Mezopotamya
New member
Berlin'in Ulaştırma Şirketlerinde (BVG) iki günlük uyarı grevi. Metro yok, tramvay yok, iki gün boyunca neredeyse otobüs yok. Verdi Birliği, devlet grubunun yaklaşık 16.600 çalışanını Perşembe ve Cuma günleri iş bırakmaya çağırdı. Bunun yolcu lobisi ile ilgili endişelerle bir araya gelmesi şaşırtıcı değil. IGEG Yolcu Derneği'nden Christian Linow, “48 saatlik bir uyarı grevi, yolculara zorlukların üstesinden gelmeme konusunda sunuyor” diyor. Siyasette de eleştiri var. CDU nakliye politikacısı Johannes Kraft, “Berlin'de zaten birçok sorun var.” Dedi. Şimdi Verdi bir tane daha gidiyor.
Perşembe, 03:00 – Cumartesi. Verdi Tarife Komisyonu Pazartesi öğleden sonra, işverenin en son teklifinin bile yeterli olmadığını belirtti. Uyarı grevi sırasında, BVG tarafından işletilmeyen otobüsler ve trenler örnek olarak S-Bahn ve bölgesel trenler için çalışmaya devam ediyor. Verdi sizi Cuma günü BVG merkezinin önünde bir demoya davet ediyor. Oradan sendikacılar Kızıl Belediye Binası'na taşınmak istiyorlar.
Berlin Yolcu Derneği, İtalya'da olduğu gibi grevler için acil durum teklifi talep ediyor
Yolcu Derneği temel yasada grev hakkını sorgulamıyor. Bununla birlikte, Igeg sözcüsü Christian Linow, nakliye şirketlerindeki üçüncü şeridin 27 Ocak ve 10 Şubat'taki çalışmanın çalışması kadar iki kat daha uzun sürdüğünü eleştiriyor. “BVG'de 48 saatlik durma süresi boyunca, birçok yolcu, öğrenci, kursiyer veya hastane ziyareti yapmak zorunda olan insanlar için bu mümkün değil.”
Dernek BVG için bir iddiada bulundu: “Bu grevin muazzam uzunluğu göz önüne alındığında, BVG iyi niyet nedenleriyle yolcuların tazminatını düşünmelidir” dedi Linow. “Ayrıca, şehir çapında acil bir otobüs ve tren teklifine olan talebimizi vurguluyoruz. Her şeyden önce, Birliğin bu konuda işbirliği yapmaya hazır olmasını bekliyoruz. İki günden fazla uzanan bir uyarı grevi zaten ahlaki olarak acil durum zaman çizelgeleri gerektirir. “İtalya gibi diğer ülkelerde acil durum teklifleri var.
E-scooter Berlin'deki müşterileri bekliyor. Sağlayıcı Paylaşım Bolt, toplu taşıma araçlarında grevlere yönelik daha yüksek talep kaydeder.Sven Hoppe/DPA
Berlin Yolcu Lobisi, “müzakere masasına olabildiğince çabuk yapıcı bir şekilde dönmesi için yer alan herkese başvurdu. İşgücü mücadeleleri demokratik bir toplumda temel bir temel haktır. Grevleri bir ultima oranı olarak kullanmak ve etkilenenlerin arkasında enflasyon yapmamak daha önemlidir ”diye uyardı.
Verdi ve Belediye İşverenler Birliği, 26 Şubat ve 21 Mart için bir sonraki müzakere turlarını planladılar. Bildirildiği gibi, Verdi'nin 40 günlük tarihi Mart tarihine kadar geçerlidir. Masada o zamana kadar kabul edilebilir bir teklif olmaması durumunda, Birlik BVG'de belirsiz bir birleştirme grevine ilişkin bir ön oylama ile tehdit ediyor.
Berlin CDU trafik politikacısı Johannes Kraft da her iki tarafı da yapıcı bir anlaşmaya varmaya çağırdı. Berliner Zeitung'a verdiği demeçte, “Toplu pazarlık ortakları tarafından müzakerelere müdahale etmek siyasetin görevi değil.” Dedi. Ama isteksizliği uyardı. “Benim için, BVG'nin son teklifi bu temelde müzakere etmeye değer gibi görünüyor.” Bir sonraki turdan önce bu kadar uzun bir uyarı grevi hazırlamanın doğru olup olmadığı “şüpheliydi”.
Milletvekili yolcuların endişelerine bir göz atmaya çağırdı. Başarısızlıklar ve diğer işletme sorunları sadece BVG kullanıcıları tarafından rahatsız edilmez. S-Bahn'da her zaman BVG grevleri sırasında ana yükü giymesi gereken bozukluklar vardır. Johannes Kraft, “Ve şimdi Verdi BVG'de 48 saatlik bir grevle geliyor”: onun için anlamak zor, dedi Johannes Kraft.
Bildirildiği gibi, sendika yine BVG çalışanlarına nasıl ilerleyeceklerini sormuştu. 9873 çalışan, üçüncü geri bildirimde ilk iki kez katıldı. Tramvay ve Verdi Tarife Komisyonu üyesi Manuel von Stubenrauch, uyarı grev destekçilerinin kotası da eskisinden yüzde 98.9972 daha yüksekti. “Strikler için 9774 ve teklifi kabul ettiği için 99,” dedi.
48 Saat: Otobüs şoförleri yolcu öfkesinden korkuyor, diğer bvgers daha fazlasını istiyor
Ancak BVG çalışanlarının 48 saatlik uyarı grevinin çok uzun olduğunu düşündüğü raporları da var. “Açıkça söylemek gerekirse: Bizimle neredeyse herkes işi kurmanın lehine. Böyle uzun bir grev sadece bazı meslektaşları tarafından olumlu bir şekilde görülmez ”dedi. Diyerek şöyle devam etti: “Şirket Cumartesi günü tekrar başladığında yolculardan çok fazla kızgınlık alacaklarından korkuyorlar.” Başka bir yorum: “Bakalım atmosferin nüfusa ne zaman eğildiğini ve anlayış dönüşü.”
Öte yandan, daha uzun bir grev isteyen birçok BVG çalışanı da var. Sosyal medyada, belirsiz bir şerit bile genellikle gereklidir, ancak bu, dayanıklılık ve yüzde 75 çoğunluk olmadan yasal olarak olması için mümkün olmazdı. Verdi müzakerecisi Jeremy AHaberlert, 48 saat sonra Bir sonraki yükseliş seviyesine giriyor. Toplu Pazarlık Komisyonu'nda da çalışmayı daha uzun süre bırakacak oylar olduğunu doğrulayabilir.
Sağlayıcı Bolt'u paylaşmak, BVG grevlerinden yüksek talepten memnundur
Paylaşım sağlayıcıları teklifleri de grev sırasında Berlinliler için de mevcuttur. Subway, tramvaylar ve çoğu otobüs hala durduğunda işiniz patlıyor. Bu, Bolt'tan gelen mevcut rakamlarla gösterilmiştir. Şirket, 10 Şubat'ta BVG'deki ikinci şerit sırasında kullanım verilerini düzenli montajlarla karşılaştırdı – etkileyici sonuçlarla karşılaştırdı.
Bolt sözcüsü Güllin Erdoğan, e-scooter ve e-bisikletle yüzde 150 daha fazla gezinin rezerve edildiğini söyledi. Daha uzun tur sayısı yüzde 33 arttı. Bolt, yeni müşteriler için yüzde 572 kaydetti. Carsharing Bolt Drive'da gezi sayısı yüzde 84 arttı. Rideping Fahrdienst Bolt sürüşünde, arama sorgularının sayısı yüzde 337 arttı. Gezilerdeki artış yüzde 137 idi.
Perşembe, 03:00 – Cumartesi. Verdi Tarife Komisyonu Pazartesi öğleden sonra, işverenin en son teklifinin bile yeterli olmadığını belirtti. Uyarı grevi sırasında, BVG tarafından işletilmeyen otobüsler ve trenler örnek olarak S-Bahn ve bölgesel trenler için çalışmaya devam ediyor. Verdi sizi Cuma günü BVG merkezinin önünde bir demoya davet ediyor. Oradan sendikacılar Kızıl Belediye Binası'na taşınmak istiyorlar.
Berlin Yolcu Derneği, İtalya'da olduğu gibi grevler için acil durum teklifi talep ediyor
Yolcu Derneği temel yasada grev hakkını sorgulamıyor. Bununla birlikte, Igeg sözcüsü Christian Linow, nakliye şirketlerindeki üçüncü şeridin 27 Ocak ve 10 Şubat'taki çalışmanın çalışması kadar iki kat daha uzun sürdüğünü eleştiriyor. “BVG'de 48 saatlik durma süresi boyunca, birçok yolcu, öğrenci, kursiyer veya hastane ziyareti yapmak zorunda olan insanlar için bu mümkün değil.”
Dernek BVG için bir iddiada bulundu: “Bu grevin muazzam uzunluğu göz önüne alındığında, BVG iyi niyet nedenleriyle yolcuların tazminatını düşünmelidir” dedi Linow. “Ayrıca, şehir çapında acil bir otobüs ve tren teklifine olan talebimizi vurguluyoruz. Her şeyden önce, Birliğin bu konuda işbirliği yapmaya hazır olmasını bekliyoruz. İki günden fazla uzanan bir uyarı grevi zaten ahlaki olarak acil durum zaman çizelgeleri gerektirir. “İtalya gibi diğer ülkelerde acil durum teklifleri var.
E-scooter Berlin'deki müşterileri bekliyor. Sağlayıcı Paylaşım Bolt, toplu taşıma araçlarında grevlere yönelik daha yüksek talep kaydeder.Sven Hoppe/DPA
Berlin Yolcu Lobisi, “müzakere masasına olabildiğince çabuk yapıcı bir şekilde dönmesi için yer alan herkese başvurdu. İşgücü mücadeleleri demokratik bir toplumda temel bir temel haktır. Grevleri bir ultima oranı olarak kullanmak ve etkilenenlerin arkasında enflasyon yapmamak daha önemlidir ”diye uyardı.
Verdi ve Belediye İşverenler Birliği, 26 Şubat ve 21 Mart için bir sonraki müzakere turlarını planladılar. Bildirildiği gibi, Verdi'nin 40 günlük tarihi Mart tarihine kadar geçerlidir. Masada o zamana kadar kabul edilebilir bir teklif olmaması durumunda, Birlik BVG'de belirsiz bir birleştirme grevine ilişkin bir ön oylama ile tehdit ediyor.
Berlin CDU trafik politikacısı Johannes Kraft da her iki tarafı da yapıcı bir anlaşmaya varmaya çağırdı. Berliner Zeitung'a verdiği demeçte, “Toplu pazarlık ortakları tarafından müzakerelere müdahale etmek siyasetin görevi değil.” Dedi. Ama isteksizliği uyardı. “Benim için, BVG'nin son teklifi bu temelde müzakere etmeye değer gibi görünüyor.” Bir sonraki turdan önce bu kadar uzun bir uyarı grevi hazırlamanın doğru olup olmadığı “şüpheliydi”.
Milletvekili yolcuların endişelerine bir göz atmaya çağırdı. Başarısızlıklar ve diğer işletme sorunları sadece BVG kullanıcıları tarafından rahatsız edilmez. S-Bahn'da her zaman BVG grevleri sırasında ana yükü giymesi gereken bozukluklar vardır. Johannes Kraft, “Ve şimdi Verdi BVG'de 48 saatlik bir grevle geliyor”: onun için anlamak zor, dedi Johannes Kraft.
Bildirildiği gibi, sendika yine BVG çalışanlarına nasıl ilerleyeceklerini sormuştu. 9873 çalışan, üçüncü geri bildirimde ilk iki kez katıldı. Tramvay ve Verdi Tarife Komisyonu üyesi Manuel von Stubenrauch, uyarı grev destekçilerinin kotası da eskisinden yüzde 98.9972 daha yüksekti. “Strikler için 9774 ve teklifi kabul ettiği için 99,” dedi.
48 Saat: Otobüs şoförleri yolcu öfkesinden korkuyor, diğer bvgers daha fazlasını istiyor
Ancak BVG çalışanlarının 48 saatlik uyarı grevinin çok uzun olduğunu düşündüğü raporları da var. “Açıkça söylemek gerekirse: Bizimle neredeyse herkes işi kurmanın lehine. Böyle uzun bir grev sadece bazı meslektaşları tarafından olumlu bir şekilde görülmez ”dedi. Diyerek şöyle devam etti: “Şirket Cumartesi günü tekrar başladığında yolculardan çok fazla kızgınlık alacaklarından korkuyorlar.” Başka bir yorum: “Bakalım atmosferin nüfusa ne zaman eğildiğini ve anlayış dönüşü.”
Öte yandan, daha uzun bir grev isteyen birçok BVG çalışanı da var. Sosyal medyada, belirsiz bir şerit bile genellikle gereklidir, ancak bu, dayanıklılık ve yüzde 75 çoğunluk olmadan yasal olarak olması için mümkün olmazdı. Verdi müzakerecisi Jeremy AHaberlert, 48 saat sonra Bir sonraki yükseliş seviyesine giriyor. Toplu Pazarlık Komisyonu'nda da çalışmayı daha uzun süre bırakacak oylar olduğunu doğrulayabilir.
Sağlayıcı Bolt'u paylaşmak, BVG grevlerinden yüksek talepten memnundur
Paylaşım sağlayıcıları teklifleri de grev sırasında Berlinliler için de mevcuttur. Subway, tramvaylar ve çoğu otobüs hala durduğunda işiniz patlıyor. Bu, Bolt'tan gelen mevcut rakamlarla gösterilmiştir. Şirket, 10 Şubat'ta BVG'deki ikinci şerit sırasında kullanım verilerini düzenli montajlarla karşılaştırdı – etkileyici sonuçlarla karşılaştırdı.
Bolt sözcüsü Güllin Erdoğan, e-scooter ve e-bisikletle yüzde 150 daha fazla gezinin rezerve edildiğini söyledi. Daha uzun tur sayısı yüzde 33 arttı. Bolt, yeni müşteriler için yüzde 572 kaydetti. Carsharing Bolt Drive'da gezi sayısı yüzde 84 arttı. Rideping Fahrdienst Bolt sürüşünde, arama sorgularının sayısı yüzde 337 arttı. Gezilerdeki artış yüzde 137 idi.