Mezopotamya
New member
Zaten üç uyarı grevi vardı. Berliner Verkehrsbetriebe'den (BVG) yolcular Verdi Endüstriyel Eylem Birliği'nden soğuk yakalandı. Metroların, tramvayların ve otobüslerin çoğunun yakında durup durmayacağı belirsizdir. Ancak müşterilerin bir sonraki grevde bile BVG tarafından telafi edilmesini bekleyemeyeceği açıktır. BVG Salı günü açıkladı.
Berlin yolcu lobisinin talebi açıktı. Geçen hafta Igeg Yolcu Derneği sözcüsü Christian Linow, “Bu grevin muazzam uzunluğu göz önüne alındığında, BVG iyi niyet nedenleriyle yolcuların tazminatını düşünmelidir.” Dedi. Perşembe sabahı ile Cumartesi günleri süren daha yüksek ücretler ve maaşlar konusundaki devam eden anlaşmazlık sırasında üçüncü uyarı grevinde, Berlin Yerel Taşımacılığının büyük bir kısmı 48 saat boyunca felç oldu – ilk iki ana hatta iki kat daha uzun.
BVG: Tazminat durumunda idari çaba muazzam olurdu
BVG tazminat arzusunu biliyor, onu ilk kez duymuyor. Ancak devlet şirketi bunu yerine getiremeyeceğini anlamayı istiyor. Bu arada, BVG'nin geçerli bir öğrenci kimliğine sahip tüm Berlin öğrencileri için ücretsiz olan öğrenci biletinden yaklaşık 1,2 milyon abonesi var. BVG Salı günü yaptığı açıklamada, birçok müşteri için tazminatın hesaplanması ve ödemesi aylarca satışlarda ve diğer alanlarda çalışanlara ağır bir yük getireceğini söyledi. Müşteri merkezleri ve diğer satış mağazaları yüksek danışma maliyetleriyle karşı karşıya kalacaktır.
İdari çaba muazzam olurdu, biri dikkat çekiyor. Çoğu durumda, bir sonraki uyarı grevi de iki gün sürse bile, Cent veya düşük tek haneli euro aralığındaki tutarlar hakkında olacaktır. BVG müşterileri, örneğin, ICE biletleri için üç haneli euro tutarları ödeyen Deutsche Bahn'ın uzun mesafeli yolcularından farklı bir durumdadır.
Bu, tarife anlaşmazlığı Verdi ile yükselirse, şirketin düzenli müşterileri için hiçbir şey dikkate almayacağı anlamına gelmez. Ama sen o kadar uzak değilsin. Ayrıca BVG'nin Verdi ile toplu pazarlık sırasında mümkün olan en kısa sürede iyi bir çözüme gelmek istediğini de geçerlidir. Bu başarılı olsaydı, ortalama otobüs ve tren kullanan müşteriler her gün üç milyondan fazla gezi için ortalama olarak kaldı ve öngörülebilir gelecek için daha fazla rahatsızlıktan tasarruf etti.
Bu Çarşamba, dördüncü müzakere turu sabahları Mitte'deki BVG'nin Trias binasında başlıyor. İK Kurulu Jenny Zeller-Grothe, Salı günü şirketin iradesinin altını çizdi ve Birlik her iki taraf için kabul edilebilir bir tarife sonucuna vardı. “Hepimizin iyi bir gerçekçilik dozuna ihtiyacımız var,” dedi. BVG, Birlik'ten çerçeve koşullarına ve olasılıklarına dikkat etmesini istedi. Şirket, şirketi yaklaşık 16.600 çalışan için yaklaşık 16.600 çalışan için dengesizliğe sokmamalıdır. “Müzakereler asla uzlaşmadan gitmez,” diye uyardı Zeller-Grothe. “Verdi de hareket etmek zorunda.”
BVG teklifi, şirketin bilançosuna bu kadar güçlü bir şekilde yüklenecek
Birlik, Berlin'in federal eyaletlerin sıralamasında ek ücret almadan ayda 2807 Euro brütlü sürücüler için giriş seviyesi maaşının son sırada olduğuna dikkat çekiyor. Hamburg 3329 Euro ile birinci sırada yer almaktadır. Bununla birlikte, Berlin'deki haftalık çalışma süresi 37.5 saattir, başka bir yerde 39 saat yapılır, Zeller-Grothe vurguladı. “Mevcut teklifimizle, ülke çapında en iyi gruba açıyoruz.” 39 saate dönüştürülen Berlin, 3153 Euro ile altıncı sıraya çıkacaktı, çalışma saatleri göz önüne alındığında sekizinci sırada (3032 Euro) olacaktı.
Bildirildiği gibi, BVG Kurulu, 225 Euro sabit tutarını artırmak için bu yıl aylık ücreti artırmayı önermektedir. Önümüzdeki üç yıl içinde ücretler ve maaşlar yüzde 2,5 artacak. Noel ödeneği yılda yüz avro artırılacak. Sürüş hizmeti ve değişim vardiyası ödeneği de artar. Sonuç olarak, dönem boyunca ödemenin sürücüler için toplam 17,6 ve hatta yüzde 19,2 oranında iyileşmesidir. Yeni kolektif anlaşma dört yıl boyunca geçerli olmalıdır – 2025 yılının başından 2028'in sonuna kadar geriye dönük olarak. Bildirildiği gibi, şirket ek yükü yastıklamak için gerekli uzun vadeli olarak düşünmektedir. Raporlara göre, yıllık personel maliyetleri 110 milyon avro arttı.
Berlin yolcu lobisinin talebi açıktı. Geçen hafta Igeg Yolcu Derneği sözcüsü Christian Linow, “Bu grevin muazzam uzunluğu göz önüne alındığında, BVG iyi niyet nedenleriyle yolcuların tazminatını düşünmelidir.” Dedi. Perşembe sabahı ile Cumartesi günleri süren daha yüksek ücretler ve maaşlar konusundaki devam eden anlaşmazlık sırasında üçüncü uyarı grevinde, Berlin Yerel Taşımacılığının büyük bir kısmı 48 saat boyunca felç oldu – ilk iki ana hatta iki kat daha uzun.
BVG: Tazminat durumunda idari çaba muazzam olurdu
BVG tazminat arzusunu biliyor, onu ilk kez duymuyor. Ancak devlet şirketi bunu yerine getiremeyeceğini anlamayı istiyor. Bu arada, BVG'nin geçerli bir öğrenci kimliğine sahip tüm Berlin öğrencileri için ücretsiz olan öğrenci biletinden yaklaşık 1,2 milyon abonesi var. BVG Salı günü yaptığı açıklamada, birçok müşteri için tazminatın hesaplanması ve ödemesi aylarca satışlarda ve diğer alanlarda çalışanlara ağır bir yük getireceğini söyledi. Müşteri merkezleri ve diğer satış mağazaları yüksek danışma maliyetleriyle karşı karşıya kalacaktır.
İdari çaba muazzam olurdu, biri dikkat çekiyor. Çoğu durumda, bir sonraki uyarı grevi de iki gün sürse bile, Cent veya düşük tek haneli euro aralığındaki tutarlar hakkında olacaktır. BVG müşterileri, örneğin, ICE biletleri için üç haneli euro tutarları ödeyen Deutsche Bahn'ın uzun mesafeli yolcularından farklı bir durumdadır.
Bu, tarife anlaşmazlığı Verdi ile yükselirse, şirketin düzenli müşterileri için hiçbir şey dikkate almayacağı anlamına gelmez. Ama sen o kadar uzak değilsin. Ayrıca BVG'nin Verdi ile toplu pazarlık sırasında mümkün olan en kısa sürede iyi bir çözüme gelmek istediğini de geçerlidir. Bu başarılı olsaydı, ortalama otobüs ve tren kullanan müşteriler her gün üç milyondan fazla gezi için ortalama olarak kaldı ve öngörülebilir gelecek için daha fazla rahatsızlıktan tasarruf etti.
Bu Çarşamba, dördüncü müzakere turu sabahları Mitte'deki BVG'nin Trias binasında başlıyor. İK Kurulu Jenny Zeller-Grothe, Salı günü şirketin iradesinin altını çizdi ve Birlik her iki taraf için kabul edilebilir bir tarife sonucuna vardı. “Hepimizin iyi bir gerçekçilik dozuna ihtiyacımız var,” dedi. BVG, Birlik'ten çerçeve koşullarına ve olasılıklarına dikkat etmesini istedi. Şirket, şirketi yaklaşık 16.600 çalışan için yaklaşık 16.600 çalışan için dengesizliğe sokmamalıdır. “Müzakereler asla uzlaşmadan gitmez,” diye uyardı Zeller-Grothe. “Verdi de hareket etmek zorunda.”
BVG teklifi, şirketin bilançosuna bu kadar güçlü bir şekilde yüklenecek
Birlik, Berlin'in federal eyaletlerin sıralamasında ek ücret almadan ayda 2807 Euro brütlü sürücüler için giriş seviyesi maaşının son sırada olduğuna dikkat çekiyor. Hamburg 3329 Euro ile birinci sırada yer almaktadır. Bununla birlikte, Berlin'deki haftalık çalışma süresi 37.5 saattir, başka bir yerde 39 saat yapılır, Zeller-Grothe vurguladı. “Mevcut teklifimizle, ülke çapında en iyi gruba açıyoruz.” 39 saate dönüştürülen Berlin, 3153 Euro ile altıncı sıraya çıkacaktı, çalışma saatleri göz önüne alındığında sekizinci sırada (3032 Euro) olacaktı.
Bildirildiği gibi, BVG Kurulu, 225 Euro sabit tutarını artırmak için bu yıl aylık ücreti artırmayı önermektedir. Önümüzdeki üç yıl içinde ücretler ve maaşlar yüzde 2,5 artacak. Noel ödeneği yılda yüz avro artırılacak. Sürüş hizmeti ve değişim vardiyası ödeneği de artar. Sonuç olarak, dönem boyunca ödemenin sürücüler için toplam 17,6 ve hatta yüzde 19,2 oranında iyileşmesidir. Yeni kolektif anlaşma dört yıl boyunca geçerli olmalıdır – 2025 yılının başından 2028'in sonuna kadar geriye dönük olarak. Bildirildiği gibi, şirket ek yükü yastıklamak için gerekli uzun vadeli olarak düşünmektedir. Raporlara göre, yıllık personel maliyetleri 110 milyon avro arttı.