Mezopotamya
New member
Bu yıl 29’uncusu düzenlenen Ortadoğu’nun en büyük seyahat ve turizm fuarında dalın en kıymetli karar alıcıları yeni büyüme fırsatlarını tartışıyor.
Pandemi daha sonrası canlanmadan yeni büyüme noktalarına kayan odağıyla geçen seneye nazaran yüzde 85 daha büyük olan fuarda 158 seyahat noktasını temsil eden 1500 tanıtımcı ve 20 bin iştirakçi bulunuyor.
Arap Seyahat Pazarı Tertip Yöneticisi Danielle Curtis gelecek planı ve büyüme ufukları üzerine odaklanabilmek için son 12 ayda hayli çalıştıklarını belirtti.
Tertipte yeni turistleri çekmek isteyen ülkeler de hoşluklarını sergiliyor. Fuarın tertipli iştirakçileri olan Yunanistan ve Almanya’nın yanı sıra Jamaika üzere birinci kez katılanlar da bulunuyor.
İspnaya Turizm Ofisi Yöneticisi Daniel Rosado Bayon fuarın ulusal turizmi global pazara sunmak için hoş bir fırsat olduğunu vurguladı:
“Sadece yaz aylarında değil ülkenin her yerinde tüm yıl boyunca yapılabilecek aktivitelere sahibiz. Kumsallardan kayak merkezlerine kadar fazlaca çeşitli imkanlarımız bulunuyor. İspanya’yı içine tüm dünyayı barındıran bir ülke olarak tanımlayabiliriz.”
Memleketler arası Hava Nakliyeciliği Birliği, IATA, 2024’de havayolunu kullanan yolcu sayısının 2024’te 4 milyara ulaşmasını bekliyor ki bu fuarcılar için de müjdeli bir haber oldu.
Curtis “Bunu fuarda yeni mamüllerin, havaalanlarının, havayolu şirketlerinin olmasından anlayabilirsiniz. Yani katiyetle üst istikametli bir trend olduğunu söyleyebilirim,” sözlerini kullandı.
Meyer “Markaya yatırım yapmaya devam etmek için gerçek vakit olduğuna inanıyoruz. Pandemidilk evvel 90 milyon ziyaretçisi olan Dubai Mall’da hareketliliğin tekrar arttığını görüyoruz. Turistlerin yüzde 98’i buraya da geliyor,” dedi.
J.Lindeberg’in satışları 2021 yılında 86 milyon euro seviyesindeydi ve buna Çin’deki satışlar da dahil değil. Meyer bu muvaffakiyetin niçinlerinden teğin de markaya olan talebi arttırmak olduğunun altını çizdi.
“Biz bir hayal satıyoruz. J.Lindeberg markası ile etkileşime geçtiklerinde aslında bir his satıyoruz. Bu dizayndan, kaliteye ve sürdürülebilirliğe kadar her şeyi kapsıyor. Pazarlama kampanyalarımızı, marka irtibatımızı nasıl yaptığımızla. şüphesiz müşterilerimizle nasıl etkileşime geçtiğimizle alakalı.”
Kentlerdeki trafik yoğunluğu arttıkca teşebbüsçüler bu sorunu aşmak için hava taksiler üzerinde çalışıyor. Archer, Joby ve Wisk üzere şirketler elektrikle çalışan ve dikey bir biçimde inip kalkabilen uçalşar geliştiriyor. Silikon Vadisi teşebbüsü Xwing standart uçakları pilotsuz olarak inançlı bir biçimde uçuracak sisteme odaklanmış durumda.
Xwing Zirve Yöneticisi Marc Piette gleceğin havacılığını inşa ettiklerini belirtiyor. “Şu anda olağan uçakları insansız uçak haline getirerek halihazırdaki havacılık ağına meselesiz bir biçimde entegre ediyoruz.”
Elektikli uçakların ve pilotsuz uçuşların önündeki muhtemel pürüzler bilhassa güvenlik konusunda yolcuların ikna edilmesi ve kentlerde altyapının kurulması.
Xwing pilotu Ryan Olson test uçuşlarında yer alsa da uçağı denetim etmiyor. Yalnızca otomatik pilotu izliyor
“Birşeyi her keresinde farklı yapan insanlardan farklı olarak robot daima tıpkı biçimde yapıyor. Biroldukça sefer izledim ve mutlaka söyleyebilirim ki bu otomatik pilot her seferinde tıpkı şeyi tıpkı biçimde yapıyor.”
Miami ve Los Angeles havacılıkta ortak kullanım konusunda ön çalışmalar yapıyor. Bunun maliyetleri önemli manada düşürmesi bekleniyor.
Piette “Mil başına uçuş maliyetini fazlaca düşürebilirsiniz. Ayrıyeten iş modeli de değişebilir. Şu anda havayolu nakliyatında temelde uçan otobüsler kullanılıyor. Bunu pilotsuz hale getirerek uçan taksilere çevirebilirsiniz. Buna karşın her bir yolcu için uçuş maliyetini de düşürebilirsiniz,” tabirlerini kullandı.
United Airlines yolcularını havaalanlarından meskenlerine ulaştırmak için 200 Archer uçağı için ön sipariş verdi.
Pandemi daha sonrası canlanmadan yeni büyüme noktalarına kayan odağıyla geçen seneye nazaran yüzde 85 daha büyük olan fuarda 158 seyahat noktasını temsil eden 1500 tanıtımcı ve 20 bin iştirakçi bulunuyor.
Arap Seyahat Pazarı Tertip Yöneticisi Danielle Curtis gelecek planı ve büyüme ufukları üzerine odaklanabilmek için son 12 ayda hayli çalıştıklarını belirtti.
Tertipte yeni turistleri çekmek isteyen ülkeler de hoşluklarını sergiliyor. Fuarın tertipli iştirakçileri olan Yunanistan ve Almanya’nın yanı sıra Jamaika üzere birinci kez katılanlar da bulunuyor.
İspnaya Turizm Ofisi Yöneticisi Daniel Rosado Bayon fuarın ulusal turizmi global pazara sunmak için hoş bir fırsat olduğunu vurguladı:
“Sadece yaz aylarında değil ülkenin her yerinde tüm yıl boyunca yapılabilecek aktivitelere sahibiz. Kumsallardan kayak merkezlerine kadar fazlaca çeşitli imkanlarımız bulunuyor. İspanya’yı içine tüm dünyayı barındıran bir ülke olarak tanımlayabiliriz.”
Memleketler arası Hava Nakliyeciliği Birliği, IATA, 2024’de havayolunu kullanan yolcu sayısının 2024’te 4 milyara ulaşmasını bekliyor ki bu fuarcılar için de müjdeli bir haber oldu.
Curtis “Bunu fuarda yeni mamüllerin, havaalanlarının, havayolu şirketlerinin olmasından anlayabilirsiniz. Yani katiyetle üst istikametli bir trend olduğunu söyleyebilirim,” sözlerini kullandı.
- Dubai Arab Health 2021: Sıhhat alanındaki yenilikçi fikir ve teknolojilerin buluştuğu yer
Meyer “Markaya yatırım yapmaya devam etmek için gerçek vakit olduğuna inanıyoruz. Pandemidilk evvel 90 milyon ziyaretçisi olan Dubai Mall’da hareketliliğin tekrar arttığını görüyoruz. Turistlerin yüzde 98’i buraya da geliyor,” dedi.
J.Lindeberg’in satışları 2021 yılında 86 milyon euro seviyesindeydi ve buna Çin’deki satışlar da dahil değil. Meyer bu muvaffakiyetin niçinlerinden teğin de markaya olan talebi arttırmak olduğunun altını çizdi.
“Biz bir hayal satıyoruz. J.Lindeberg markası ile etkileşime geçtiklerinde aslında bir his satıyoruz. Bu dizayndan, kaliteye ve sürdürülebilirliğe kadar her şeyi kapsıyor. Pazarlama kampanyalarımızı, marka irtibatımızı nasıl yaptığımızla. şüphesiz müşterilerimizle nasıl etkileşime geçtiğimizle alakalı.”
- Business Line: Dubai yaratıcı sanayiler için global bir merkez haline geliyor
Kentlerdeki trafik yoğunluğu arttıkca teşebbüsçüler bu sorunu aşmak için hava taksiler üzerinde çalışıyor. Archer, Joby ve Wisk üzere şirketler elektrikle çalışan ve dikey bir biçimde inip kalkabilen uçalşar geliştiriyor. Silikon Vadisi teşebbüsü Xwing standart uçakları pilotsuz olarak inançlı bir biçimde uçuracak sisteme odaklanmış durumda.
Xwing Zirve Yöneticisi Marc Piette gleceğin havacılığını inşa ettiklerini belirtiyor. “Şu anda olağan uçakları insansız uçak haline getirerek halihazırdaki havacılık ağına meselesiz bir biçimde entegre ediyoruz.”
Elektikli uçakların ve pilotsuz uçuşların önündeki muhtemel pürüzler bilhassa güvenlik konusunda yolcuların ikna edilmesi ve kentlerde altyapının kurulması.
Xwing pilotu Ryan Olson test uçuşlarında yer alsa da uçağı denetim etmiyor. Yalnızca otomatik pilotu izliyor
“Birşeyi her keresinde farklı yapan insanlardan farklı olarak robot daima tıpkı biçimde yapıyor. Biroldukça sefer izledim ve mutlaka söyleyebilirim ki bu otomatik pilot her seferinde tıpkı şeyi tıpkı biçimde yapıyor.”
Miami ve Los Angeles havacılıkta ortak kullanım konusunda ön çalışmalar yapıyor. Bunun maliyetleri önemli manada düşürmesi bekleniyor.
Piette “Mil başına uçuş maliyetini fazlaca düşürebilirsiniz. Ayrıyeten iş modeli de değişebilir. Şu anda havayolu nakliyatında temelde uçan otobüsler kullanılıyor. Bunu pilotsuz hale getirerek uçan taksilere çevirebilirsiniz. Buna karşın her bir yolcu için uçuş maliyetini de düşürebilirsiniz,” tabirlerini kullandı.
United Airlines yolcularını havaalanlarından meskenlerine ulaştırmak için 200 Archer uçağı için ön sipariş verdi.