Mezopotamya
New member
Bagger, A100 Ring Demiryolu Köprüsü'nün betonunda yavaş yavaş parçalıyor. Büyük ve küçük şantiye fanlarının olayları gözlenir. İnşaatlardan erkekler burada, torunları ve bu Cumartesi öğleden sonra (12 Nisan) can sıkıcı çiftler ile büyükanne ve büyükbabalar.
Kreuzberg'den Maria da torunu ile orada. İkisi şantiyeyi gözlemlemek için iyi bir yer arıyor. ICC'nin arkasında, doğrudan sokakta, S-Bahnhof Westkreuz'a götüren, küçük insanların da neler olduğuna dair iyi bir görüşe sahip olduğu bir inşaat çiti var.
Berlin'de Diiling Bridges
“Sen fakir, uzun süre dayanmak zorunda kaldın” -Bu sözlerle, Ringbahnbrücke'den Maria, 1960'ların başında inşa edilen veda ediyor. Sıklıkla köprünün üzerinden araba ile değil, aynı zamanda bisikletle de sürdü. Şimdi diğer harap köprüler için endişeleniyor.
Holger Rosenberger de bilinçli olarak şantiyeyi ziyaret etmek için buraya geldi. “Güle güle,” diyor 55 yaşındaki demiryolu üreticisi azalan binaya. Bir sonraki köprü araba trafiği içerecek şekilde daha küçük inşa edilmelidir. “S-Bahn'a binmeli, insanlar,” diyor adam.
Mesafe: Şantiye birçok izleyiciyi cezbetmektedir.Benjamin Pritzkreit/Berliner Zeitung
Otoyol köprüsündeki yıkım çalışması Cumartesi sabahı başladı.Benjamin Pritzkreit/Berliner Zeitung
Burada bir şeyler oluyor: yıkım çalışması ilerliyor.Benjamin Pritzkreit/Berliner Zeitung
Şantiyenin görünümü: Arka planda ICC – yıkılan bir sonraki bina mı?Benjamin Pritzkreit/Berliner Zeitung
Bir şantiye hayranı: Neler olduğunu gözlemlemek için S-Bahn Köprüsü'nde genç ve yaşlı bir araya geliyor.Benjamin Pritzkreit/Berliner Zeitung
“Günlük Yaşam”
S-Bahn Köprüsü Zob/Messe Nord'da da izleyiciler var. Nieke, işin nasıl olduğunu görmekten heyecan duyan torunlarıyla canlı çifti ele geçirdi. Günter Nieke'nin veda kelimeleri kuru ve neredeyse felsefi: “Bazen bir şeyi kıran günlük yaşamdır.”
Ancak Frank Weigand, Suzuki motosikleti ile S-Bahn Köprüsü'nde duruyor ve önümüzdeki Perşembe gününe kadar yıkıldığı söylenen Ringabahn Köprüsü'nün erişimine bakıyor. Profesyonel bir sürücü olarak, genellikle köprüden geçti. Kesin: “ICC bir sonraki.” Devlet kendini kurtarmıştı, Stemmisle betonda dövülürken Spandau'dan adam azarladı ve hidrolik makas köprüyü yavaş yavaş çıkardı.
Dresden'deki Diiling Carol Köprüsü'nü çökertmişti
Knut troeger köprüye bile teşekkür eder. Ancak gelecek için “estetik açıdan güzel bir köprü” inşa etmek istiyor. Ring Demiryolu Köprüsü “estetik olarak sıfır” idi. Örneğin, 70 yaşındaki Çin'in en yüksek köprü olan Huajiang Kanyon Köprüsü göz önünde bulunduruluyor. Çok güzel ve hızlı bir şekilde inşa edildi. Wilmersdorfer'e göre, Berlin'de, Dresden'deki Carol Köprüsü'nün çökmesinden sonra “uyanık olduğunuz için işler sadece hızlı ilerliyor.
İnşaat çitindeki başka bir yaşlı adam daha şüpheci. “Ne düşünüyorsun, ne kadar sürecek?” Nibble ekskavatörüne şüpheli bir bakış soruyor. Ona göre, işçilerin daha fazla teknolojiye ihtiyacı var. Çin'e hiç bakmanıza gerek yok; Almanya'daki diğer köprüler de yüksek hızlı inşaat yardımıyla köprüler inşa ederdi. Görünüşe göre adam bunun Berlin'de mümkün olmadığına inanıyor. Aksine: Bir sonraki köprü çıtasından korkuyor – hemen bir sonraki eğri.
İnşaat çitindeki insanlar şantiye sürecinden etkileniyor, onları çekiyor, buraya hedefli bir şekilde geliyorlar. Fakat biri ya da diğeri de azarlar: Sakinlerin artık acı çektiği sorunu tanımadığı siyaset ve bütünü inşa eden basına. Şimdiye kadar Berlin'de çok normal.
Kreuzberg'den Maria da torunu ile orada. İkisi şantiyeyi gözlemlemek için iyi bir yer arıyor. ICC'nin arkasında, doğrudan sokakta, S-Bahnhof Westkreuz'a götüren, küçük insanların da neler olduğuna dair iyi bir görüşe sahip olduğu bir inşaat çiti var.
Berlin'de Diiling Bridges
“Sen fakir, uzun süre dayanmak zorunda kaldın” -Bu sözlerle, Ringbahnbrücke'den Maria, 1960'ların başında inşa edilen veda ediyor. Sıklıkla köprünün üzerinden araba ile değil, aynı zamanda bisikletle de sürdü. Şimdi diğer harap köprüler için endişeleniyor.
Holger Rosenberger de bilinçli olarak şantiyeyi ziyaret etmek için buraya geldi. “Güle güle,” diyor 55 yaşındaki demiryolu üreticisi azalan binaya. Bir sonraki köprü araba trafiği içerecek şekilde daha küçük inşa edilmelidir. “S-Bahn'a binmeli, insanlar,” diyor adam.
Mesafe: Şantiye birçok izleyiciyi cezbetmektedir.Benjamin Pritzkreit/Berliner Zeitung
Otoyol köprüsündeki yıkım çalışması Cumartesi sabahı başladı.Benjamin Pritzkreit/Berliner Zeitung
Burada bir şeyler oluyor: yıkım çalışması ilerliyor.Benjamin Pritzkreit/Berliner Zeitung
Şantiyenin görünümü: Arka planda ICC – yıkılan bir sonraki bina mı?Benjamin Pritzkreit/Berliner Zeitung
Bir şantiye hayranı: Neler olduğunu gözlemlemek için S-Bahn Köprüsü'nde genç ve yaşlı bir araya geliyor.Benjamin Pritzkreit/Berliner Zeitung
“Günlük Yaşam”
S-Bahn Köprüsü Zob/Messe Nord'da da izleyiciler var. Nieke, işin nasıl olduğunu görmekten heyecan duyan torunlarıyla canlı çifti ele geçirdi. Günter Nieke'nin veda kelimeleri kuru ve neredeyse felsefi: “Bazen bir şeyi kıran günlük yaşamdır.”
Ancak Frank Weigand, Suzuki motosikleti ile S-Bahn Köprüsü'nde duruyor ve önümüzdeki Perşembe gününe kadar yıkıldığı söylenen Ringabahn Köprüsü'nün erişimine bakıyor. Profesyonel bir sürücü olarak, genellikle köprüden geçti. Kesin: “ICC bir sonraki.” Devlet kendini kurtarmıştı, Stemmisle betonda dövülürken Spandau'dan adam azarladı ve hidrolik makas köprüyü yavaş yavaş çıkardı.
Dresden'deki Diiling Carol Köprüsü'nü çökertmişti
Knut troeger köprüye bile teşekkür eder. Ancak gelecek için “estetik açıdan güzel bir köprü” inşa etmek istiyor. Ring Demiryolu Köprüsü “estetik olarak sıfır” idi. Örneğin, 70 yaşındaki Çin'in en yüksek köprü olan Huajiang Kanyon Köprüsü göz önünde bulunduruluyor. Çok güzel ve hızlı bir şekilde inşa edildi. Wilmersdorfer'e göre, Berlin'de, Dresden'deki Carol Köprüsü'nün çökmesinden sonra “uyanık olduğunuz için işler sadece hızlı ilerliyor.
İnşaat çitindeki başka bir yaşlı adam daha şüpheci. “Ne düşünüyorsun, ne kadar sürecek?” Nibble ekskavatörüne şüpheli bir bakış soruyor. Ona göre, işçilerin daha fazla teknolojiye ihtiyacı var. Çin'e hiç bakmanıza gerek yok; Almanya'daki diğer köprüler de yüksek hızlı inşaat yardımıyla köprüler inşa ederdi. Görünüşe göre adam bunun Berlin'de mümkün olmadığına inanıyor. Aksine: Bir sonraki köprü çıtasından korkuyor – hemen bir sonraki eğri.
İnşaat çitindeki insanlar şantiye sürecinden etkileniyor, onları çekiyor, buraya hedefli bir şekilde geliyorlar. Fakat biri ya da diğeri de azarlar: Sakinlerin artık acı çektiği sorunu tanımadığı siyaset ve bütünü inşa eden basına. Şimdiye kadar Berlin'de çok normal.