Mezopotamya
New member
Zamanı geldi: Berlin'de satışa yeni bir bilet teklifi çıkıyor. 1 Temmuz 2024 Pazartesi, Berlin aboneliğinin ilk geçerlilik günüdür; o andan itibaren aboneliğinizi kullanabilirsiniz. Berlin Taşımacılık Şirketi (BVG), S-Bahn Berlin ve şehirdeki diğer yerel ulaşım sağlayıcıları için 29 avroluk yeni bilet tartışmalı. Ancak Senato şu anda 400.000'e kadar müşteri bekliyor. Böyle bir abonelik ne zaman faydalı olabilir? Tuzaklar nerede? Peki bu düzenli müşteri teklifi ne kadar süre garantilidir? Güncel bir genel bakış.
Şimdiye kadar neler oldu, şimdi neler oluyor? Berlin aboneliği için ön satışlar 23 Nisan'da başladı. Böyle bir bileti zamanında sipariş edip satın alan herkes, artık 1 Temmuz'dan itibaren bileti kullanabilecek.
29 euroluk yeni bilet nerede geçerli? Bilet, Berlin AB tarife bölgesindeki tüm yerel toplu taşıma araçlarında kabul edilir. BVG metrolarında, tramvaylarda ve feribotlarda, tüm düzenli otobüslerde ve S-Bahn'larda ve Berlin'de seyahat eden tüm bölgesel trenlerde geçerlidir. Başka bir deyişle: geçerlilik alanı Berlin şehir alanının tamamını kapsar ve şehir sınırlarıyla biter. BER havaalanına veya Potsdam'a gitmek istiyorsanız aktarmalı bilete ihtiyacınız var (2,10 euro, 24 saat 4,80 euro).
Berlin aboneliği almak istiyorum. Hemen alıp götürebilir miyim? Hayır. Berlin aboneliğini değiştirmek veya başlatmak yalnızca bir önceki ayın 10'una kadar mümkündür – ister cep telefonu bileti olarak ister çipli kartla, ister çevrimiçi olarak ister müşteri merkezinde. Berlin-Brandenburg Ulaşım Birliği (VBB) bunu belirtiyor. Bilet artık Temmuz ayında geçerli değil ve yalnızca Ağustos takvim ayından itibaren tekrar geçerli olacak. Bu nedenle önümüzdeki ay başlamak isteyen herkes en geç 10 Temmuz'a kadar Berlin aboneliğini sipariş etmelidir.
Bilet bir aylığına da geçerli mi? Hayır. İşte VBB'den bir açıklama: “Berlin aboneliği için sözleşmeler yalnızca on iki aylık asgari sözleşme süresiyle sunulmaktadır. Berlin aboneliği, adından da anlaşılacağı gibi bir aboneliktir ve tek bir aylık bilet olarak sunulmaz.” Ulaştırma birliği, asgari sözleşme süresi dolmadan aboneliği iptal etmenin mümkün olmadığını vurguluyor. Tek istisna: Olağanüstü fesih gerekliliği karşılanmıştır. Yalnızca önemli bir nedeni (örneğin Berlin'den taşınmak gibi) kanıtlayabilenler önceden iptal edebilir.
Berlin aboneliği şirket bileti olarak mevcut mu? Hayır. Yeni düzenli müşteri teklifi yalnızca tek bir versiyonda mevcuttur; bunun için hesaptan her ay 29 Euro tahsil edilir. Şirket bileti olarak mevcut değildir. Bu arada çocuklar ve yaşlılar için Berlin aboneliğinde indirim söz konusu değil.
Berlin aboneliğimi başka biri kullanabilir mi? Hayır. Yeni 29 avroluk bilet, adınız ve soyadınızın yazılı olduğu kişisel bir bilettir ve bu nedenle devredilemez.
29 avroluk bilet metro, S-Bahn, otobüs ve tramvayı kapsıyor; belirli koşullar altında bölgesel trenlere de binebilirsiniz.fotoğraf kütüphanesi/Imago
Diğer yolcular ücretsiz olarak yanlarında götürülebilir mi? Sadece çok sınırlı. Ulaştırma derneği, “Berlin aboneliğiyle, altı yaşın altındaki istediğiniz sayıda çocuğu, bebek arabasını, bagajı ve bir köpeği yanınıza ücretsiz olarak götürebilirsiniz” diyor. Diğer yolcuların kendilerine ait geçerli biletlerinin olması gerekmektedir. Yanına bisiklet almak isteyen herkesin bisiklet tarifesi için bilete ihtiyacı var.
Berlin aboneliği hangi formdadır? Kağıt üzerinde değil, hatta bir makineden bile değil – yeni 29 avroluk bilet, kişiselleştirilmiş bir çip kartı veya kişiselleştirilmiş bir cep telefonu bileti olarak mevcuttur. Aboneliği cep telefonuna yükleyen herkes, ulaşım şirketlerinin çaba ve maliyetlerinden tasarruf eder. Yine de, eğilim iyi eski çip kartına doğru gitmeye devam ediyor. BVG'de, alıcıların yaklaşık yüzde 80'i plastik kartı tercih etti, ulaşım derneği bildiriyor. Sadece yüzde 20'si cep telefonu biletini seçti.
Mevcut abonelikler otomatik olarak yeni bilete aktarılacak mı? Hayır. Geçiş yapmak istiyorsanız nakliye şirketinizle iletişime geçmelisiniz. VBB abonelikleriyle geçiş yapmak nispeten kolaydır. İstisna: Deutschland biletinden 29 euroluk yeni bilete geçiş yapmak isterseniz 49 euroluk biletinizi iptal etmeniz gerekmektedir. Berlin ulaşım senatörü Ute Bonde'nin (CDU) sözcüsü Petra Nelken, “Bu bir VBB aboneliği değil, dolayısıyla Deutschlandticket'ten Berlin aboneliğine geçerseniz sözleşmeyi değiştirmeniz mümkün değil” diye açıklıyor. Ancak nakliye şirketleri geçiş sürecini mümkün olduğunca basit hale getirmeye çalışıyor.
Kaç kişi halihazırda yeni Berlin aboneliğine sahip? Senato yönetimi toplam 165.000 civarında aboneden, ulaştırma birliği ise 163.000 civarından bahsediyor. VBB sözcüsü Joachim Radünz şöyle hesaplıyor: “1 Temmuz'un başlangıcında BVG'nin yaklaşık 118.500 geçerli Berlin aboneliği var. Şu an itibariyle 1 Ağustos'ta yaklaşık 11.000 kişi daha eklenecek.” Bu, en büyük yerel taşımacılık şirketinin sayısını 129.500'e çıkarıyor. S-Bahn Berlin'de 1 Temmuz itibarıyla yaklaşık 31.500 Berlin aboneliği bulunuyor. “Bugün itibarıyla 1 Ağustos'ta 2.140 kişi daha eklenecek.” Toplam: 33.640 abonelik.
29 euroluk yeni biletin kaç alıcısı daha önce abonelik dosyalarında yer almıyordu?? Taşımacılık derneğinin de buna dair rakamları var. Onlara göre, mevcut bir BVG aboneliği olan alıcıların yaklaşık %70'i yeni 29 avroluk bilete geçti. %30'unun daha önce BVG aboneliği yoktu. S-Bahn için geçiş yapanların oranı yaklaşık %80'di. Alıcıların %20'sinin daha önce S-Bahn aboneliği yoktu, VBB açıkladı.
Bu yüzde 30'a kadar yeni müşteri olduğu anlamına mı geliyor? Taşımacılık yetkilileri, gerçek yeni gelenlerin (araba veya bisikletten ayrılanlar) oranının bu kadar yüksek olduğuna inanmıyor. Sözcü Petra Nelken, “Yeni abonelerin çoğunluğunun toplu taşıma sistemi için yeni müşteriler olmadığı, daha önce tek veya günlük bilet veya ihtiyaç halinde benzerini satın almış ara sıra gelen yolcular olduğu varsayılabilir” diye açıklıyor.
Lütfen binin! Rostock'a giden RE5 hattındaki bölgesel bir ekspres tren Berlin-Gesundbrunnen istasyonunda durur. Yeni 29 avroluk bilet bu tür trenlerde de geçerlidir – ancak Brandenburg'a değil, yalnızca Berlin içinde.Fabian Sommer/dpa
Alıcı sayısı artmaya devam edecek mi? Senato buna güveniyor. 1 Temmuz'da tanıtımı yapılan Berlin aboneliğinin artık birçok kişi için eskisinden daha fazla ilgi odağı olacağını tahmin ediyor. Ancak birçok Berlinli abonelik almak için tatil sezonunun sonunu bekleyecek. Sonuç olarak, ulaştırma idaresi talebin Ağustos ortasından/sonundan itibaren artacağını varsayıyor. Petra Nelken, “Şu ana kadarki satış rakamlarına dayanarak, 2024 sonuna kadar 250.000 ila 400.000 Berlin aboneliği şu anda gerçekçi görünüyor” diyor.
Beklentilerin çok altında değil mi? Gerçekten de. Koalisyon, Berlin'in çift bütçesinde ilk yıl 650.000 Berlin aboneliğini finanse etmek için yeterli parayı bütçeledi: 300 milyon avro. Maliye Senatörü Stefan Evers (CDU) yılda 350 milyon avroya kadar ihtiyaç duyulacağından bile korkmuştu. “Daha önce kamuoyunda belirtilen sayılar genellikle bütçenin hazırlanması sürecinden geliyordu. Ancak, burada yüksek talebi karşılayacak yeterli telafi sağlayacak muhafazakar yaklaşımlar benimsenmeliydi,” diye açıklıyor Nelken. Sayılar, “ortalama bir yolda” beklenenden daha yüksekti.
Ancak talep Deutschlandticket'teki kadar yüksek değil. “Bazı yolcular için Berlin aboneliğinin fiyat avantajı, Deutschlandticket'a kıyasla kullanmanın dezavantajlarından daha ağır basmıyor,” diye açıklıyor Senato Ulaştırma İdaresi sözcüsü. 49 avroluk bilet yalnızca Berlin'de değil, Almanya genelinde geçerlidir – Brandenburg'a veya deniz kıyısına yapılacak geziler için idealdir. Bu abonelik aylık olarak iptal edilebilir. Deutschlandticket ayrıca ayda en fazla 34,30 avroya şirket bileti olarak da mevcuttur. Tüm bunlar birçok kullanıcı için uzun vadeli cazip bir seçenektir.
Berlin aboneliği finansal olarak ne kadar süreyle güvence altına alınır? CDU, sübvansiyonu kurtarmayı ve 29 avroluk yeni bileti erken durdurmayı düşünüyor. Senato yönetimi, “Prensip olarak” Berlin eyaletinin, Berlin aboneliği tazminatını finanse etme garantisine sahip olduğunu söylüyor. Yılın ilk yarısına ilişkin miktar, talep dikkate alınarak 150 milyon avrodan 130 milyon avroya düşürüldü. Çifte bütçe şu anda gelecek yıl için 300 milyon Euro sağlıyor. Ancak belirleyici tartışmalar hâlâ devam ediyor.
Uzmanlar yeni 29 avroluk bileti eleştirdi. Berlin'in parayı yeni rotalara ve araçlara yatırması daha iyi olur. Birliğin Toplu Taşıma Genel Müdürü Alexander Möller, “Tüm anketlerden, insanların özellikle Almanya biletinin sabit fiyatlı yapısını takdir ettiğini biliyoruz. Büyük çoğunluk 49 avroluk fiyatı makul buluyor ve bileti tavsiye ediyor” dedi. Alman Taşımacılık Şirketleri'nin (VDV), Berliner Zeitung'a. “Müşterilerimiz ve şirketlerimiz açısından personel, araç ve altyapı için daha fazla para görmek istiyoruz. Bu şu anda özellikle Berlin için geçerli. Berlin'e harcamak yerine buraya 300 milyon avro yatırım yapabilmek.” Berlin aboneliği bir nimet olacaktır.”
Berlin aboneliği, sürücüleri geçiş yapmaya teşvik etme hedefine ulaştı mı? Hayır, Ulaştırma Senatörü Bonde diyor. CDU'lu siyasetçi Berliner Zeitung'a şöyle konuştu: “Berlin'de 29 avroluk bileti yeniden uygulamaya koyma fikri ortaya çıktığında, ülke çapında ayda 49 avroluk Deutschland bileti henüz mevcut değildi.” “Bugün, Berlin aboneliğinin Deutschland biletini baltaladığını kabul etmek zorundayız. Berlinliler, kayda değer sayıda gerçek yeni müşteri olmadan 49 avroluk biletten 29 avroluk bilete geçiyor. Sisteme yeni gelenleri çekme hedefi, Arabalardan yerel ulaşıma geçiş yapan yeni müşterilerin yerel ulaşıma kazandırılması henüz sağlanamadı. Bu nedenle değerlendirmeden sonra bu teklifi nasıl ele aldığımıza bakmalıyız.”
Şimdiye kadar neler oldu, şimdi neler oluyor? Berlin aboneliği için ön satışlar 23 Nisan'da başladı. Böyle bir bileti zamanında sipariş edip satın alan herkes, artık 1 Temmuz'dan itibaren bileti kullanabilecek.
29 euroluk yeni bilet nerede geçerli? Bilet, Berlin AB tarife bölgesindeki tüm yerel toplu taşıma araçlarında kabul edilir. BVG metrolarında, tramvaylarda ve feribotlarda, tüm düzenli otobüslerde ve S-Bahn'larda ve Berlin'de seyahat eden tüm bölgesel trenlerde geçerlidir. Başka bir deyişle: geçerlilik alanı Berlin şehir alanının tamamını kapsar ve şehir sınırlarıyla biter. BER havaalanına veya Potsdam'a gitmek istiyorsanız aktarmalı bilete ihtiyacınız var (2,10 euro, 24 saat 4,80 euro).
Berlin aboneliği almak istiyorum. Hemen alıp götürebilir miyim? Hayır. Berlin aboneliğini değiştirmek veya başlatmak yalnızca bir önceki ayın 10'una kadar mümkündür – ister cep telefonu bileti olarak ister çipli kartla, ister çevrimiçi olarak ister müşteri merkezinde. Berlin-Brandenburg Ulaşım Birliği (VBB) bunu belirtiyor. Bilet artık Temmuz ayında geçerli değil ve yalnızca Ağustos takvim ayından itibaren tekrar geçerli olacak. Bu nedenle önümüzdeki ay başlamak isteyen herkes en geç 10 Temmuz'a kadar Berlin aboneliğini sipariş etmelidir.
Bilet bir aylığına da geçerli mi? Hayır. İşte VBB'den bir açıklama: “Berlin aboneliği için sözleşmeler yalnızca on iki aylık asgari sözleşme süresiyle sunulmaktadır. Berlin aboneliği, adından da anlaşılacağı gibi bir aboneliktir ve tek bir aylık bilet olarak sunulmaz.” Ulaştırma birliği, asgari sözleşme süresi dolmadan aboneliği iptal etmenin mümkün olmadığını vurguluyor. Tek istisna: Olağanüstü fesih gerekliliği karşılanmıştır. Yalnızca önemli bir nedeni (örneğin Berlin'den taşınmak gibi) kanıtlayabilenler önceden iptal edebilir.
Berlin aboneliği şirket bileti olarak mevcut mu? Hayır. Yeni düzenli müşteri teklifi yalnızca tek bir versiyonda mevcuttur; bunun için hesaptan her ay 29 Euro tahsil edilir. Şirket bileti olarak mevcut değildir. Bu arada çocuklar ve yaşlılar için Berlin aboneliğinde indirim söz konusu değil.
Berlin aboneliğimi başka biri kullanabilir mi? Hayır. Yeni 29 avroluk bilet, adınız ve soyadınızın yazılı olduğu kişisel bir bilettir ve bu nedenle devredilemez.
29 avroluk bilet metro, S-Bahn, otobüs ve tramvayı kapsıyor; belirli koşullar altında bölgesel trenlere de binebilirsiniz.fotoğraf kütüphanesi/Imago
Diğer yolcular ücretsiz olarak yanlarında götürülebilir mi? Sadece çok sınırlı. Ulaştırma derneği, “Berlin aboneliğiyle, altı yaşın altındaki istediğiniz sayıda çocuğu, bebek arabasını, bagajı ve bir köpeği yanınıza ücretsiz olarak götürebilirsiniz” diyor. Diğer yolcuların kendilerine ait geçerli biletlerinin olması gerekmektedir. Yanına bisiklet almak isteyen herkesin bisiklet tarifesi için bilete ihtiyacı var.
Berlin aboneliği hangi formdadır? Kağıt üzerinde değil, hatta bir makineden bile değil – yeni 29 avroluk bilet, kişiselleştirilmiş bir çip kartı veya kişiselleştirilmiş bir cep telefonu bileti olarak mevcuttur. Aboneliği cep telefonuna yükleyen herkes, ulaşım şirketlerinin çaba ve maliyetlerinden tasarruf eder. Yine de, eğilim iyi eski çip kartına doğru gitmeye devam ediyor. BVG'de, alıcıların yaklaşık yüzde 80'i plastik kartı tercih etti, ulaşım derneği bildiriyor. Sadece yüzde 20'si cep telefonu biletini seçti.
Mevcut abonelikler otomatik olarak yeni bilete aktarılacak mı? Hayır. Geçiş yapmak istiyorsanız nakliye şirketinizle iletişime geçmelisiniz. VBB abonelikleriyle geçiş yapmak nispeten kolaydır. İstisna: Deutschland biletinden 29 euroluk yeni bilete geçiş yapmak isterseniz 49 euroluk biletinizi iptal etmeniz gerekmektedir. Berlin ulaşım senatörü Ute Bonde'nin (CDU) sözcüsü Petra Nelken, “Bu bir VBB aboneliği değil, dolayısıyla Deutschlandticket'ten Berlin aboneliğine geçerseniz sözleşmeyi değiştirmeniz mümkün değil” diye açıklıyor. Ancak nakliye şirketleri geçiş sürecini mümkün olduğunca basit hale getirmeye çalışıyor.
Kaç kişi halihazırda yeni Berlin aboneliğine sahip? Senato yönetimi toplam 165.000 civarında aboneden, ulaştırma birliği ise 163.000 civarından bahsediyor. VBB sözcüsü Joachim Radünz şöyle hesaplıyor: “1 Temmuz'un başlangıcında BVG'nin yaklaşık 118.500 geçerli Berlin aboneliği var. Şu an itibariyle 1 Ağustos'ta yaklaşık 11.000 kişi daha eklenecek.” Bu, en büyük yerel taşımacılık şirketinin sayısını 129.500'e çıkarıyor. S-Bahn Berlin'de 1 Temmuz itibarıyla yaklaşık 31.500 Berlin aboneliği bulunuyor. “Bugün itibarıyla 1 Ağustos'ta 2.140 kişi daha eklenecek.” Toplam: 33.640 abonelik.
29 euroluk yeni biletin kaç alıcısı daha önce abonelik dosyalarında yer almıyordu?? Taşımacılık derneğinin de buna dair rakamları var. Onlara göre, mevcut bir BVG aboneliği olan alıcıların yaklaşık %70'i yeni 29 avroluk bilete geçti. %30'unun daha önce BVG aboneliği yoktu. S-Bahn için geçiş yapanların oranı yaklaşık %80'di. Alıcıların %20'sinin daha önce S-Bahn aboneliği yoktu, VBB açıkladı.
Bu yüzde 30'a kadar yeni müşteri olduğu anlamına mı geliyor? Taşımacılık yetkilileri, gerçek yeni gelenlerin (araba veya bisikletten ayrılanlar) oranının bu kadar yüksek olduğuna inanmıyor. Sözcü Petra Nelken, “Yeni abonelerin çoğunluğunun toplu taşıma sistemi için yeni müşteriler olmadığı, daha önce tek veya günlük bilet veya ihtiyaç halinde benzerini satın almış ara sıra gelen yolcular olduğu varsayılabilir” diye açıklıyor.
Lütfen binin! Rostock'a giden RE5 hattındaki bölgesel bir ekspres tren Berlin-Gesundbrunnen istasyonunda durur. Yeni 29 avroluk bilet bu tür trenlerde de geçerlidir – ancak Brandenburg'a değil, yalnızca Berlin içinde.Fabian Sommer/dpa
Alıcı sayısı artmaya devam edecek mi? Senato buna güveniyor. 1 Temmuz'da tanıtımı yapılan Berlin aboneliğinin artık birçok kişi için eskisinden daha fazla ilgi odağı olacağını tahmin ediyor. Ancak birçok Berlinli abonelik almak için tatil sezonunun sonunu bekleyecek. Sonuç olarak, ulaştırma idaresi talebin Ağustos ortasından/sonundan itibaren artacağını varsayıyor. Petra Nelken, “Şu ana kadarki satış rakamlarına dayanarak, 2024 sonuna kadar 250.000 ila 400.000 Berlin aboneliği şu anda gerçekçi görünüyor” diyor.
Beklentilerin çok altında değil mi? Gerçekten de. Koalisyon, Berlin'in çift bütçesinde ilk yıl 650.000 Berlin aboneliğini finanse etmek için yeterli parayı bütçeledi: 300 milyon avro. Maliye Senatörü Stefan Evers (CDU) yılda 350 milyon avroya kadar ihtiyaç duyulacağından bile korkmuştu. “Daha önce kamuoyunda belirtilen sayılar genellikle bütçenin hazırlanması sürecinden geliyordu. Ancak, burada yüksek talebi karşılayacak yeterli telafi sağlayacak muhafazakar yaklaşımlar benimsenmeliydi,” diye açıklıyor Nelken. Sayılar, “ortalama bir yolda” beklenenden daha yüksekti.
Ancak talep Deutschlandticket'teki kadar yüksek değil. “Bazı yolcular için Berlin aboneliğinin fiyat avantajı, Deutschlandticket'a kıyasla kullanmanın dezavantajlarından daha ağır basmıyor,” diye açıklıyor Senato Ulaştırma İdaresi sözcüsü. 49 avroluk bilet yalnızca Berlin'de değil, Almanya genelinde geçerlidir – Brandenburg'a veya deniz kıyısına yapılacak geziler için idealdir. Bu abonelik aylık olarak iptal edilebilir. Deutschlandticket ayrıca ayda en fazla 34,30 avroya şirket bileti olarak da mevcuttur. Tüm bunlar birçok kullanıcı için uzun vadeli cazip bir seçenektir.
Berlin aboneliği finansal olarak ne kadar süreyle güvence altına alınır? CDU, sübvansiyonu kurtarmayı ve 29 avroluk yeni bileti erken durdurmayı düşünüyor. Senato yönetimi, “Prensip olarak” Berlin eyaletinin, Berlin aboneliği tazminatını finanse etme garantisine sahip olduğunu söylüyor. Yılın ilk yarısına ilişkin miktar, talep dikkate alınarak 150 milyon avrodan 130 milyon avroya düşürüldü. Çifte bütçe şu anda gelecek yıl için 300 milyon Euro sağlıyor. Ancak belirleyici tartışmalar hâlâ devam ediyor.
Uzmanlar yeni 29 avroluk bileti eleştirdi. Berlin'in parayı yeni rotalara ve araçlara yatırması daha iyi olur. Birliğin Toplu Taşıma Genel Müdürü Alexander Möller, “Tüm anketlerden, insanların özellikle Almanya biletinin sabit fiyatlı yapısını takdir ettiğini biliyoruz. Büyük çoğunluk 49 avroluk fiyatı makul buluyor ve bileti tavsiye ediyor” dedi. Alman Taşımacılık Şirketleri'nin (VDV), Berliner Zeitung'a. “Müşterilerimiz ve şirketlerimiz açısından personel, araç ve altyapı için daha fazla para görmek istiyoruz. Bu şu anda özellikle Berlin için geçerli. Berlin'e harcamak yerine buraya 300 milyon avro yatırım yapabilmek.” Berlin aboneliği bir nimet olacaktır.”
Berlin aboneliği, sürücüleri geçiş yapmaya teşvik etme hedefine ulaştı mı? Hayır, Ulaştırma Senatörü Bonde diyor. CDU'lu siyasetçi Berliner Zeitung'a şöyle konuştu: “Berlin'de 29 avroluk bileti yeniden uygulamaya koyma fikri ortaya çıktığında, ülke çapında ayda 49 avroluk Deutschland bileti henüz mevcut değildi.” “Bugün, Berlin aboneliğinin Deutschland biletini baltaladığını kabul etmek zorundayız. Berlinliler, kayda değer sayıda gerçek yeni müşteri olmadan 49 avroluk biletten 29 avroluk bilete geçiyor. Sisteme yeni gelenleri çekme hedefi, Arabalardan yerel ulaşıma geçiş yapan yeni müşterilerin yerel ulaşıma kazandırılması henüz sağlanamadı. Bu nedenle değerlendirmeden sonra bu teklifi nasıl ele aldığımıza bakmalıyız.”