altından Ronja ile temasa geçti. Bilincinin yavaş yavaş bulanıklaştığı izlenimine kapıldı. Daha çok itfaiye geldi, kurtarma operasyonu başladı. Treni kaldırmak için bir BVG vinç kamyonu talep edildi.
BVG vinç kamyonu neden zamanında gelmedi?
İki hafta önce Ronja, Oberschöneweide’deki Spreehöfe’de gençliğin kabulünü kutlamıştı. Suyun yanında bir restoran var. Ronja’nın babası ev sahibini tanıyor ve konuşmamız için bir masa ayırmış. Ronja’nın annesi Jeanette K de dahil olmak üzere röportajlar için sık sık bir araya geldik. Berliner Zeitung’da “Ronja davası” hakkında birkaç makale yayınlandı. Buradaki gençlik kutsama töreni şimdi yarım on yıl önce.
Uwe L. şimdi 64 yaşında. Hayatını değiştiren güne kadar bir haber kanalında fotoğraf editörü olarak çalıştı. Dünyanın sefaletini ve her zaman başkalarının başına gelen talihsizlikleri gördü. Kızı onu birkaç kez ziyaret etti. Ronja, dokunmatik ekrandaki resmi değiştirmesine izin verildiği için gurur duyduğunu söylüyor.
Bir kurtarma girişiminin trajik sonu: BVG vinci nihayet Berlin-Rummelsburg’daki Blockdammweg’e ulaştığında Ronja çoktan ölmüştü. İki itfaiyeci yaralandı, birçoğu ciddi şekilde yaralandı.morris pudwell
Beş yıl sonra bırakmak istiyor. Ya da dediği gibi biraz daha bırak. Ama işe yaramıyor. Düşüncelerim dönüyor, beni deli ediyor. Çok fazla soru açık.
Örneğin, BVG vinç kamyonunun neden zamanında gelmediği. Bunun yerine, süreçte daha sonra öğrenildiği gibi, depodan yalnızca bir ekipman kamyonu ayrıldı. Sürücü yanlış anlaşılmayı öğrendiğinde arkasını döndü ve onlarca yıllık bir model olan vinç arabasını aldı. Vinç kamyonunun frenlerinin arızalı olması nedeniyle varış daha da gecikti.
34.4 tonluk tramvay rayların yanına indi
Bu arada çaresizlik büyüdü. İtfaiyeciler, Ronja’nın tepki vermesine rağmen ciddi şekilde yaralandığını varsaydılar. Tramvayı kendi imkanlarıyla yetiştirmeye karar verdiler. Ama ekipman yetersizdi. Rutin de eksikti. BVG ile her yıl planlanan beş ortak tatbikattan dördü başarısız olmuştu.
İtfaiyeciler, pistin her iki tarafında bulunan yuvalara mandrelli hidrolik krikolar bağladılar. Mafsallı treni sertleştirmek için iki destek eklendi. Ama dört olmalıydı. BVG trafik yöneticisi onaylayarak bunun yapılabileceğini onayladı.
Ronja’nın ailesi bu posteri kaza mahallinin yanındaki bir trafo evinin çitine astı.Andreas Copytz/Berliner Zeitung
Sağdaki kriko yükseltilmiş platform üzerine kurulmuştu, soldaki kriko ise alt ray yatağına konumlandırılmıştı. Öndeki araba birkaç santimetre yükseldiğinde ve şasinin tekerlekleri rayların üzerine çıktığında, acil frenleme sırasında depolanan mekanik enerji bir yay gibi serbest kaldı. Araba sola savruldu. Sağda mandrel tutucudan çıktı, solda kaldırıcı eğildi.
23 metre uzunluğunda ve 34,4 ton ağırlığındaki 2243 numaralı GT6 alçak tabanlı tramvay, tekerlekleri ray yatağında rayların yanına inerek yere indi ve otopsiye göre Ronja hemen öldü.
Bu arada Ronja’ya doğru arabanın altına sürünen iki itfaiyeci de arabanın altında yatıyordu. 15 dakika sonra palet kaldırma çantaları ile hafifçe kaldırıldığında yaralanmışlar ve kurtarılmışlardır. 25 dakika sonra, BVG vinci nihayet oradayken, ölü Ronja kurtarıldı.
Bugün Ronja’nın ailesi daha fazla soru soracaktı.
İki yıl sonra, iki komutana karşı Tiergarten bölge mahkemesinde bir dava görüldü. Cumhuriyet savcısı onları taksirle adam öldürmekle suçladı. Şimdiye kadar pek çok ağaç gibi adamlar görmüş olan itfaiyeciler, tanıklıklarını gözyaşlarıyla boğulmuş seslerle verdiler. Bazıları kazadan sonra artık çalışamıyor. Mahkeme, kaldırma işlemi sırasında adamlardan birinin şasinin hareket etmeye başladığına dikkat çektiğini söyledi. Ama emir şuydu: “Devam edeceğiz!”
Müzakerelerin bir gününde teknik bir uzman süreci resimler ve eskizlerle anlattı. Uwe L. ve Jeanette K. ortak davacılar olarak açıklamalara katlandılar. Uwe L., tanıklara cesurca sorular sordu. Bugün ona daha fazla soru gelecekti. Örneğin: “‘Devam edeceğiz’ diyen burada, salonda mı oturuyor?”
Uwe L., ilgili BVG çalışanlarının şu soruyla ilgili görüşlerinin duyulmasını istedi: Kim kimi ve ne zaman aradı ve kim ne zaman ne dedi? Ancak kaza mahallindeki yalnızca BVG trafik müdürü çağrıldı ve açıkça sarhoş görünüyordu. Bu kadar ilgisizlik karşısında orada bulunanların dehşetine, küçümseyen bir jestle şunları söyledi: Vinç geldiğinde, “damla emildi”.
Ronja L., Berlin-Karlshorst’taki Hans-und-Hilde-Coppi-Gymnasium’a katıldı.
Berlin savcılığı BVG ile ilgilenmedi
BVG’deki bariz hatalar yargılamanın konusu değildi ve çözümsüz kaldı. Uwe L., BVG’nin önce yanlış arabayı gönderdiği ve savcılığın daha ileri gitmeyip sadece itfaiyecilere odaklandığı süreçte öğrenilince savcılığı tepki göstermemekle suçluyor.
O sırada bir mahkeme sözcüsü, “Sadece iddianamenin konusunun ne olduğunu açıklığa kavuşturmamıza izin veriliyor” dedi. “Bir duruşmada sanığın sanık olmadığı ve bir başkasından şüphelenildiği ortaya çıkarsa, o zaman savcılık yeni soruşturma başlatıp başlatmamayı değerlendirmelidir.”
Ama yapmadı. Uwe L., “Vincin gerekliliğiyle, eylemin gidişatı için açık bir nedensel bağlantı var, artık genel olaylardan ayrılamaz” diyor. Kendisinin ve Ronja’nın annesinin dinlenmesini engelleyen de budur.
“Bir şeyi ancak suçluluk kanıtlandığında affedebiliriz.”
Ekim 2020’de yargıç itfaiyecileri beraat ettirdi. Eylemleri görev gereğiydi. Daha fazla beklememeliydiler çünkü her şey Ronja’nın ciddi şekilde yaralandığını gösteriyordu. İşveren “tamamen modası geçmiş malzeme” sağladı. Hakim bir talihsiz olaylar zincirinden bahsetti, süreç gözlemcileri organizasyonel hata gördü. Ceza hukukuna göre, örgütler değil, yalnızca kişiler kişisel suçlarından dolayı suçlanabilir. Yani kimse sorumlu değil. “Bir şeyi ancak bir tür suçluluk kanıtlandığında affedebiliriz. Bu olmadı” diyor ebeveynler.
Duruşmadan sonra beraat eden iki adam, Ronja’nın ailesiyle konuşmaya ve onların bakış açısını açıklamaya istekli olduklarını açıkladılar. Belki bu herkesi biraz rahatlatır. Ancak ebeveynler bu gün konuşmaya cesaret edemediler.
Ronja büyük planları olan mutlu bir kızdı.Özel
Ölümcül başarısızlıktan sonuçlar çıkarılmadı değil. BVG’ye göre, “süreçlerin kapsamlı bir değerlendirmesi” ve “karşılık gelen ayarlamalar” vardı. 2020 yılında şirket eski acil durum vincini yenisiyle değiştireceğini duyurdu. Şimdiye kadar bu olmadı. Bir sözcü, “Şu anda üreticilerle bu yılın üçüncü çeyreğinde bir sözleşme imzalamak için müzakereler sürüyor” dedi. “Teslimat süresine bağlı olarak, yeni acil durum vinci 2024’te hazır olacak.” Mevcut vincin düzenli olarak bakımı yapılmaktadır.
Kaza nedeniyle BVG ve itfaiye, tramvay kazalarında sorumlulukları düzenleyen bir işbirliği anlaşması imzaladı. Düzenli eklem egzersizleri de öngörülmüştür. İtfaiye, kurtarma araçlarını kaldırırken sabitlemek için malzemeyi değiştirdi ve BVG’den uygun kaldırma araçlarını aldı. Artık tüm acil servis doktorları, raylı taşıtların karıştığı kazaların kurbanlarına bakım uygulamaktadır. İtfaiye sözcüsü Thomas Kirstein, “Bu kaza bize bir şey yaptı” diyor. “İtfaiyecilerin ruhunun derinliklerinde oturuyor.”
“Bırakmak istiyoruz ama yapamıyoruz”
Zaman yaraları iyileştirmez. Çünkü ne-eğer sorusu var. Ronja hala hayatta olsaydı, Abitur’unu geçen yıl Berlin-Karlshorst’taki Hans-und-Hilde-Coppi-Gymnasium’da geçecekti. Ve resim istikametinde babasıyla orada otururken, gazeteci olma fikriyle oynadı.
Ebeveynler, ölen kızlarını neredeyse her gün görüyor. Bazen ona benzeyen ya da onun gibi yürüyen küçük bir kızdır. “Bırakmak istiyoruz ama yapamıyoruz. Soruşturma sırasında bazı şeyler yapılmadı” diyorlar.
28 Ekim’de, Ronja’nın 18. doğum gününde, ebeveynler kaza mahallinin yanındaki bir trafo istasyonunun çitine bir poster astı. Diğer şeylerin yanı sıra, “Berlin’in kemer sıkma politikası bir insan hayatını öldürdü ve bugüne kadar Ronja’nın ölümü için hiçbir sorumluluk alınmadı!”
Jeanette K. geçenlerde 2243 numaralı tramvayın yine Blockdammweg üzerinden geçtiğini gördü.
Her yıl Ekim’de ölen çocuğunun doğum günü ve her yıl 12 Haziran’da anne babaya bir yumruk gibi vuran, gücünden bir nebze olsun eksilmeyen bir gün. Ronja 12 Haziran 2018’de vefat etti. Ancak babası Uwe L., kızının ölümünden şehrin herhangi bir sonuç çıkaracağı hissine sahip değil.
O önemli günde, saat 16:33’te, 13 yaşındaki sekizinci sınıf öğrencisi, bisikletiyle Rummelsburg’daki Blockdammweg’in refüjünü geçti. Yaklaşan tramvayı fark etmedi ve onunla çarpıştı. Kız tramvayın altına girdi.
Bu tür kazalar genellikle ölüm veya ciddi yaralanmalarla sonuçlanır. Ronja’da sıyrıklar vardı, sağ elindeki iki parmak palet tekerleklerinden kopmuştu. Ama o yaşıyordu. “Ronja’nın bir koruyucu meleği vardı” diyor Uwe L. “Ama kanatları kopmuştu.”
Melek kanatlarını kaybedene kadar Ronja’nın bilinci yerindeydi. Ayağı alt takıma takıldı ve kendini kurtaramadı. Pist ile üzerinde bulunduğu çakıl arasında 20 santimetre boşluk vardı. Çarpışmadan dakikalar sonra, Karlshorst itfaiye istasyonundan bir itfaiye aracı geldi. Bir itfaiyeci trenin altından Ronja ile temasa geçti. Bilincinin yavaş yavaş bulanıklaştığı izlenimine kapıldı. Daha çok itfaiye geldi, kurtarma operasyonu başladı. Treni kaldırmak için bir BVG vinç kamyonu talep edildi.
BVG vinç kamyonu neden zamanında gelmedi?
İki hafta önce Ronja, Oberschöneweide’deki Spreehöfe’de gençliğin kabulünü kutlamıştı. Suyun yanında bir restoran var. Ronja’nın babası ev sahibini tanıyor ve konuşmamız için bir masa ayırmış. Ronja’nın annesi Jeanette K de dahil olmak üzere röportajlar için sık sık bir araya geldik. Berliner Zeitung’da “Ronja davası” hakkında birkaç makale yayınlandı. Buradaki gençlik kutsama töreni şimdi yarım on yıl önce.
Uwe L. şimdi 64 yaşında. Hayatını değiştiren güne kadar bir haber kanalında fotoğraf editörü olarak çalıştı. Dünyanın sefaletini ve her zaman başkalarının başına gelen talihsizlikleri gördü. Kızı onu birkaç kez ziyaret etti. Ronja, dokunmatik ekrandaki resmi değiştirmesine izin verildiği için gurur duyduğunu söylüyor.
Bir kurtarma girişiminin trajik sonu: BVG vinci nihayet Berlin-Rummelsburg’daki Blockdammweg’e ulaştığında Ronja çoktan ölmüştü. İki itfaiyeci yaralandı, birçoğu ciddi şekilde yaralandı.morris pudwell
Beş yıl sonra bırakmak istiyor. Ya da dediği gibi biraz daha bırak. Ama işe yaramıyor. Düşüncelerim dönüyor, beni deli ediyor. Çok fazla soru açık.
Örneğin, BVG vinç kamyonunun neden zamanında gelmediği. Bunun yerine, süreçte daha sonra öğrenildiği gibi, depodan yalnızca bir ekipman kamyonu ayrıldı. Sürücü yanlış anlaşılmayı öğrendiğinde arkasını döndü ve onlarca yıllık bir model olan vinç arabasını aldı. Vinç kamyonunun frenlerinin arızalı olması nedeniyle varış daha da gecikti.
34.4 tonluk tramvay rayların yanına indi
Bu arada çaresizlik büyüdü. İtfaiyeciler, Ronja’nın tepki vermesine rağmen ciddi şekilde yaralandığını varsaydılar. Tramvayı kendi imkanlarıyla yetiştirmeye karar verdiler. Ama ekipman yetersizdi. Rutin de eksikti. BVG ile her yıl planlanan beş ortak tatbikattan dördü başarısız olmuştu.
İtfaiyeciler, pistin her iki tarafında bulunan yuvalara mandrelli hidrolik krikolar bağladılar. Mafsallı treni sertleştirmek için iki destek eklendi. Ama dört olmalıydı. BVG trafik yöneticisi onaylayarak bunun yapılabileceğini onayladı.
Ronja’nın ailesi bu posteri kaza mahallinin yanındaki bir trafo evinin çitine astı.Andreas Copytz/Berliner Zeitung
Sağdaki kriko yükseltilmiş platform üzerine kurulmuştu, soldaki kriko ise alt ray yatağına konumlandırılmıştı. Öndeki araba birkaç santimetre yükseldiğinde ve şasinin tekerlekleri rayların üzerine çıktığında, acil frenleme sırasında depolanan mekanik enerji bir yay gibi serbest kaldı. Araba sola savruldu. Sağda mandrel tutucudan çıktı, solda kaldırıcı eğildi.
23 metre uzunluğunda ve 34,4 ton ağırlığındaki 2243 numaralı GT6 alçak tabanlı tramvay, tekerlekleri ray yatağında rayların yanına inerek yere indi ve otopsiye göre Ronja hemen öldü.
Bu arada Ronja’ya doğru arabanın altına sürünen iki itfaiyeci de arabanın altında yatıyordu. 15 dakika sonra palet kaldırma çantaları ile hafifçe kaldırıldığında yaralanmışlar ve kurtarılmışlardır. 25 dakika sonra, BVG vinci nihayet oradayken, ölü Ronja kurtarıldı.
Bugün Ronja’nın ailesi daha fazla soru soracaktı.
İki yıl sonra, iki komutana karşı Tiergarten bölge mahkemesinde bir dava görüldü. Cumhuriyet savcısı onları taksirle adam öldürmekle suçladı. Şimdiye kadar pek çok ağaç gibi adamlar görmüş olan itfaiyeciler, tanıklıklarını gözyaşlarıyla boğulmuş seslerle verdiler. Bazıları kazadan sonra artık çalışamıyor. Mahkeme, kaldırma işlemi sırasında adamlardan birinin şasinin hareket etmeye başladığına dikkat çektiğini söyledi. Ama emir şuydu: “Devam edeceğiz!”
Müzakerelerin bir gününde teknik bir uzman süreci resimler ve eskizlerle anlattı. Uwe L. ve Jeanette K. ortak davacılar olarak açıklamalara katlandılar. Uwe L., tanıklara cesurca sorular sordu. Bugün ona daha fazla soru gelecekti. Örneğin: “‘Devam edeceğiz’ diyen burada, salonda mı oturuyor?”
Uwe L., ilgili BVG çalışanlarının şu soruyla ilgili görüşlerinin duyulmasını istedi: Kim kimi ve ne zaman aradı ve kim ne zaman ne dedi? Ancak kaza mahallindeki yalnızca BVG trafik müdürü çağrıldı ve açıkça sarhoş görünüyordu. Bu kadar ilgisizlik karşısında orada bulunanların dehşetine, küçümseyen bir jestle şunları söyledi: Vinç geldiğinde, “damla emildi”.
Ronja L., Berlin-Karlshorst’taki Hans-und-Hilde-Coppi-Gymnasium’a katıldı.
Berlin savcılığı BVG ile ilgilenmedi
BVG’deki bariz hatalar yargılamanın konusu değildi ve çözümsüz kaldı. Uwe L., BVG’nin önce yanlış arabayı gönderdiği ve savcılığın daha ileri gitmeyip sadece itfaiyecilere odaklandığı süreçte öğrenilince savcılığı tepki göstermemekle suçluyor.
O sırada bir mahkeme sözcüsü, “Sadece iddianamenin konusunun ne olduğunu açıklığa kavuşturmamıza izin veriliyor” dedi. “Bir duruşmada sanığın sanık olmadığı ve bir başkasından şüphelenildiği ortaya çıkarsa, o zaman savcılık yeni soruşturma başlatıp başlatmamayı değerlendirmelidir.”
Ama yapmadı. Uwe L., “Vincin gerekliliğiyle, eylemin gidişatı için açık bir nedensel bağlantı var, artık genel olaylardan ayrılamaz” diyor. Kendisinin ve Ronja’nın annesinin dinlenmesini engelleyen de budur.
“Bir şeyi ancak suçluluk kanıtlandığında affedebiliriz.”
Ekim 2020’de yargıç itfaiyecileri beraat ettirdi. Eylemleri görev gereğiydi. Daha fazla beklememeliydiler çünkü her şey Ronja’nın ciddi şekilde yaralandığını gösteriyordu. İşveren “tamamen modası geçmiş malzeme” sağladı. Hakim bir talihsiz olaylar zincirinden bahsetti, süreç gözlemcileri organizasyonel hata gördü. Ceza hukukuna göre, örgütler değil, yalnızca kişiler kişisel suçlarından dolayı suçlanabilir. Yani kimse sorumlu değil. “Bir şeyi ancak bir tür suçluluk kanıtlandığında affedebiliriz. Bu olmadı” diyor ebeveynler.
Duruşmadan sonra beraat eden iki adam, Ronja’nın ailesiyle konuşmaya ve onların bakış açısını açıklamaya istekli olduklarını açıkladılar. Belki bu herkesi biraz rahatlatır. Ancak ebeveynler bu gün konuşmaya cesaret edemediler.
Ronja büyük planları olan mutlu bir kızdı.Özel
Ölümcül başarısızlıktan sonuçlar çıkarılmadı değil. BVG’ye göre, “süreçlerin kapsamlı bir değerlendirmesi” ve “karşılık gelen ayarlamalar” vardı. 2020 yılında şirket eski acil durum vincini yenisiyle değiştireceğini duyurdu. Şimdiye kadar bu olmadı. Bir sözcü, “Şu anda üreticilerle bu yılın üçüncü çeyreğinde bir sözleşme imzalamak için müzakereler sürüyor” dedi. “Teslimat süresine bağlı olarak, yeni acil durum vinci 2024’te hazır olacak.” Mevcut vincin düzenli olarak bakımı yapılmaktadır.
Kaza nedeniyle BVG ve itfaiye, tramvay kazalarında sorumlulukları düzenleyen bir işbirliği anlaşması imzaladı. Düzenli eklem egzersizleri de öngörülmüştür. İtfaiye, kurtarma araçlarını kaldırırken sabitlemek için malzemeyi değiştirdi ve BVG’den uygun kaldırma araçlarını aldı. Artık tüm acil servis doktorları, raylı taşıtların karıştığı kazaların kurbanlarına bakım uygulamaktadır. İtfaiye sözcüsü Thomas Kirstein, “Bu kaza bize bir şey yaptı” diyor. “İtfaiyecilerin ruhunun derinliklerinde oturuyor.”
“Bırakmak istiyoruz ama yapamıyoruz”
Zaman yaraları iyileştirmez. Çünkü ne-eğer sorusu var. Ronja hala hayatta olsaydı, Abitur’unu geçen yıl Berlin-Karlshorst’taki Hans-und-Hilde-Coppi-Gymnasium’da geçecekti. Ve resim istikametinde babasıyla orada otururken, gazeteci olma fikriyle oynadı.
Ebeveynler, ölen kızlarını neredeyse her gün görüyor. Bazen ona benzeyen ya da onun gibi yürüyen küçük bir kızdır. “Bırakmak istiyoruz ama yapamıyoruz. Soruşturma sırasında bazı şeyler yapılmadı” diyorlar.
28 Ekim’de, Ronja’nın 18. doğum gününde, ebeveynler kaza mahallinin yanındaki bir trafo istasyonunun çitine bir poster astı. Diğer şeylerin yanı sıra, “Berlin’in kemer sıkma politikası bir insan hayatını öldürdü ve bugüne kadar Ronja’nın ölümü için hiçbir sorumluluk alınmadı!”
Jeanette K. geçenlerde 2243 numaralı tramvayın yine Blockdammweg üzerinden geçtiğini gördü.